8. Rennen: EDMONTON, Kanada

      8. Rennen: EDMONTON, Kanada


      yep, ich weiss, bin spät dran (wurde leider aufgehalten heute), aber wie immer mein Motto: besser spät als nie - gemeint sind die Eckdaten vom 8. Lauf in Edmonton, Kanada. Wie immer gebe ich einen kurzen Überblick über die Daten der Strecke, Termine, über erwähnenswertes etc.
      Alle Angaben von Champ Car per Release, übersetzen wie immer nicht nötig, da diese Listen eindeutig sind :) vielleicht eines noch: die genannten Uhrzeiten sind immer US Zeit in ET, also Eastern Time, bedeutet für uns, 6 Stunden zurückzurechnen:

      WHAT: Rexall Grand Prix Edmonton
      WHERE: Edmonton, Alberta, Canada
      WHEN: Friday Sunday, July 20-22
      SUPPORT EVENTS: Champ Car Atlantic Championship, NASCAR Canadian Tire Series, NASCC GT Invitational Race.

      CHAMP CAR SCHEDULE (All times local): FRIDAY, JULY 20 – 8:45 - 9:30 a.m., Atlantic practice; 10:15 – 11:30 a.m., Champ Car practice; 12:40 – 1:15 p.m., Atlantic qualifying for Race #1; 2:00 – 3:00 p.m., Champ Car qualifying; SATURDAY, JULY 21 - 8:00 – 8:45 a.m., Atlantic qualifying for Race #2; 10:15 – 11:30 a.m., Champ Car practice; 12:30 – 1:30 p.m., Atlantic Race #1; 2:00 – 3:00 p.m., Champ Car qualifying. SUNDAY, JULY 22 - 8:00 - 8:15 a.m., Atlantic warmup; 9:00 - 9:30 a.m., Champ Car warmup; 10:30 a.m. - 11:30 a.m. Atlantic Race #2; 1:00 p.m., REXALL GRAND PRIX EDMONTON.

      U.S. TELEVISION SCHEDULE (Eastern Time): SUNDAY, JULY 22 – Rexall Grand Prix Edmonton, ESPN, 3:00 p.m. Est. (Live).

      2006 CHAMPION: Justin Wilson
      2006 POLESITTER: Sebastien Bourdais
      TRACK LAYOUT: 1.973-temporary airport circuit.
      RACE LENGTH: One hour and forty-five minutes
      TRACK RECORDS: Qualifying (one lap) – 2006, Sebastien Bourdais, 58.560 seconds (121.291 mph). Race – 2005, Sebastien Bourdais, 1:38:55.730 (105.302 mph) based on 88 laps (173.624 miles).
      RACE ROUND: Round eight of sixteen in the Champ Car World Series

      Historie von Edmonton in Sachen Sieger und Pole:
      2005:
      Sieger: Sebastien Bourdais - Pole: A.J. Allmendinger
      2006:
      Sieger: Justin Wilson - Pole: Sebastien Bourdais


      2007 CHAMP CAR WORLD SERIES POINTS LEADERS:
      1, Robert Doornbos, Minardi Team USA, 164
      2, Will Power, Team Australia, 162
      3, Sebastien Bourdais, Newman/Haas/Lanigan Racing, 161
      4, Justin Wilson, RSPORTS, 138
      5, Alex Tagliani, RSPORTS, 127

      Den kanadischen "Triple Crown" Wettbewerb, der nur als Teamwertung ausgetragen wird, führt unangefochten das Team Australia an, die in beiden vorherigen Rennen als Team einen Schnitt von Platz 3,0 erreichten, traumhaft finde ich.

      hier die Ergebnisse dieses 3-Rennen-Wettbewerbs im einzelnen nach 2 Rennen:

      1. Team Australia:
      Fahrer Simon Pagenaud/ Will Power: Mt.Tremblant P4/ P3, Toronto P4/ P1 = Durchschnittsrennergebnis: 3

      2. Team RSPORTS:
      Fahrer Alex Tagliani /Justin Wilson: Mt. Tremblant P8 /P5, Toronto P8/ P3 = Durchschnittsrennergebnis: 6

      3. Newman/Haas/Lanigan:
      Fahrer S. Bourdais/ Graham Rahal: Mt. Tremblant P2/ P7, Toronto P9/ P11 = Durchschnittsrennergebnis: 7.25

      4. Minardi Team USA:
      Fahrer Dan Clarke/ Robert Doornbos: Mt. Tremblant P14/ P1, Toronto P12/ P6 = Durchschnitt: 8.25

      5. PKV Racing:
      Fahrer Tristan Gommendy/ Neel Jani: Mt. Tremblant P12/ P6, Toronto P15/ P2 = Durchschnitt 8.75

      6. Pacific Coast Motorsports:
      Fahrer Ryan Dalziel/ Alex Figge: Mt. Tremblant P10/ P13, Toronto P7/ P17 = Durchschnitt 11.75

      7. Forsythe Championship Racing:
      Fahrer Oriol Servia/ P. Tracy: Mt. Tremblant P9 /P15, Toronto P10/ P14 = Durchschnitt 12

      8. Dale Coyne Racing:
      Fahrer Bruno Junqueira/ K. Legge: Mt. Tremblant P17/ P11, Toronto P5/ P16 = Durchschnitt 12.25

      9. Conquest Racing:
      Fahrer: Jan Heylen: Mt. Tremblant P16, Toronto P13 = Durchschnitt 14.5
      den armen Jan Heylen hier aufzuführen, ist eigentlich gar nicht fair, er hat keinen Teamie, kaum Seattime im Auto gehabt und einen Haufen Pech und Pannen in den paar Rennen wo er dabei war.


