10. Rennen: ROAD AMERICA, Elkhart Lake

      10. Rennen: ROAD AMERICA, Elkhart Lake


      Endlich wieder auf einer richtigen Rennstrecke und nicht zwischen Mauern, Absperrungen usw. weiter brettern :D
      Die Road America gehört zu den schönsten und beliebtesten Rennstrecken in den Staaten überhaupt schon aufgrund dessen, dass sie eine permanente Rennstrecke ist eingebettet in Natur und dazu noch eine Fahrerstrecke, die eine hohe Geschwindigkeit zulässt.
      Dieses Jahr feiert Champ Car das 25-jährige Jubiläum bzw. das 25. Rennen, das auf der Road America abgehalten wird. Mit diesem Ereignis wird es einen Doubleheader mit der ALMS geben und die "US Baby Bimmers" :D = Formula BMW, USA wird auch dort sein, ebenso die Champ Car Atlantic Championship!
      Ich wette, das dieses Jahr die Zuschauer zahlreich erscheinen werden, denn es gibt noch andere Highlights dort.
      Die Eckdaten:

      FAST FACTS
      GENERAC CHAMP CAR GRAND PRIX

      WHAT: Generac Champ Car Grand Prix
      WHERE: Elkhart Lake, Wisconsin – Road America
      WHEN: Friday Sunday, August 10-12
      SUPPORT EVENTS: Champ Car Atlantic Championship, American Lemans Series, Star Mazda Championship, and Formula BMW USA Championship.

      CHAMP CAR SCHEDULE (All times local): FRIDAY, AUGUST 10 - 8:00 - 8:45 a.m., Atlantic practice; 10:15 - 11:30 a.m., Champ Car practice; 3:40 – 4:15 p.m., Atlantic qualifying; 5:30 - 6:30 p.m., Champ Car qualifying. SATURDAY, AUGUST 11 - 8:00 - 8:30 a.m., Atlantic practice; 8:45 - 9:45 a.m., Champ Car practice; 1:15 – 1:50 p.m., Atlantic qualifying; 2:10 – 3:10 p.m., Champ Car qualifying. SUNDAY, AUGUST 12 - 8:30 - 8:45 a.m., Atlantic warmup; 9:45 – 10:15 a.m., Champ Car warmup; 11:45 a.m.; Atlantic race; 2:00 p.m. GENERAC CHAMP CAR GRAND PRIX.

      U.S. TELEVISION SCHEDULE (Eastern Time): SUNDAY, AUGUST 12 – Generac Champ Car Grand Prix, ABC, 3:00 p.m. (Live).

      2006 CHAMPION: A.J. Allmendinger
      2006 POLESITTER: Dan Clarke
      TRACK LAYOUT: 4.048-mile permanent road course
      RACE LENGTH: One hour and forty-five minutes
      TRACK RECORDS: Qualifying (one lap) – 2000, Dario Franchitti, 1:39.866 (145.924 mph). Race – 2002, Cristiano da Matta, 1:56:43.030 (124.856 mph) based on 60 laps (242.880 miles)
      RACE ROUND: Round ten of sixteen in the Champ Car World Series
      2007 CHAMP CAR WORLD SERIES POINTS LEADERS:
      1, Sebastien Bourdais, Newman/Haas/Lanigan Racing, 216
      2, Robert Doornbos, Minardi Team USA, 206
      3, Will Power, 192
      4, Justin Wilson, RSPORTS, 175
      5, Neel Jani, PKV Racing, 156

      ROAD AMERICA CHAMP CAR RACE HISTORY

      Jahr - Pole - Sieger

      2000 - Dario Franchitti - Paul Tracy
      2001 - Kenny Brack - Bruno Junqueira
      2002 - Bruno Junqueira - Cristiano da Matta
      2003 - Bruno Junqueira - Bruno Junqueira
      2004 - Sebastien Bourdais - Alex Tagliani
      2006 - Dan Clarke - A.J. Allmendinger

      Wir erinnern uns, dass nur einmal 2005 kein Rennen auf der RA war, damals setzte sich Mario Andretti ganz massiv dafür ein, dass Champ Car bereits ein Jahr später auf diese herrliche Rennstrecke zurückkehrte.


