CLEVELAND ... alles zum Rennen

      CLEVELAND ... alles zum Rennen


      An diesem Wochenende ist Champ Car in Cleveland, alt hergebrachter Flughafen Kurs, zur Zeit schaue ich gerade das Quali im Live Timing an und es sieht wieder so aus als ob Basti alle "absägt" - Korrektur: er hat alle abgesägt, wieder auf Pole sehe ich gerade :D

      Erwähnenswertes:
      Cleveland gehört zu den am längsten sich im Rennkalender befindlichen Strecken, wenn ich es richtig behalten habe, ist es das 26. Rennen in Folge in Cleveland für Champ Car.
      Und: wir werden wieder einen stehenden Start sehen.

      Zum Quali gerade eben:
      Es ist in der Tat schon langweilig immerzu Basti vorn zu sehen, wobei ich ihm sein Können wahrlich nicht absprechen möchte. Man geht ja fast schon davon aus, dass er vorn steht, nicht wahr.
      Das Team Australia sieht sehr stark aus in Cleveland, Will Power auf P2 und der junge Simon Paugenaud auf P3. Justin Wilson auf P4.
      Robert Doornbos "nur" auf P9? Huch, Robert, gib GAS ... :D

      Basti hat alle seine verfügbaren 15 Runden genutzt und war der einzige, der die 57er Marke geknackt hat: 56.961
      Wenn ich mir die Zeit von Alex Figge als letzten in der Wertung ansehe, auch er hat alle 15 Runden gefahren: 59.117

      hier die Ergebnisse vom 1. Qualifying, Freitag

      Pos Driver # Team Lap Time Mph km/h Leader Previous

      1 S. Bourdais 1 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 56.961 133.102 214.206
      2 W. Power 5 Team Australia 57.301 132.312 212.935 0.340
      3 S. Pagenaud 15 Team Australia 57.338 132.226 212.797 0.377 0.037
      4 J. Wilson 9 RSPORTS 57.427 132.022 212.468 0.466 0.089
      5 N. Jani 21 PKV Racing 57.535 131.774 212.069 0.574 0.108
      6 A. Tagliani 8 RSPORTS 57.652 131.506 211.638 0.691 0.117
      7 G. Rahal 2 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 57.658 131.493 211.617 0.697 0.006
      8 O. Servia 7 Forsythe Championship Racing 57.722 131.347 211.382 0.761 0.064
      9 R. Doornbos 14 Minardi Team USA 57.745 131.294 211.297 0.784 0.023
      10 P. Tracy 3 Forsythe Championship Racing 57.782 131.210 211.162 0.821 0.037
      11 B. Junqueira 19 Dale Coyne Racing 57.811 131.145 211.057 0.850 0.029
      12 D. Clarke 4 Minardi Team USA 57.855 131.045 210.896 0.894 0.044
      13 T. Gommendy 22 PKV Racing 57.978 130.767 210.449 1.017 0.123
      14 R. Dalziel 28 Pacific Coast Motorsports 58.238 130.183 209.509 1.277 0.260
      15 J. Heylen 34 Conquest Racing 58.259 130.136 209.433 1.298 0.021
      16 K. Legge 11 Dale Coyne Racing 58.681 129.200 207.927 1.720 0.422
      17 A. Figge 29 Pacific Coast Motorsports 59.117 128.247 206.393 2.156 0.436


      knappe Pole für Bourdais dieses Mal!


      Er steht wieder vorn, aber dieses Mal ist es eng geworden für Bourdais. Das Team Australia hat mit beiden Autos richtig gut zugeschlagen! Das freut mich ganz besonders für Derrick Walker, einen, den ich für den sympathischsten Teamchef aller Zeiten halte.
      Es fehlten Simon Pagenaud nur 25 Hundertstel und Will Power ca. 1 Zehntel, um an Bourdais heranzukommen, jetzt endlich wird es etwas spannender. Überhaupt fanden alle Teams von gestern auf heute noch richtig viel Zeit auf dem Flughafenkurs, was sicherlich damit zusammenhängt, dass mehr Grip auf der Strecke ist, oder wie sagen sie immer: more rubber :D
      Graham Rahal auf P4, auch das kann sich sehen und Robert Doornbos, für den ich auch die Daumen drücke, auf P5. Damit haben wir 3 Rookies unter den Top5 auf dem Grid - klasse finde ich das.
      Nicht so klasse: Jan Heylen, er hat offensichtlich noch eine Menge Nachholbedarf was das Auto, Abstimmung etc. anlangt, denn für so langsam halte ich ihn nicht, wie er hier jetzt aussieht.