      Der Kampf der 3 Championship Anwärter:


      (Grafik: Champ Car World Series)

      Wir haben 3 potentielle Anwärter auf den Titel in dieser Saison, Bourdais läuft dieses Jahr alles andere als weg mit der Championship. Sicherlich hatte er auch mal Pech, mit einem technischen Defekt liegen zu bleiben wie in Cleveland. Dann in Toronto schubste Doornbos ihn durch einen Fahrfehler in die Reifen, wofür er sich aufrichtig sofort nach dem Rennen bei Sebastien Bourdais entschuldigt hatte. Aber ein Rennen davor fühlte sich Bourdais von Doornbos in Mt. Tremblant geblockt und aufgehalten und zwischen den beiden entsteht eine leicht prickelnde "Freundschaft" auf der Strecke :D. Sehr zum Gaudi der Fans, mit Robert Doornbos hat Basti einen Gegner auf Augenhöhe, Robert fährt hart, wurde ein paar Rennen vorher auch schon einmal bestraft, weil es zu hart war (Cleveland), aber er hält seinen Stil bei: hart aber fair. In Mt. Tremblant konnten anschliessende Proteste von Bourdais beim Race Director Tony Cotman nichts ausrichten, weil man in allen Replays keine richtige, echte Blockade fand, die man hätte bestrafen müssen. Seine Linie zu halten und seine Position zu verteidigen ist legitim, da kann Basti jammern :D
      Lachender Dritter im Bunde: Will Power, Team Australia - er liegt im Augenblick an 2. Stelle der Meisterschaftswertung und könnte beiden die Suppe versalzen. Das Team Australia um Derrick Walker ist stark wie noch nie zuvor. Auch Simon Pagenaud, der 2006 die Atlantic Championship gewann, kommt immer mehr auf Touren, ist genauso schnell wie Power inzwischen.

      Die zweite Hälfte der 2007er Saison bleibt spannend! Ich freue mich drauf.

      Ehrengast in Edmonton: Mario Andretti


      Als Ehrengast der besonderen Güte ist Mario Andretti in Edmonton, Mario Andretti, die lebende Legende schlechthin für mich wird am Sonntag auch als Ehrenmarschall das Startkommando geben und das Rennen starten.

      Zusätzlich hat der alte Haudegen zugestimmt, den F1 Zweisitzer des Team Minardi USA zu fahren. Er hat sich doch tatsächlich breit schlagen lassen, die VIPs und Sternchen in diesem Zweisitzer um den Edmonton Kurs zu chauffieren ... er kann`s nicht lassen :D
      Neben ihm wird übrigens auch Mario Dominguez diesen Zweisitzer als Chauffeur fahren, beide werden das auch beim nächsten Rennen in San Jose machen.
      Tolle Sache :up:

      Ich will mit! :weep:
      Gebt mir aber eine Pampers vorher :grinflip: :lachtot:

      Edmonton Freitags Quali: Bourdais ... sigh ...


      Er steht schon wieder auf der provisorischen Pole: Sebastien Bourdais ... :bor:
      ok, ich weiss, das war gemein :D
      Leider konnte ich das Quali nicht verfolgen und kann nur die paar Highlights wiedergeben, die jetzt so nach und nach eintreffen:
      also in Stichworten:
      Dan Clarke hat sein Auto beim Morgenpractice zerlegt, so zerlegt, dass er beim Quali nicht dabei war, weil Auto kaputt
      Tristan Gommendy hatte ebenfalls einen Unfall, aber im Qualifying so wie ich las. Dieser Unfall muss wohl schlimmer gewesen sein, er klagte über Rückenschmerzen, was nun genau ist, weiss ich noch nicht. Durch seinen Unfall war das Quali etwas eher zu Ende als geplant. Für die verbleibende Zeit wollte man wohl die Session nicht neu starten.