      Erwähnenswertes:
      Wer wird den Crash vergessen, den Katherine Legge 2006 hatte, als ihr der Heckflügel abhanden kam und sie ungebremst in einer schnellen Rechtskurve in die Mauer ging. Von dem Auto blieb nur die Hauptzelle erhalten, alles andere flog weg. Anschliessend sahen wir auf ein Wunder: bis auf ein paar blaue Flecken an den Knien hatte Katherine alles unbeschadet überstanden.

      Cristiano da Matta und die Begegnung mit dem Hirsch
      Bei Testfahrten rannte letztes Jahr ein Hirsch über die Rennstrecke, dem Cristiano nicht mehr ausweichen konnte. Was dann folgte, hätte gut damit enden können, dass Cristiano eventuell schwerstbehindert geblieben wäre oder sogar nicht überlebt hätte. Dank professioneller ärztlicher Soforthilfe wurde Cristiano gerettet. Er erlitt schwerste Gehirnprellungen bei diesem Unfall. Heute, 1 Jahr später ist er fast wieder gesund und kann lachen, redet sogar davon, wieder Rennen zu fahren :)


      Fahrradrennen für die Lance Armstrong Stiftung:
      Unter dem Motto "THE TOUR DE ROAD AMERICA" werden Fahrer und Fans radeln wie jedes Jahr seit 2004, als man damit anfing. Die Stiftung unterstützt Krebserkrankte und Schwerstkranke, auch die Krebsforschung, sie wird zusätzlich von vielen anderen Organisationen unterstützt und gesponsert. Also eine gute Sache. Der Erlös dieser Tour kommt dieser Stiftung zu Gute.
      Mitradeln werden neben den Fans Fahrer der Atlantic Series und der Champ Car Series, die Liste der Namen ist lang, um die bekanntesten zu erwähnen:
      von den Atlantics: Simona De Silvestro, Ryan Lewis, Rafael Matos, Franck Perera, Adrian Carrio und Giacomo Ricci
      von Champ Car: Sebastian Bourdais, Graham Rahal, Paul Tracy, Robert Doornbos, Jan Heylen, Bruno Junqueira, Oriol Servia und Dan Clarke

      Zu Da Matta:
      Soweit ich weis haben die Ärzte für Tests grünes Licht gegeben.

      Fahradtour:
      Na, dann haben ja alle anderen die nicht mitradeln allerbeste Chancen das Rennen zu gewinnen, da sie als einzige nicht gedopt sind. :laugh:




      PS: Just gerade schau ich auf meinen schönen Kalender. Und wer prangt auf der Augustseite?
      Genau, Christiano.
      Gerold :gerold:


      "Wenn ich die Wahl zwischen dem elektrischen Stuhl und einem IndyCar hätte, würde ich nicht im Oval fahren."
      //Rusty Wallace über die IRL// :up:

      Original von G.Senninha
      PS: Just gerade schau ich auf meinen schönen Kalender. Und wer prangt auf der Augustseite?
      Genau, Christiano.


      ...und dort war das selbe Mistwetter wie bei uns gerade... ;)
      Like Zanardi, Tracy never loses a race; sometimes the checkered flag just falls when he’s not leading... :evil:

      Pole für Bourdais - andere Liga ....


      So ganz schnell die Ergebnisse von beiden Qualifyings, habe nicht arg viel Zeit dieses Wochenende, daher kein weiterer Bericht nur soviel:
      Ryan Dalziel fährt wieder nach seinem Schlüsselbeinbruch, den man anscheinend gut zusammengeflickt hat
      Sebastien Bourdais fährt derweilen in einer anderen Liga, er deklassiert alle auf der Road America in BEIDEN Qualifyings sowohl gestern als auch heute.