      hier die Ergebnisse vom 2. Qualifying:

      Pos Driver # Team Lap Time Mph km/h Leader Previous

      1 S. Bourdais 1 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 56.363 134.514 216.479
      2 S. Pagenaud 15 Team Australia 56.388 134.454 216.382 0.025
      3 W. Power 5 Team Australia 56.473 134.252 216.057 0.110 0.085
      4 G. Rahal 2 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 56.588 133.979 215.618 0.225 0.115
      5 R. Doornbos 14 Minardi Team USA 56.751 133.594 214.998 0.388 0.163
      6 D. Clarke 4 Minardi Team USA 57.001 133.008 214.055 0.638 0.250
      7 P. Tracy 3 Forsythe Championship Racing 57.065 132.859 213.815 0.702 0.064
      8 J. Wilson 9 RSPORTS 57.079 132.826 213.762 0.716 0.014
      9 A. Tagliani 8 RSPORTS 57.199 132.548 213.315 0.836 0.120
      10 O. Servia 7 Forsythe Championship Racing 57.380 132.130 212.642 1.017 0.181
      11 N. Jani 21 PKV Racing 57.400 132.084 212.568 1.037 0.020
      12 T. Gommendy 22 PKV Racing 57.516 131.817 212.138 1.153 0.116
      13 A. Figge 29 Pacific Coast Motorsports 57.626 131.566 211.734 1.263 0.110
      14 B. Junqueira 19 Dale Coyne Racing 57.758 131.265 211.250 1.395 0.132
      15 K. Legge 11 Dale Coyne Racing 57.811 131.145 211.057 1.448 0.053
      16 R. Dalziel 28 Pacific Coast Motorsports 57.928 130.880 210.630 1.565 0.117
      17 J. Heylen 34 Conquest Racing 58.116 130.456 209.948 1.753 0.188


      wie immer der "Merger" - also das Zusammenbringen der besten Zeiten aus beiden Qualifyings - ergibt die Startaufstellung für das Rennen am 24.06.:

      SP # Driver Residence Sponsor (Engine/Chassis/Tire) LT Mph km/h

      1 1 S. Bourdais St. Petersburg, Florida McDonald's Racing Team (C/D/B) 56.363 134.514 216.621
      2 15 S. Pagenaud Indianapolis, IN Aussie Vineyards (C/D/B) 56.388 134.454 216.525
      3 5 W. Power Carmel, Indiana Aussie Vineyards (C/D/B) 56.473 134.252 216.199
      4 2 G. Rahal Hilliard, OH MEDIZONE Racing Team (C/D/B) 56.588 133.979 215.760
      5 14 R. Doornbos Monte Carlo, Monaco Muermans/Jumbo Supermarkten/Mediamall (C/D/B) 56.751 133.594 215.140
      6 4 D. Clarke Maidenhead, Berkshire Ticketmaster/Synapse Power/The Australian Pink Floyd Show (C/D/B) 57.001 133.008 214.196
      7 3 P. Tracy Las Vegas, NV Indeck (C/D/B) 57.065 132.859 213.956
      8 9 J. Wilson Denver, CO CDW (C/D/B) 57.079 132.826 213.903
      9 8 A. Tagliani Las Vegas, NV LXN2 (C/D/B) 57.199 132.548 213.455
      10 7 O. Servia Miami, FL INDECK (C/D/B) 57.380 132.130 212.782
      11 21 N. Jani Jens, Switzerland Red Bull-Gulfstream PKV Racing (C/D/B) 57.400 132.084 212.708
      12 22 T. Gommendy Paris, France Pay By Touch-MegaSpiera PKV Racing (C/D/B) 57.516 131.817 212.278
      13 29 A. Figge Denver, CO Molecule Labs (C/D/B) 57.626 131.566 211.874
      14 19 B. Junqueira Miami, FL Sonny's Bar-B-Q (C/D/B) 57.758 131.265 211.389
      15 11 K. Legge Haslemere, Surrey Dale Coyne Racing (C/D/B) 57.811 131.145 211.196
      16 28 R. Dalziel Orlando, FL PCM (C/D/B) 57.928 130.880 210.769
      17 34 J. Heylen Brussels, Belgium Champ Car Grand Prix of Belgium (C/D/B) 58.116 130.456 210.086