      Zu den mehr erfreulicheren Dingen: Die Rookies kommen mit Gewalt, denn auf P2 steht vorerst Simon Pagenaud, der dieses Mal schneller ist als Will Power, auf P3 Graham Rahal, dem die Edmonton Strecke richtig gut gefällt, sagte er.
      Was ich aber wieder besonders finde: Bruno Junqueira bei Dale Coyne, wieder ganz vorn auf P4, einfach prima.
      Für mich interessant: das Team Forsythe enttäuschend, auch Oriol, ebenso Robert Doornbos kann nicht zufrieden sein mit P10.
      Ah, und noch etwas: Alex Figge ... hehe, schneller als Ryan Dalziel? Hat`s das schon gegeben? Fakt am Freitag :D - aber der Samstag kommt bestimmt :evil:


      Pos Driver # Team Lap Time Mph km/h Leader Previous

      1 S. Bourdais 1 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 58.709 120.983 194.703
      2 S. Pagenaud 15 Team Australia 58.974 120.440 193.829 0.265
      3 G. Rahal 2 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 59.112 120.158 193.375 0.403 0.138
      4 B. Junqueira 19 Dale Coyne Racing 59.127 120.128 193.327 0.418 0.015
      5 W. Power 5 Team Australia 59.155 120.071 193.235 0.446 0.028
      6 J. Wilson 9 RSPORTS 59.174 120.032 193.172 0.465 0.019
      7 N. Jani 21 PKV Racing 59.465 119.445 192.228 0.756 0.291
      8 A. Tagliani 8 RSPORTS 59.483 119.409 192.170 0.774 0.018
      9 O. Servia 7 Forsythe Championship Racing 59.582 119.210 191.849 0.873 0.099
      10 R. Doornbos 14 Minardi Team USA 59.941 118.497 190.702 1.232 0.359
      11 K. Legge 11 Dale Coyne Racing 1:00.222 117.944 189.812 1.513 0.281
      12 J. Heylen 34 Conquest Racing 1:00.470 117.460 189.033 1.761 0.248
      13 A. Figge 29 Pacific Coast Motorsports 1:00.937 116.560 187.585 2.228 0.467
      14 R. Dalziel 28 Pacific Coast Motorsports 1:01.055 116.334 187.221 2.346 0.118
      15 P. Tracy 3 Forsythe Championship Racing 1:01.840 114.858 184.846 3.131 0.785
      16 T. Gommendy 22 PKV Racing 0.00 0.00


      mit Will und Power auf die Pole


      yow, das war wieder spannend am Ende, leider habe ich den Anfang des Qualies verpasst, kam genau dazu als ich lesen musste:
      Session stopped, RED FLAG to retrieve the stalled car of ... ? Genau Alex Figge, mein Liebling ... :D Irgendwas muss er gehabt haben, da er den unbeschädigten Wagen verlassen hat und wurde ins Medical Center gebracht. Hoffentlich nichts ernstes.
      Tristan Gommendy fehlte heute beim Quali komplett nach seinem Crash gestern hat er wohl noch Probleme mit Schmerzen und Steifheit, so waren heute nur 16 Autos beim Quali.

      Will Power setzte sich heute durch, setzte einen neuen Streckenrekord mit 58.403 Sek. und steht auf der Pole Position für`s Rennen. Nur 7 Tausendstel - einen Wimpernschlag - dahinter Justin Wilson auf P2, auch er liegt unter dem alten Streckenrekord.
      Graham Rahal schneller als Bourdais! Auf P5 Neel Jani für das Team PKV. PKV wird stärker und stärker mit jedem Rennen.

      Das Team Forsythe mit Oriol Servia und Paul Tracy scheinen viele Probleme zu haben. Gestern las ich von technischen Problemen mit dem Auto von Paul Tracy, sodass er kaum zum Fahren kam. Bei Oriol sah es nicht viel besser aus, sehr enttäuschend für beide Fahrer. Es scheint nicht an ihnen zu liegen, sondern am Auto. So ist Oriol 1,2 Sekunden hinter dem Polemann heute zu finden und dass auf dieser relativ kurzen Strecke, das ist viel

      hier das Ergebnis vom Samstagsqualifying:

      Pos Driver # Team Lap Time Mph km/h Leader Previous

      1 W. Power 5 Team Australia 58.403 121.617 195.723
      2 J. Wilson 9 RSPORTS 58.410 121.602 195.699 0.007
      3 G. Rahal 2 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 58.485 121.447 195.450 0.082 0.075
      4 S. Bourdais 1 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 58.596 121.216 195.078 0.193 0.111
      5 N. Jani 21 PKV Racing 58.762 120.874 194.527 0.359 0.166
      6 B. Junqueira 19 Dale Coyne Racing 58.846 120.701 194.249 0.443 0.084
      7 S. Pagenaud 15 Team Australia 58.868 120.656 194.177 0.465 0.022
      8 R. Dalziel 28 Pacific Coast Motorsports 59.256 119.866 192.905 0.853 0.388
      9 D. Clarke 4 Minardi Team USA 59.503 119.369 192.105 1.100 0.247
      10 A. Tagliani 8 RSPORTS 59.549 119.277 191.957 1.146 0.046
      11 R. Doornbos 14 Minardi Team USA 59.553 119.269 191.944 1.150 0.004
      12 J. Heylen 34 Conquest Racing 59.561 119.253 191.919 1.158 0.008
      13 O. Servia 7 Forsythe Championship Racing 59.695 118.985 191.487 1.292 0.134
      14 P. Tracy 3 Forsythe Championship Racing 1:00.107 118.169 190.174 1.704 0.412
      15 K. Legge 11 Dale Coyne Racing 1:00.850 116.726 187.852 2.447 0.743
      16 A. Figge 29 Pacific Coast Motorsports 1:01.996 114.569 184.380 3.593 1.146