      Freitags- Quali:

      Pos Driver # Team Lap Time Mph km/h Leader Previous

      1 S. Bourdais 1 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 1:42.385 142.333 229.062
      2 W. Power 5 Team Australia 1:43.116 141.324 227.438 0.731
      3 N. Jani 21 PKV Racing 1:43.417 140.913 226.777 1.032 0.301
      4 D. Clarke 4 Minardi Team USA 1:43.439 140.883 226.729 1.054 0.022
      5 J. Wilson 9 RSPORTS 1:43.525 140.766 226.540 1.140 0.086
      6 R. Dalziel 28 Pacific Coast Motorsports 1:43.611 140.649 226.352 1.226 0.086
      7 R. Doornbos 14 Minardi Team USA 1:43.619 140.638 226.334 1.234 0.008
      8 S. Pagenaud 15 Team Australia 1:43.637 140.614 226.296 1.252 0.018
      9 A. Tagliani 8 RSPORTS 1:43.689 140.543 226.181 1.304 0.052
      10 O. Servia 7 Forsythe Championship Racing 1:43.710 140.515 226.136 1.325 0.021
      11 G. Rahal 2 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 1:43.732 140.485 226.088 1.347 0.022
      12 T. Gommendy 22 PKV Racing 1:44.032 140.080 225.436 1.647 0.300
      13 J. Heylen 34 Conquest Racing 1:44.295 139.727 224.868 1.910 0.263
      14 B. Junqueira 19 Dale Coyne Racing 1:44.326 139.685 224.801 1.941 0.031
      15 P. Tracy 3 Forsythe Championship Racing 1:44.716 139.165 223.964 2.331 0.390
      16 A. Figge 29 Pacific Coast Motorsports 1:45.432 138.220 222.443 3.047 0.716
      17 K. Legge 11 Dale Coyne Racing 1:46.901 136.321 219.387 4.516 1.469

      ----------------------

      Samstags Qualifying also gerade eben fertig gefahren:

      Pos Driver # Team Lap Time Mph km/h Leader Previous

      1 S. Bourdais 1 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 1:41.535 143.525 230.981
      2 R. Doornbos 14 Minardi Team USA 1:43.134 141.300 227.400 1.599
      3 G. Rahal 2 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 1:43.162 141.261 227.337 1.627 0.028
      4 B. Junqueira 19 Dale Coyne Racing 1:43.201 141.208 227.252 1.666 0.039
      5 A. Tagliani 8 RSPORTS 1:43.374 140.972 226.872 1.839 0.173
      6 J. Heylen 34 Conquest Racing 1:43.523 140.769 226.545 1.988 0.149
      7 T. Gommendy 22 PKV Racing 1:43.565 140.712 226.453 2.030 0.042
      8 S. Pagenaud 15 Team Australia 1:43.581 140.690 226.418 2.046 0.016
      9 W. Power 5 Team Australia 1:43.595 140.671 226.387 2.060 0.014
      10 R. Dalziel 28 Pacific Coast Motorsports 1:43.795 140.400 225.951 2.260 0.200
      11 D. Clarke 4 Minardi Team USA 1:43.853 140.321 225.824 2.318 0.058
      12 A. Figge 29 Pacific Coast Motorsports 1:44.027 140.087 225.448 2.492 0.174
      13 J. Wilson 9 RSPORTS 1:44.050 140.056 225.398 2.515 0.023
      14 N. Jani 21 PKV Racing 1:44.296 139.725 224.865 2.761 0.246
      15 P. Tracy 3 Forsythe Championship Racing 1:47.132 136.027 218.914 5.597 2.836
      16 K. Legge 11 Dale Coyne Racing 1:47.271 135.850 218.629 5.736 0.139
      17 O. Servia 7 Forsythe Championship Racing 0.00 0.00