      SP starting position # car number LT lap time

      Nie habe ich mich auf ein Rennen so gefreut dieses Jahr wie auf Cleveland morgen, wir haben einen stehenden Start, wir haben ein sehr enges Feld von den Zeiten her. Ich will nur hoffen, die Disziplin ist ähnlich gut am Start wie in Portland, es wäre eine Schande Autos gleich am Start zu verlieren.

      Original von ernie_hugo
      Turn 1 wird interessant, mehr als 90° eng und rechts. Hoffendlich sind alle diszipliniert und versuchen es nicht gleich da mit der Brechstange.



      Das soll wohl ein Witz sein... :D
      Gerade wegen Runde 1, Kurve 1 gucken wir doch das Rennen dort. Ob der stehende Start was ändert???

      Die Rennleitung hat Doornbos den Sieg geklaut. Eine unglaubliche Entscheidung.

      Ansonsten war das Rennen doch sehr unterhaltsan. Und die Kommentatoren haben endlich mal das Rennen kommentiert. Nur der Moserator hatte heute irhendwas mit dem Boxenstoppfenster, das es ja gar nicht mehr gibt.

      Original von TH44
      Die Rennleitung hat Doornbos den Sieg geklaut. Eine unglaubliche Entscheidung.

      Ansonsten war das Rennen doch sehr unterhaltsan. Und die Kommentatoren haben endlich mal das Rennen kommentiert. Nur der Moserator hatte heute irhendwas mit dem Boxenstoppfenster, das es ja gar nicht mehr gibt.



      es gibt nicht nur die Boxenstoppfenster nicht mehr, es gibt auch keine Punkte für das Anführen eines Rennens mehr, das ist History. Unser Herr Stefan Heinrich sollte sich auch mal schlau machen, bevor er solchen Unsinn erzählt von wegen Bonuspunkte für die Führung ... das war mal

      aber die Black Flag für Doornbos habe ich auch nicht so gesehen, da stimme ich Dir zu - ich muss mir das Manöver aber noch einmal in Ruhe ansehen soweit das überhaupt möglich ist, die Kameraführung am Anfang war unter aller Sau, der Feed hatte auch teilweise keinen Ton am Anfang des Rennens. Gut, dafür kann Eurosport nix.

      Ein irres Rennen mit einem nicht zu erwartenden Ausgang: ein wilder Paul Tracy wie wir ihn kennen :D und er gewinnt dieses wilde Rennen auch noch, irre, ich gönne es ihm. Aber ohne die Gelbphasen wäre das nicht möglich gewesen, aber das ist Champ Car.
      Leid tat mir irgendwie auch Will Power, einen Podiumsplatz hätte er mindestens verdient gehabt, aber so ist das.
      Irgendwie war das Rennen heute eine Glücksache, wer gerade vorn war, ein Neel Jani hatte zum Schluss des Rennens einfach Glück, denn meistens hielt er sich im hinteren Feld auf während des ganzen Rennens. Sein P3 zeigt nicht die Leistung, die er im Rennen gebracht hat, finde ich, so gut war er nicht, ausser, dass er sich aus allem raushalten konnte.