      Zusammenfassung aus beiden Qualifyings und Startaufstellung:

      SP # Driver Residence Sponsor (Engine/Chassis/Tire) LT Mph km/h

      1 5 W. Power Carmel, Indiana Aussie Vineyards (C/D/B) 58.403 121.617 195.852
      2 1 S. Bourdais St. Petersburg, Florida McDonald's Racing Team (C/D/B) 58.596 121.216 195.206
      3 9 J. Wilson Denver, CO CDW (C/D/B) 58.410 121.602 195.828
      4 2 G. Rahal Hilliard, OH MEDIZONE Racing Team (C/D/B) 58.485 121.447 195.578
      5 21 N. Jani Jens, Switzerland Red Bull-Gulfstream PKV Racing (C/D/B) 58.762 120.874 194.655
      6 19 B. Junqueira Miami, FL Sonny's Bar-B-Q (C/D/B) 58.846 120.701 194.377
      7 15 S. Pagenaud Indianapolis, IN Aussie Vineyards (C/D/B) 58.868 120.656 194.304
      8 28 R. Dalziel Orlando, FL PCM (C/D/B) 59.256 119.866 193.032
      9 8 A. Tagliani Las Vegas, NV Tide@Wal-Mart Victory Lap Charity Program (C/D/B) 59.483 119.409 192.296
      10 4 D. Clarke Maidenhead, Berkshire Ticketmaster/Synapse Power/The Australian Pink Floyd Show (C/D/B) 59.503 119.369 192.232
      11 14 R. Doornbos Monte Carlo, Monaco Muermans/Jumbo Supermarkten/OzJet (C/D/B) 59.553 119.269 192.071
      12 34 J. Heylen Brussels, Belgium Champ Car Grand Prix of Belgium (C/D/B) 59.561 119.253 192.045
      13 7 O. Servia Miami, FL INDECK (C/D/B) 59.582 119.210 191.976
      14 3 P. Tracy Las Vegas, NV Indeck (C/D/B) 1:00.107 118.169 190.299
      15 11 K. Legge Haslemere, Surrey Dale Coyne Racing (C/D/B) 1:00.222 117.944 189.937
      16 29 A. Figge Denver, CO PCM (C/D/B) 1:00.937 116.560 187.708


      In der Startaufstellung fehlt Tristan Gommendy, mir ist nicht bekannt ob er überhaupt morgen am Rennen teilnehmen wird, es kam keine Pressemitteilung vom Team PKV gestern, nirgendwo konnte ich etwas in Erfahrung bringen. Also lassen wir uns überraschen. Er ist aber gestern aus dem Krankenhaus entlassen worden, nur wie gesagt, leidet noch an den Folgen des Crashs von gestern. Mehr weiss ich nicht.

      EDIT zu Gommendy:
      er fährt wieder und sitzt im Cockpit, ich sah gerade, dass er bei den Practice Sessions heute dabei war, aber warum er beim Quali fehlte? Keine Ahnung

      Gommendy in Edmonton NICHT am Start


      Tristan Gommendy wird nicht am Rennen teilnehmen.
      Nachdem seine Schmerzen nicht aufhören wollten, wurde er einer erneuten Untersuchung von Dr. Pinderski unterzogen, die eine Wasseransammlung an 2 Brustwirbeln zeigte, die auf kleine Knochenverletzungen hindeutet.
      Gommendy`s Verletzung wird nächste Woche von Dr. Trammel in Indianapolis noch einmal neu beurteilt werden.

      Tja, schon wieder ein Panoz Opfer ...


      TRISTAN GOMMENDY TO SIT OUT RACE

      EDMONTON, ALBERTA, CANADA -- SATURDAY, JULY 21, 2007 -- Round #8 – 2007 Champ Car World Series season – PKV Racing’s Neel Jani qualified fifth for tomorrow’s Rexall Grand Prix of Edmonton in Edmonton, Ontario, Canada. Teammate Tristan Gommendy will sit out the race due to an injury.

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      ““After making contact with the wall during Friday's qualifying, Tristan Gommendy complained of back pain and was sent to the hospital for precautionary x-rays and was released. Because of ongoing pain, he received a MRI this afternoon which shows edema of two thoracic vertebra which implies subtle bone injury. He will be unable to compete this weekend and will be reevaluated by Dr. Trammel this week in Indianapolis,” said Chris Pinderski, Champ Car Director of Medical Affairs
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      Quelle: PKV PR


      Mario Dominguez für PKV/Vetretung für Gommendy


      Mario Dominguez wird heute das Auto #22 des verletzten Tristan Gommendy beim Team PKV übernehmen. Mario ist eh vor Ort, da er den Minardi F1-Zweisiter zusammen mit Mario Andretti bewegt.

      Eine feine Gelegenheit für Mario Dominguez, der damit seine Reputation etwas aufbessern kann. Die ersten 3 Rennen fuhr er beim Team Forsythe mit mässigem Erfolg in diesem Jahr.