      Schlusslicht: Katherine Legge, das ist schon peinlich. Dieses Jahr kommt sie nicht in Tritt auch wenn sie "nur" bei Dale Coyne Racing ist. Ich glaube fast, nächstes Jahr sehen wir sie nicht wieder, der eigene Teamie Bruno 4 Sekunden !! schneller ... peinlich

      hier die Startaufstellung für morgen:

      SP # Driver Residence Sponsor (Engine/Chassis/Tire) LT Mph km/h

      1 1 S. Bourdais St. Petersburg, Florida McDonald's Racing Team (C/D/B) 1:41.535 143.525 231.133
      2 5 W. Power Carmel, Indiana Aussie Vineyards (C/D/B) 1:43.116 141.324 227.588
      3 14 R. Doornbos Monte Carlo, Monaco Muermans/Jumbo Supermarkten/OzJet (C/D/B) 1:43.134 141.300 227.550
      4 2 G. Rahal Hilliard, OH MEDIZONE Racing Team (C/D/B) 1:43.162 141.261 227.487
      5 19 B. Junqueira Miami, FL Sonny's Bar-B-Q (C/D/B) 1:43.201 141.208 227.401
      6 8 A. Tagliani Las Vegas, NV LXN2 (C/D/B) 1:43.374 140.972 227.021
      7 21 N. Jani Jens, Switzerland Red Bull-Gulfstream PKV Racing (C/D/B) 1:43.417 140.913 226.926
      8 4 D. Clarke Maidenhead, Berkshire Ticketmaster/Synapse Power/The Australian Pink Floyd Show (C/D/B) 1:43.439 140.883 226.878
      9 34 J. Heylen Brussels, Belgium Grafiprint Digital Printing Materials (C/D/B) 1:43.523 140.769 226.694
      10 9 J. Wilson Denver, CO CDW (C/D/B) 1:43.525 140.766 226.690
      11 22 T. Gommendy Paris, France Pay By Touch-MegaSpirea PKV Racing (C/D/B) 1:43.565 140.712 226.603
      12 15 S. Pagenaud Indianapolis, IN Aussie Vineyards (C/D/B) 1:43.581 140.690 226.567
      13 28 R. Dalziel Orlando, FL PCM (C/D/B) 1:43.611 140.649 226.501
      14 7 O. Servia Miami, FL INDECK (C/D/B) 1:43.710 140.515 226.285
      15 29 A. Figge Denver, CO PCM (C/D/B) 1:44.027 140.087 225.596
      16 3 P. Tracy Las Vegas, NV Indeck (C/D/B) 1:44.716 139.165 224.111
      17 11 K. Legge Haslemere, Surrey Dale Coyne Racing (C/D/B) 1:46.901 136.321 219.531

      SP starting position # car number LT lap time

      Original von TH44
      Cool! Peter Venn kommentiert mit der Perle vom Bodensee. :clap:



      JA, das war so am Sonntag und witzigerweise mit Peter Venn war er immer im Geschehen, kein Gerede von alten Porschezeiten :D
      Mich wundert es nur, dass man nicht erklärte warum Stefan Heinrich fehlte, er wurde nicht erwähnt. Weiss da einer etwas?

      etwas spät, leider ... aber mein "real life" ist extrem im Augenblick, zerteilen geht nicht .... aber der Ordnung halber hier noch die Rennergebnisse

      Gewonnen ganz klar: Bourdais, Flag to Flag, wie nicht anders zu erwarten. Dann am Rennende noch wacker in aller Ruhe die schnellste Rennrunde ohne irgendwelchen Druck zu haben gefahren.