      Aber das härteste las ich gerade in den Presseberichten, weil ich wissen wollte, wieso Legge einfach als "out" geführt wurde. Da wurde ich neugierig und fand dieses hier zu ihrem Ausfallgrund, nach 32 Runden hat sie ihr Auto einfach geparkt :unver:


      Katherine Legge #11 Dale Coyne Racing Cosworth/DP01/Bridgestone (Qualified 15th/Finished 15th) - “My car just wasn’t right today. We thought it would be best to end my day so I could keep the car in one piece. I’m not sure what the exact problem was, but I know my team will have a better car for me in Mon-Tremblant next weekend and hopefully we will have a better result.”


      eines steht für mich fest, Katherine sehen wir 2008 nicht wieder bei den Champ Cars, das darf nicht passieren - Bruno war doch recht gut dabei, bis ihn Paul anschob :D

      Paul Tracy gewinnt in Cleveland:


      Copyright 2007 Courtesy of the Champ Car World Series / LAT, USA


      die Ergebnisse vom 5. Lauf in Cleveland:

      FP SP # Driver Team LC Time Mph km/h Lag Status

      1 7 3 P. Tracy Forsythe Championship Racing 89 1:45:10.860 106.921 172.072 Active
      2 5 14 R. Doornbos Minardi Team USA 89 1:45:11.373 106.912 172.058 0.513 Active
      3 11 21 N. Jani PKV Racing 89 1:45:16.265 106.829 171.925 5.404 Active
      4 8 9 J. Wilson RSPORTS 89 1:45:16.809 106.820 171.910 5.948 Active
      5 2 15 S. Pagenaud Team Australia 89 1:45:17.171 106.814 171.900 6.311 Active
      6 9 8 A. Tagliani RSPORTS 89 1:45:28.610 106.621 171.590 17.749 Active
      7 10 7 O. Servia Forsythe Championship Racing 89 1:45:34.514 106.522 171.430 23.654 Active
      8 4 2 G. Rahal Newman/ Haas/ Lanigan Racing 89 1:45:35.550 106.504 171.402 24.689 Active
      9 16 28 R. Dalziel Pacific Coast Motorsports 89 1:45:38.677 106.452 171.317 27.817 Active
      10 3 5 W. Power Team Australia 89 1:46:06.071 105.994 170.580 55.210 Active
      11 6 4 D. Clarke Minardi Team USA 88 1:45:18.522 105.591 169.933 1 Lap Active
      12 1 1 S. Bourdais Newman/ Haas/ Lanigan Racing 67 1:22:42.815 102.355 164.724 2 Laps Mechanical
      13 12 22 T. Gommendy PKV Racing 34 40:28.033 106.166 170.858 47.364 Contact
      14 0 34 J. Heylen Conquest Racing 34 40:28.340 106.153 170.836 47.670 Contact
      15 15 11 K. Legge Dale Coyne Racing 32 40:57.012 98.742 158.910 3 Laps Mechanical
      16 14 19 B. Junqueira Dale Coyne Racing 6 8:20.283 90.928 146.334 3.844 Contact
      17 13 29 A. Figge Pacific Coast Motorsports 3 3:19.280 114.135 183.682 13.361 Mechanical

      FP finish position SP starting position # car number LC laps completed

      So werde mir das rennen gleich ml anschauen hätte sich ja anscheinend doch gelohnt, hatte mich nach dem paule in die boxe musste entschieden mir das indycar rennen in iowa anzuschauen da ich nicht damit gerechnet hatte das paule noch nach vorne fährt naja hoffentlich war der sieg von paule nicht das einzig positive am rennen...
      "Um IndyCar-Racing wieder dahin zu bringen, wo es einmal war, bedarf es sicher noch einiger Saisons. Dank der Vereinigung ist es wieder möglich, dieses Ziel zu erreichen. Das war es vorher nicht."

      Alex Zanardi

      In Iowa gings aber auch ganz schön rund, wie ich gelesen habe. Das Rennen muß ich mir auch besorgen, und natürlich den Sonoma-Kracher von Moppel-Monty. Auf Sopcast machte mir das gestern überhaupt keinen Spaß, man erkannte fast nichts. Dann lieber ein paar Tage warten und dafür in vernünftiger Qualität...