      Jimmy Vasser, Team PKV Mitbesitzer: "Ich weiss, dass Tristan sehr enttäuscht ist, aber als man gestern beim MRI das Ödem feststellte, entschieden die Ärzte, dass er heute nicht das Rennen fahren kann. Tristan hat einen hervorragenden Job bisher für PKV gemacht und wir erwarten, dass er das fortsetzen wird sobald er wieder fahren darf."

      Mario Dominguez: "Auf diese Art möchtest Du nie als Rennfahrer die Gelegenheit haben ein Rennen zu fahren, aber ich fühle mich geehrt und zufrieden, dass PKV Racing mir diese gibt. Ich fühle mit Tristan, er hat einen so guten Job dieses Jahr gemacht und ich bin sicher, dass er bald wieder in seinem #22 Pay By Touch MegaSpirea Auto sitzen wird."

      Das heutige Rennen in Edmonton wird für Mario Dominguez, 31, der 82. Rennstart bei den Champ Cars markieren.


      MARIO DOMINGUEZ TO DRIVER PKV RACING ENTRY

      AT REXALL GRAND PRIX OF EDMONTON

      EDMONTON, ALBERTA, CANADA - - JULY 22, 2007 - - Champ Car veteran Mario Dominguez will replace the injured Tristan Gommendy in the #22 Pay By Touch MegaSpirea PKV Racing Cosworth/DP01/Bridgestone car for today’s Rexall Grand Prix of Edmonton, July 20-22, on the temporary airport circuit at City Centre Airport, in Edmonton, Alberta, Canada.

      Dominguez, 31, takes over for Gommendy, who crashed during Friday’s provisional qualifying and sustained an edema of two thoracic vertebras. The injury, which was diagnosed yesterday afternoon, was deemed serious enough to keep Gommendy from driving today. He will be re-evaluated by Dr. Terry Trammel next week in Indianapolis according to Champ Car Director of Medical Affairs, Dr. Chris Pinderski.

      “I know Tristan is very disappointed, but when yesterday’s MRI revealed the edema of two thoracic vertebras, the doctors determined that he could not race today,” said PKV Racing co-owner Jimmy Vasser. “Tristan has done an outstanding job for PKV Racing so far this year and we expect that he will continue do an outstanding job for us as soon as he is cleared to race again.”

      Commenting on the selection of Dominguez, Vasser said, “Mario is a fast and reliable driver. He is the most experienced driver (particularly with the new car) available and we are confident he can get the job done. We considered other options, but decided that putting Mario in the #22 Pay By Touch MegaSpirea PKV Racing machine was the best course of action.”
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      “This is never the way you want to get the opportunity to race, but I am honored and pleased that PKV Racing has given me this opportunity,” Dominquez said. “I feel bad for Tristan. He has done a great job this year and I am sure he will be back in the #22 Pay By Touch MegaSpirea PKV Racing car very soon. I want to thank Kevin Kalkhoven, Jimmy Vasser and Mark Johnson for this chance and I will do my best to live up to the confidence the team has placed in me and give them the results they deserve.”
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      Quelle: PKV PR

      Bourdais stellt die Hackordnung wieder her


      Sebastien Bourdais stellte heute in Edmonton die Hackordnung wieder her, indem er ein fehlerfreies, sauberes, schnelles Rennen ablieferte ohne Fehl und Tadel. Den Start gegen Will Power gewann er einfach aus dem Grunde, weil Power auf der denkbar ungünstigsten Stelle starten musste: nämlich genau auf einem markierten Teil der Strecke, die ja eigentlich ein Flughafen ist, dort sind halt Markierungen. Dort hat man nicht den Grip wie auf dem Beton/Asphalt. Will Power startete IMO gut aber bedacht und vorsichtig, um keinen Quersteher auf diesem markierten Teil zu haben.
      Diese Markierung hat bereits im Vorfeld des Rennens für Diskussionen gesorgt, Power hätte besser auf P2 gestanden :D
      Bourdais zog vorn weg, Power konnte ca. 40 Minuten lang folgen (führte teils auch selbst), bis er immer langsamer wurde. Es stellte sich ein technisches Problem ein, das nach Lenkung oder ähnlichem aussah. Leider konnte man trotz mehrfacher Versuche, dieses Problem nicht beheben und Power musste seinen Wagen abstellen, wirklich schade.
      Im Laufe des Rennens zeichnete sich ab, dass der Vorjahressieger Justin Wilson, Bourdais` Tempo nicht mitgehen konnte, knapp dahinter der junge Graham Rahal, der heute ein fantastisches Rennen fuhr. Die 3 waren zum Schluss ein 3-Grüppchen, das sich vom Rest des Feldes absetzen konnte.

      Hier noch ein paar Highlights:
      Bruno Junqueira kriegt ein :up: von mir wegen Kampfgeist, P7 für Dale Coyne ist verdammt nicht schlecht plus, Bruno`s Kampf mit PT, aber es lief sauber ab

      Paul Tracy und Oriol Servia: beide haben im Rennen alles das aufgeholt, was beim Training nicht gut ging, machten die meisten Plätze gut, waren in nichts verwickelt, sauber gefahren, P5 und P6 für beide am Ende, auch hierfür :up:

      Der "Move" des Rennens kam von Tagliani
      er schoss Robert Doornbos mit einem Banzai Move ab, wie ich ihn selten gesehen habe ...