      FP SP # Driver Team LC Time Mph km/h Lag Status

      1 1 1 S. Bourdais Newman/ Haas/ Lanigan Racing 53 1:40:58.596 127.481 205.161 Active
      2 8 4 D. Clarke Minardi Team USA 53 1:41:08.348 127.277 204.832 9.751 Active
      3 4 2 G. Rahal Newman/ Haas/ Lanigan Racing 53 1:41:10.803 127.225 204.749 12.206 Active
      4 14 7 O. Servia Forsythe Championship Racing 53 1:41:19.457 127.044 204.457 20.860 Active
      5 6 8 A. Tagliani RSPORTS 53 1:41:49.300 126.423 203.459 50.704 Active
      6 9 34 J. Heylen Conquest Racing 53 1:41:58.649 126.230 203.148 1:00.053 Active
      7 11 22 T. Gommendy PKV Racing 53 1:42:00.938 126.183 203.072 1:02.341 Active
      8 10 9 J. Wilson RSPORTS 53 1:42:01.557 126.170 203.051 1:02.961 Active
      9 5 19 B. Junqueira Dale Coyne Racing 53 1:42:03.121 126.138 202.999 1:04.525 Active
      10 7 21 N. Jani PKV Racing 53 1:42:11.563 125.964 202.720 1:12.966 Active
      11 12 15 S. Pagenaud Team Australia 53 1:42:27.537 125.637 202.193 1:28.940 Active
      12 16 3 P. Tracy Forsythe Championship Racing 53 1:42:33.647 125.512 201.992 1:35.050 Active
      13 15 29 A. Figge Pacific Coast Motorsports 52 1:41:52.416 123.975 199.518 1 Lap Active
      14 3 14 R. Doornbos Minardi Team USA 49 1:41:15.292 117.536 189.156 4 Laps In Pit
      15 17 11 K. Legge Dale Coyne Racing 36 1:22:42.497 105.717 170.135 6 Laps Mechanical
      16 2 5 W. Power Team Australia 25 51:28.317 117.967 189.850 1:08.459 Mechanical
      17 13 28 R. Dalziel Pacific Coast Motorsports 15 32:20.846 112.627 181.256 6 Laps Mechanical

      FP finish position SP starting position # car number LC laps completed


      Mal abgesehen davon, dass Bourdais vorn nicht in Gefahr war und das Tempo bestimmte, war hinter ihm so einiges los. Wenn wir früher schon mal gejammert haben, es würde nicht mehr überholt, so kann ich das für dieses Rennen auf der Road America nicht bestätigen. Wir sahen tolle Überholmanöver, einen in Höchstform und wirklich (wie immer eigentlich) am Limit fahrenden Dan Clarke, dem endlich einmal kein dicker Fehler unterlaufen ist, wo endlich alles passte, manches sah schon haarig aus, aber er hat mir toll gefallen. Sicherlich in der Vergangenheit hat er viele unbedachte Aktionen gemacht, Fehler, Crashs, dass man ihn schon "stupid Dan" nannte, aber dieses Mal fuhr er IMO fantastisch. Ein richtiger Racer! Wenn das ein anderes Auto gewesen wäre, hätte man meinen können PT fährt da :D

      Schade um den Vorfall mit dem Teamie Robert Doornbos, aber wie auch Peter Venn schon sagte, kann ich bei Clarke keinen Fehler erkennen, das war ein Rennunfall, der für Doornbos schlecht ausging. Später las ich in den "Drivers Quotes", dass Robert sagte, die Reifen funktionierten nicht gut und er hatte eh etwas Probleme damit. Das war auch der Grund, dass er den Anschluss an Bourdais verloren hatte. Vielleicht hat er einfach nicht damit gerechnet, dass ihn der eigene Teamie überholt?

      Wer mir auch gut gefallen hat: Graham Rahal, man sollte nicht meinen, dass der Junge erst 18 ist, so abgeklärt und überlegt wie der gefahren ist. Auch mal zurückgesteckt hat, um Kontakt zu vermeiden :up:
      Hätte so gern P2 gegönnt aber die andere Pitstrategie von Clarke machte sich hier bezahlt

      Oriol Servia: auch ein :up: , er hielt die Ehre von Forsythe Racing aufrecht, von P14 durchgestartet auf P4, sauber. PT steht neben sich im Augenblick, es kann nicht nur das Auto sein. Jetzt hatte er auch noch wieder Pech gleich in der ersten Runde in T5

      Und noch ein :up: für Jan Heylen! Hier konnte er mal richtig zeigen, was er drauf hat, gerade rechtzeitig vor den beiden Europarennen ebenso Tristan Gommendy.