      PS: Das mit Legge ist ja wohl ein Kracher, da steht sie ja "Schokolääädsche" Milka Duno in nichts nach. Die war auf 17sec Rundenzeit gestern 3sec (!) langsamer als alle anderen. :clap:
      Like Zanardi, Tracy never loses a race; sometimes the checkered flag just falls when he’s not leading... :evil:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „enrgy“ ()

      Original von enrgy
      In Iowa gings aber auch ganz schön rund, wie ich gelesen habe. Das Rennen muß ich mir auch besorgen, und natürlich den Sonoma-Kracher von Moppel-Monty. Auf Sopcast machte mir das gestern überhaupt keinen Spaß, man erkannte fast nichts. Dann lieber ein paar Tage warten und dafür in vernünftiger Qualität...

      PS: Das mit Legge ist ja wohl ein Kracher, da steht sie ja "Schokolääädsche" Milka Duno in nichts nach. Die war auf 17sec Rundenzeit gestern 3sec (!) langsamer als alle anderen. :clap:


      Und hat kurz darauf (RESPEKT) von selbst das Handtuch deswegen geworfen.

      Noch bischen OT:
      Das Darkside Race war ein einziger Witz.
      Nach wenigen Runden waren nur noch wenige Fahrzeuge dabei, sodas der vorher entstandene Schrott wieder flott gemacht wurde damit das Feld wieder voller aussieht. Die meisten Fehler haben ausgerechnet die gemacht, wo mann es eigendlich nicht von erwartet. (K-NOSE; Hornich, Fra-igittigitt<<der hat ne 4wide aufgemacht und andere dadurch gezwungen extrem eng zu fahren, was DP in Turbulenzen gebracht hat>>Crash Boom Bäng.)
      Gerold :gerold:


      "Wenn ich die Wahl zwischen dem elektrischen Stuhl und einem IndyCar hätte, würde ich nicht im Oval fahren."
      //Rusty Wallace über die IRL// :up:

      Original von G.Senninha
      Original von enrgy
      In Iowa gings aber auch ganz schön rund, wie ich gelesen habe. Das Rennen muß ich mir auch besorgen, und natürlich den Sonoma-Kracher von Moppel-Monty. Auf Sopcast machte mir das gestern überhaupt keinen Spaß, man erkannte fast nichts. Dann lieber ein paar Tage warten und dafür in vernünftiger Qualität...

      PS: Das mit Legge ist ja wohl ein Kracher, da steht sie ja "Schokolääädsche" Milka Duno in nichts nach. Die war auf 17sec Rundenzeit gestern 3sec (!) langsamer als alle anderen. :clap:


      Und hat kurz darauf (RESPEKT) von selbst das Handtuch deswegen geworfen.

      Noch bischen OT:
      Das Darkside Race war ein einziger Witz.
      Nach wenigen Runden waren nur noch wenige Fahrzeuge dabei, sodas der vorher entstandene Schrott wieder flott gemacht wurde damit das Feld wieder voller aussieht. Die meisten Fehler haben ausgerechnet die gemacht, wo mann es eigendlich nicht von erwartet. (K-NOSE; Hornich, Fra-igittigitt<<der hat ne 4wide aufgemacht und andere dadurch gezwungen extrem eng zu fahren, was DP in Turbulenzen gebracht hat>>Crash Boom Bäng.)


      naja ein witz war das rennen nicht und ein paar runden sind auch ansers nach knapp der 125 der 250 runden waren es noch 11 autos davon 4 nicht in der führungsrunde und das hatte nichts mit feld füllen zu tun sondern damit das es bis platz 10 punkte gibt so daqs es sich für alle gelohnt hat weiter zu fahren bis auf den elften aber auch der hoffte natürlich das noch jemand ausscheidet. Der grund für die ausfälle war das man die reifen nicht auf temperatur bekamm da firestone von heißeren strecketemeraturen ausgegangen war und die reifen zu hard waren ansonsten war das rennen fast ausverkauft und trotz der kurzen ovallänge doch sehr schnell...
      "Um IndyCar-Racing wieder dahin zu bringen, wo es einmal war, bedarf es sicher noch einiger Saisons. Dank der Vereinigung ist es wieder möglich, dieses Ziel zu erreichen. Das war es vorher nicht."