      Was fiel noch auf?
      Jan Heylen hat endlich seitdem er mitfährt ein Rennen fertig gefahren. Niemand schoss ihn ab, Auto hielt auch. Ich war immer der Meinung, dass Jan nie das zeigen konnte, was er kann.

      Alex Figge, auch er schaffte es bis zur Zielflagge :D , damit hat er sein sich selbst gestecktes Ziel (das Rennen fertig fahren ohne Zwischenfälle) endlich erreicht :D

      hier die Rennergebnisse:

      FP SP # Driver Team LC Time Mph km/h Lag Status

      1 2 1 S. Bourdais Newman/ Haas/ Lanigan Racing 96 1:45:41.953 107.517 173.032 Active
      2 3 9 J. Wilson RSPORTS 96 1:45:45.900 107.450 172.924 3.947 Active
      3 4 2 G. Rahal Newman/ Haas/ Lanigan Racing 96 1:45:48.598 107.405 172.851 6.645 Active
      4 7 15 S. Pagenaud Team Australia 96 1:46:06.761 107.098 172.358 24.807 Active
      5 14 3 P. Tracy Forsythe Championship Racing 96 1:46:10.097 107.042 172.268 28.143 Active
      6 13 7 O. Servia Forsythe Championship Racing 96 1:46:11.968 107.011 172.217 30.014 Active
      7 6 19 B. Junqueira Dale Coyne Racing 96 1:46:12.657 106.999 172.198 30.703 Active
      8 10 4 D. Clarke Minardi Team USA 96 1:46:17.286 106.921 172.073 35.333 Active
      9 5 21 N. Jani PKV Racing 96 1:46:19.735 106.880 172.007 37.782 Active
      10 12 34 J. Heylen Conquest Racing 96 1:46:40.700 106.530 171.444 58.746 Active
      11 11 14 R. Doornbos Minardi Team USA 95 1:46:20.494 105.755 170.195 1 Lap Active
      12 8 28 R. Dalziel Pacific Coast Motorsports 95 1:46:41.127 105.414 169.647 1 Lap Active
      13 16 29 A. Figge Pacific Coast Motorsports 95 1:47:00.147 105.101 169.144 1 Lap Active
      14 9 8 A. Tagliani RSPORTS 69 1:16:43.257 106.467 171.341 1 Lap Contact
      15 1 5 W. Power Team Australia 69 1:17:46.849 105.016 169.007 5 Laps Mechanical
      16 15 11 K. Legge Dale Coyne Racing 36 40:17.307 105.779 170.235 54.567 Mechanical
      17 0 22 M. Dominguez PKV Racing 32 35:43.395 106.042 170.658 23.190 Mechanical

      FP finish position SP starting position # car number LC laps completed


      wie war das rennen ansonsten lohnt es sich das zu besorgen hatte erst die indyacars geschaut und musste dan zur arbeit (scheiß bereitschaftsdienst) hatte nur noch das intro auf premiere gesehn und dann musste ich los....
      "Um IndyCar-Racing wieder dahin zu bringen, wo es einmal war, bedarf es sicher noch einiger Saisons. Dank der Vereinigung ist es wieder möglich, dieses Ziel zu erreichen. Das war es vorher nicht."

      Alex Zanardi
      Dieser Typ bei Premiere hat ohne Punkt und Komma geredet, hat den Experten Christian Kuhn ständig unterbrochen, hat falsche Informationen gegeben und Sätze gebildet, die grammatikalisch einfach falsch sind, egal ob Österreicher oder Deutscher. Das tut mir in den Ohren weh. Wenn ich Kommentator bin, lerne ich die Strecke oder zumindest wer in welchem Auto sitzt und ich bin mir im Klaren darüber, dass der Experte mehr Ahnung hat als ich und versuche nicht mich so unheimlich geil zu finden (endlos Satz, Entschuldigung, aber ich koche). So ein Scheiß. Ich schreibe gleich mal eine Mail an Premiere.
      Der Regisseur hat dem Rennen dann mit wilden Schnitten und gekonntem Vermeiden des Zeigens jeglicher Ereignisse auf der Strecke den Rest gegeben. Wahrscheinlich war es Tony George. Das Rennen war nicht der Brüller aber besser als es im TV zu sehen war. Übertragungsnote und Kommentar= 2 Punkte, setzten und durchgefallen.

      :gru: Topa, kann mir nicht helfen, irgendwie klingst Du etwas sauer :D

      aber Eurosport 2 war keinen Deut besser, die Übertragung der Bilder also der Feed wird wohl der gleiche sein, den Premiere auch hatte?? Also die Kameraführung gab sich alle Mühe, dieses Rennen als Langweiler zu übertragen, das stimmt. Wobei einige Sachen bekam man sogar doch mit. Was die Sachkenntnis der Kommentatoren anlangt, erm ... ich hatte kürzlich erst eine Mail an Eurosport gesandt, weil man über St. Jovite und die F1 Fahrer, die angeblich dort auch gefahren sein sollen um 1967/68 BS erzählt hat. Ich kam mit Fakten, dass diese Angaben nicht stimmten weil zum gleichen Zeitpunkt der GP von Deutschland auf dem Nürburgring gefahren wurde, am selben Wochenende sogar! Wenn die Herrschaften keine Ahnung haben, sollten sie besser ruhig sein.