      Justin Wilson kam nicht in Tritt, nur P8 ist mager. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es nur ein Teil vom Auto gewesen sein soll, das wohl locker war, wie er sagte.

      Hat einer das mit Katherine Legge mitbekommen? Da bricht die Treibstoffzelle und das Auto brennt in den Pits? Da hat sie Glück gehabt, dass sie schnell genug aus dem Wagen kam und nichts weiter mit ihr passiert ist. Man sieht ja keine Flammen wie wir wissen. Also arme Katherine, Elkhart Lake beschert ihr definitiv kein Glück - dafür aber Glück im Unglück

      Original von Petra
      Original von TH44
      Mich wundert es nur, dass man nicht erklärte warum Stefan Heinrich fehlte, er wurde nicht erwähnt. Weiss da einer etwas?


      Naja, es ist Ferienzeit und die Jungs wollen halt auch mal Urlaub machen bzw. sind evtl.an Schulferien gebunden...
      Like Zanardi, Tracy never loses a race; sometimes the checkered flag just falls when he’s not leading... :evil:

      moin,

      ich hab heute 1h lang die aufzeichung mal sehen können und es war nen schönes rennen. die strecke gab einiges her und die on-boardaufnahmen waren erstklassig. venn hat zwar bissel mit der sprache zukämpfen, aber im vergleich zu heinrich und mani ist er sofort angesprungen wenn was los war auf der strecke. hoffentlich ist das nächstes jahr wieder auf ES zusehen. :irk:

      wie venn hatte ich auch die schwarze flagge für junqueira gesehen, weil er seine penalty wegen frühstarts nicht angetreten hat. weiß einer warum man ihm aufschub gab und er weiter fahren durfte?

      tschau norman

      Schwarze Flagge heißt bei CC wohl, daß man "nur" eine Boxendurchfahrt machen muß. Gabs bei einem der letzten Rennen schonmal irgendwann, da hab ich auch gedacht, das wars für denjenigen, aber neee, der fuhr nur ganz normal durch die Pitlane und das wars. Junqueira ist dann ja auch reingekommen und hat seine Strafe abgesessen.
      Wirklich blöd finde ich, daß die letze Runden nun mit dem Finger angezeigt wird, statt wie früher, oder allgemein üblich, mit der weißen Fahne. :down:
      Like Zanardi, Tracy never loses a race; sometimes the checkered flag just falls when he’s not leading... :evil:


      die schwarze Flagge für Bruno, ja, auch ich habe sie gesehen

      für mich stellt sich eine ganz andere Frage: Peter Venn wunderte sich immer warum Bruno nicht endlich seine Strafe abgesessen hat, als das Feld noch unter "Gelb" unterwegs war.
      IMO sind die Regeln so, dass Durchfahrtstrafen oder Stop&Goes immer unter "Grün" abzusitzen sind, denn sonst ist es ja keine richtige Strafe, nicht wahr? Ich schaue es aber noch einmal nach im Rule Book. Aber eine Durchfahrtstrafe unter Gelb macht defintiv keinen Sinn, es ist keine richtige Strafe mehr weil er sofort wieder ans Feld anschliessen kann. Unter Grün tut so etwas richtig weh für den Fahrer. Am Rennergebnis von Bruno kann man es auch sehen. Dumme Sache das, er war wirklich stark unterwegs.

      Dass Bruno`s Start so raketenmässig aussah, lag auch daran, dass bei Will Power der 1. Gang hing und er sein Auto fast abgewürgt hätte. Er hatte Getriebeprobleme.