      Alex Zanardi

      Original von Petra
      Aber das härteste las ich gerade in den Presseberichten, weil ich wissen wollte, wieso Legge einfach als "out" geführt wurde. Da wurde ich neugierig und fand dieses hier zu ihrem Ausfallgrund, nach 32 Runden hat sie ihr Auto einfach geparkt :unver:


      Kommt in den besten Familien vor, dass unfahrbare Autos auch mal abgestellt werden. google.de/search?hl=de&q=Handl…p&btnG=Google-Suche&meta=

      Selbst ein gewisser Dale Coyne. champcarworldseries.com/Results/SessionResults.asp?ID=341

      Oder Arnd Meier. Oder Nigel Mansell. Oder Tom Sneva. Oder ... ;)


      Edit: In den offiziellen Ergebnissen steht was von wegen "Mechanical". champcarworldseries.com/Results/SessionResults.asp?ID=1715
      Jimmy (jr.) - "Richtiger Sport beginnt erst jenseits von 8000 Umdrehungen." (Manfred Jantke)

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „J.Vasser“ ()

      Original von J.Vasser
      Edit: In den offiziellen Ergebnissen steht was von wegen "Mechanical". champcarworldseries.com/Results/SessionResults.asp?ID=1715



      wenn der Treibstoff falsch berechnet wurde und der Fahrer liegenblieb, ist auch schon vorgekommen, stand auch aus Ausfallgrund "mechanical" da, war auch dieses Jahr schon btw, das heisst also überhaupt nichts, wenn der wahre Grund bei Legge da gestanden hätte, hätte da "handling" stehen müssen, wie früher :evil:
      das gab`s in der Tat und wurde auch offen und ehrlich als Ausfallgrund früher angegeben
      Früher wurde viel differenzierter angegeben, was passiert ist, wie "gearbox", "fire", "engine blown" etc. alles schon gelesen :D

      Aber diese Ausfallgründe sehen die Regeln nicht mehr vor, vor Jahren hat damals noch CART mal wieder das Regelwerk geändert und es gab nur noch 5 offizielle Ausfallgründe zur Auswahl, keine Ahnung wieviele wir jetzt im Augenblick haben, müsste mal nachsehen, alles habe ich nun wirklich nicht im Kopf, nur das mit den Punkten :D

      Bei Honda (Motorräder) gab es Jahrelang zu keiner Zeit und niemals einen Motorschaden.
      Auch wenn ein Motor, Öl und Feuerspuckend und Monitorfüllend sein Leben ausgehaucht hat hies es von offizieller (Honda)-Seite immer <>>>>> ELEKTRIKSCHADEN<<<<
      Gerold :gerold:


      "Wenn ich die Wahl zwischen dem elektrischen Stuhl und einem IndyCar hätte, würde ich nicht im Oval fahren."
      //Rusty Wallace über die IRL// :up:

      Original von G.Senninha
      Bei Honda (Motorräder) gab es Jahrelang zu keiner Zeit und niemals einen Motorschaden.
      Auch wenn ein Motor, Öl und Feuerspuckend und Monitorfüllend sein Leben ausgehaucht hat hies es von offizieller (Honda)-Seite immer <>>>>> ELEKTRIKSCHADEN<<<<



      :laugh: Du hast genau den Punkt getroffen :grinflip:
      darauf wollte ich hinaus ... :D

      früher war alles irgendwie transparenter, da wurde genau gesagt, was der Ausfallgrund war, klipp und klar und ehrlich. Ich habe nie verstanden, warum CART das damals abgeschafft hat, muss so 2000 gewesen, also schon eine Weile