      Stefan Heinrich jedenfalls beschuldigte Dan Clarke, dass er Doornbos abgeschossen hätte, da ich in dem Augenblick nicht im Raum war sondern nur hörender Weise, glaubte ich das sogar eine Weile. Dann schaute ich irgendwann in die PRs, die nach und nach eintrudelten und ins Replay, es war Tagliani mit diesem Banzai Move. Die übliche "durch den Kakao Zieherei" musste natürlich auch kommen insbesondere auf Clarke und Tracy wurde sich eingeschossen.

      Zum Motorsportfachverständnis noch folgendes:
      Dominguez hatte einen technischen Ausfall, Heinrich warf Dominguez vor, dass er die Strecke mit Öl verschmieren würde, weil es deftig dampfte hinten aus dem Motor, ja dampfte, der Qualm war weiss - also kann es kein Öl gewesen sein! Mein Tipp beim Rennen war irgend etwas mit dem Radiator also der Kühlung, das sah nach Wasserdampf aus. Und tatsächlich im PR von PKV stand, die Motor war nicht kaputt, die Maschine war ok, sagte Dominguez, von der Kühlung war zwar auch keine Rede, aber immerhin. Er musste das Auto abstellen.
      Legge hatte wohl Probleme mit dem Getriebe, blieb im 7. Gang stecken, sagte sie, jedenfalls stellte auch sie den Wagen ab.

      Sicherlich ist eine lockere Art des kommentierens ok, aber zu locker, dass sie anstössig oder beleidigend wird wie bei Dan Clarke (der vollkommen unschuldig war!!), hallo, geht`s noch?
      Wer war der andere Kommentator? Jantke war es nicht, muss gleich mal nachsehen.

      Die Pfeife heißt Andreas Gröbel und er ist mir im letzten Rennen nicht so negativ aufgefallen. Es war möglich ihm nicht zu zuhören, was es diesmal nicht war, weil er wirklich dauernd gequatscht hat.
      Jeder macht Fehler, aber man sollte doch aus ihnen lernen, also sich hinsetzten und das Ganze noch einmal analysieren. Wenn ich so schlecht vorbereitet an meiner Arbeit sitzen würde, dann wäre ich schon entlassen oder besser hätte mich selbst entlassen.
      Original von Topa
      Die Pfeife heißt Andreas Gröbel und er ist mir im letzten Rennen nicht so negativ aufgefallen. .



      ich dachte eigentlich an den 2. Kommentator bei ES2 nicht bei Premiere, ich sehe doch immer ES2. Dieses Mal war nicht Manfred Jantke dabei wie es angekündigt war, sondern ein anderer, jüngerer mit lockeren Sprüchen.
      Es war keiner von den üblichen wie Winter, Büsing - aber auch hier: quasseln quasseln quasseln
      Aber zur Verteidigung: bei der Kameraführung mussten sie ja irgendwie die Leute bei Laune halten :D

      Ich hab auch Premiere gekuckt. Stimmt schon, der ist dem Kuhn einige Male ins Wort gefallen. Ich finds ja gut wenn ein paar Geschichten erzählt werden aber das Renngeschehen sollten sie schon im Auge behalten. Als Junqueira sein mißglücktes Überholmanöver an Tracy versucht hat ist im ersten Anlauf voll überquasselt worden. Der Kuhn wollte glaub ich was sagen, ist aber nicht zu Wort gekommen. Erst im Replay ist der andere drauf eingegangen. Obwohl man an dem was er gesagt hat gemerkt hat das er es vorher auch schon gesehen hat, er wollte nur einfach seine Geschichte zu Ende erzählen und sich dabei nicht vom Kuhn oder vom Rennen unterbrechen lassen.
      Das fällt auch bei der F1 bei Schulz und Surer auf. Der Schulz ist manchmal so in seine Erzählungen bzw. in das runterbeten von Basketballsendezeiten vertieft das im das Geschehen auf der Piste voll entgeht. Zum Glück ist sich der Surer nicht zu Schade sich Gehör zu verschaffen.
      Original von Petra
      ...Heinrich warf Dominguez vor, dass er die Strecke mit Öl verschmieren würde, weil es deftig dampfte hinten aus dem Motor, ja dampfte, der Qualm war weiss - also kann es kein Öl gewesen sein! Mein Tipp beim Rennen war irgend etwas mit dem Radiator also der Kühlung, das sah nach Wasserdampf aus. Und tatsächlich im PR von PKV stand, die Motor war nicht kaputt, die Maschine war ok, sagte Dominguez, von der Kühlung war zwar auch keine Rede, aber immerhin. Er musste das Auto abstellen...


      ...die Kommentatoren im RaceDirector sagten nach Abhören des Boxenfunks, das Team vermute einen Auspuffdefekt, so daß die Abgase irgendwas angekokelt hätten.
      Das Auto sei ja recht eng gebaut und wenn da an der Abgasführung was undicht wird, bläst das schnell eine Elektroleitung oder sonstwas plastemäßiges an.

      Das beste Rennen war wohl gestern F1 am Ring. Selbst MotoGP war recht öde, bis auf Melandris Aufholjagd. Hayden hat ja schon in Kurve 1 alles verloren. Ach ja, die erste Kurve der IRL in MidOhio war auch lustig, den Rest muß ich mir nochmal saugen und in Ruhe am TV anschauen. Der Free-Livefeed taugt nicht mehr viel, sehr ruckelig und fast nur Onboard Aufnahmen. Die haben wohl ihre Bandbreite runtergefahren, die Qualität war mal bedeutend besser als de RD.
      Like Zanardi, Tracy never loses a race; sometimes the checkered flag just falls when he’s not leading... :evil:
      Original von Petra
      Original von Topa
      Die Pfeife heißt Andreas Gröbel und er ist mir im letzten Rennen nicht so negativ aufgefallen. .



      ich dachte eigentlich an den 2. Kommentator bei ES2 nicht bei Premiere, ich sehe doch immer ES2. Dieses Mal war nicht Manfred Jantke dabei wie es angekündigt war, sondern ein anderer, jüngerer mit lockeren Sprüchen.
      Es war keiner von den üblichen wie Winter, Büsing - aber auch hier: quasseln quasseln quasseln
      Aber zur Verteidigung: bei der Kameraführung mussten sie ja irgendwie die Leute bei Laune halten :D




      Du meinst den "Moserator". Stefan Moser heißt er wirklich... also Stefan und Stefan. Bekannt ist er uns schon durch viele viele Übertragungen bei Motors TV. Der hat wie du richtig bemerkt hast auch ne ganz schön lockere Zunge. Aber wenigstens kommentiert er in der Hauptsache das Rennen, ganz im Gegensatz zu Manfred.

      Wann darf denn der Peter Venn mal wieder ran? Der zusammen mit Manfred Jantke oder Uwe Winter... das wär mal wieder was.


      Und zum Rennen fällt mir nicht viel ein. Das war sowas von öde... bääh.
      Original von TH44

      Wann darf denn der Peter Venn mal wieder ran? Der zusammen mit Manfred Jantke oder Uwe Winter... das wär mal wieder was.

      Und zum Rennen fällt mir nicht viel ein. Das war sowas von öde... bääh.



      Peter Venn höre ich oft auf MotorsTV, bei Eurosport generell habe ich ihn lange nicht gehört, keine Ahnung, ob er dort überhaupt noch kommentiert, da gibts doch sicherlich Verträge, oder?

      Stefan Moser? Das könnte sein, mir fällt gerade ein, ich könnte ja noch einmal das Replay bis zum Anfang spulen und vielleicht stellen sie sich dort vor, ich war ja nicht immer am Bildschirm, und wie Du schon sagst, das Rennen bot nicht allzu viele Highlights, um es mal diplomatisch auszudrücken. Da hatten die Jungs eben flotte Sprüche drauf, um die Leute bei Laune zu halten :D

      @Enrgy
      bei ES2 wurden keinerlei Angaben gemacht über Ausfallgründe oder Defektarten bei Dominguez, hier ist das, was Dominguez rausliess nach dem Rennen:


      REXALL GRAND PRIX EDMONTON
      RACE QUOTES

      Mario Dominguez #22 Pay By Touch-Megaspiera Cosworth/DP01/Bridgestone (Qualified 17th/Finished 17th) - “I honestly don’t know what went wrong. Something blew up, but it definitely wasn’t the engine, because the car was still working fine. However, at that point it was better to park it because you don’t want to ruin anyone’s race. It is really too bad because the Pay By Touch MegaSpirea car was running well. I was doing my best to do a good job for the PKV Racing team…for Kevin Kalkhoven, Jimmy Vasser, Mark Johnson and all the crew. They really worked hard. This is not the way I wanted to get a ride, but I got to race and it was a good opportunity for me. I did the best I could considering I didn’t get in the car until this morning. As far as the future is concerned, hopefully Tristan will be okay and can race next weekend in San José, but if he can’t I hope PKV Racing will consider me again to drove the car.”



      EDIT zu Dominguez:
      habe mir mal das PR von PKV rausgeholt, dort steht dasselbe wie oben aber: in der Überschrift des Releases steht das hier:


      MARIO DOMINGUEZ SUBSITUTING FOR INJURED TRISTAN GOMMENDY

      HAS EXHAUT PROBLEM


      wobei da noch ein typo ist, es sollte "Exhaust" heissen, Auspuff ... stimmt also, was Du sagst. Wie gesagt, ich kann nur das wiedergeben, was ich über ES 2 erfahre und mehr nicht, PKV ist auch nicht gerade ein Musterbeispiel an guter Infoweitergabe :evil:
      Da sollte Jeeeemy noch etwas daran arbeiten :D