Last Race - Mexico

      Last Race - Mexico

      Sebass läßt es auch beim ersten Qualifiing fliegen.
      Hier die ergebnisse von champcarworldseries.com (gemopst :comp2: )



      Pos Driver # Team Lap Time Mph km/h Leader Previous
      1 S. Bourdais 1 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 1:24.698 117.906 189.751
      2 J. Wilson 9 RSPORTS 1:24.825 117.729 189.466 0.127
      3 W. Power 5 Team Australia 1:25.199 117.213 188.636 0.501 0.374
      4 O. Servia 22 PKV Racing 1:25.436 116.887 188.111 0.738 0.237
      5 G. Rahal 2 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 1:25.889 116.271 187.120 1.191 0.453
      6 S. Pagenaud 15 Team Australia 1:25.952 116.186 186.983 1.254 0.063
      7 D. Martinez 7 Forsythe Championship Racing 1:26.056 116.045 186.756 1.358 0.104
      8 P. Tracy 3 Forsythe Championship Racing 1:26.130 115.946 186.597 1.432 0.074
      9 N. Jani 21 PKV Racing 1:26.156 115.911 186.540 1.458 0.026
      10 M. Dominguez 28 Pacific Coast Motorsports 1:26.181 115.877 186.485 1.483 0.025
      11 B. Junqueira 19 Dale Coyne Racing 1:26.190 115.865 186.466 1.492 0.009
      12 R. Doornbos 14 Minardi Team USA 1:26.220 115.825 186.402 1.522 0.030
      13 D. Clarke 4 Minardi Team USA 1:26.617 115.294 185.547 1.919 0.397
      14 N. Philippe 34 Conquest Racing 1:26.952 114.850 184.833 2.254 0.335
      15 A. Figge 29 Pacific Coast Motorsports 1:27.230 114.484 184.244 2.532 0.278
      16 A. Tagliani 8 RSPORTS 1:27.277 114.422 184.144 2.579 0.047
      17 K. Legge 11 Dale Coyne Racing 1:28.069 113.393 182.488 3.371 0.792

      nee, nix Jensen, ich wüsste auch nicht woher Du das hast. Ich habe bei AR1 mal nachgelesen, dort finde ich gar nichts und der nix hat, dann hat keiner was :D

      was mir zum Freitagsquali noch auffällt - mal wieder muss ich sagen - die Minardi Truppe ist im Quali nicht mehr so gut dabei, Doornbos nur 12. Erstaunlich gut dagegen der junge David Martinez, macht einen guten Job bei Forsythe.
      Oriol Servia weiterhin bei PKV als Supersub und verbläst Jani, ich hoffe doch, dass es im 2. Quali genauso gut läuft, ich kann die Champ Car Site nicht kriegen zur Zeit, sie ist platt! Habt Ihr das auch? Heute mittag holte ich noch die Quali Ergebnisse.

      Bin mal gespannt auf Will Power, der hat ja immer noch seine Hand verletzt und kommt mit der Schiene am Arm nicht klar. Jetzt trägt er wohl nur einen strammen Verband, jedenfalls hat er Schmerzen. Ob er das Rennen über durchhält? Ist ja fast ein de ja vu zu Justin Wilson letztes Jahr.

      Power auf Pole in Mexiko!


      So, die Champ Car Site geht wieder und ich kann das Live Timing Table mitverfolgen, das 2. Quali ist noch dran, Restzeit noch 2 Minuten, Will Power vor Simon Pagenaud und PT - aber abwarten ein paar Minuten haben wir noch

      EDIT:
      Will Power wird morgen auf der Pole stehen neben Sebastien Bourdais. Bourdais hatte wohl noch in den letzten Sekunden versucht eine schnelle Runde zu fahren, muss dann aber irgendwie aufgehalten worden sein. Ich habe hier ja kein Bild
      Die Ergebnisse die Qualis mal als Grafik, bis Champ Car mit ihrer Seite soweit ist: 14_mex_qual02.gif

      Einzelheiten weiss ich noch keine, die Startaufstellung wird nachgereicht



      Hier die Startaufstellung für heut abend:

      SP # Driver Residence Sponsor (Engine/Chassis/Tire) LT Mph km/h
      1 5 W. Power Carmel, Indiana Aussie Vineyards (C/D/B) 1:23.558 119.515 192.467
      2 1 S. Bourdais St. Petersburg, Florida McDonald's Racing Team (C/D/B) 1:24.698 117.906 189.876
      3 14 R. Doornbos Monte Carlo, Monaco Muermans/Jumbo Supermarkten/OzJet (C/D/B) 1:24.152 118.671 191.108
      4 22 O. Servia Miami, FL Pay By Touch (C/D/B) 1:24.324 118.429 190.718
      5 9 J. Wilson Denver, CO CDW (C/D/B) 1:24.365 118.371 190.625
      6 15 S. Pagenaud Indianapolis, IN Aussie Vineyards (C/D/B) 1:24.394 118.331 190.560
      7 2 G. Rahal Hilliard, OH MEDIZONE Racing Team (C/D/B) 1:24.515 118.161 190.286
      8 3 P. Tracy Las Vegas, NV Indeck (C/D/B) 1:24.608 118.031 190.077
      9 4 D. Clarke Maidenhead, Berkshire Ticketmaster/Synapse Power/The Australian Pink Floyd Show (C/D/B) 1:24.764 117.814 189.728
      10 7 D. Martinez Monterrey, Mexico INDECK (C/D/B) 1:24.888 117.642 189.451
      11 21 N. Jani Jens, Switzerland Red Bull-Gulfstream (C/D/B) 1:24.929 117.585 189.359
      12 19 B. Junqueira Miami, FL Sonny's Bar-B-Q (C/D/B) 1:25.361 116.990 188.401
      13 34 N. Philippe Key Biscayne, Florida Juniper Soul (C/D/B) 1:25.405 116.930 188.304
      14 8 A. Tagliani Las Vegas, NV PBS Equities (C/D/B) 1:25.446 116.874 188.214
      15 28 M. Dominguez Mexico City Tecate (C/D/B) 1:25.602 116.661 187.871
      16 11 K. Legge Haslemere, Surrey Dale Coyne Racing (C/D/B) 1:26.277 115.748 186.401
      17 29 A. Figge Denver, CO PCM (C/D/B) 1:26.582 115.340 185.744


      Wie immer gemopst von champcarworldseries.com
      Will Power hat so nebenbei einen neuen Streckenrekord aufgestellt bei seiner Polzeit :up:

      Ich hatte gestern auch kaum einen Zugriff auf die Seite gehabt. :sad:

      Das wir sicher ein spannendes Rennen, auch wegen den Zusatz-Boost.

      Die Bezeichnung "Engine/chassis/tire" könnten sie auch weglassen bei Einheitsautos. Aber was für ein Chassis ist "D"? Ich denke sie Fahren mit Panoz und nicht mit Dallara.. :D :floet:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „ernie_hugo“ ()

      22 Sekunden weniger P2P für Rahal und Bourdais


      tja, das hat man davon, wenn man sich einen unlauteren Vorteil verschaffen will:
      Beide Sebastien Bourdais und Graham Rahal haben beim freiein Training heute vor dem Rennen Starts geübt und dabei absichtlich viel "Rubber" also Reifenabrieb auf ihren Gridspots gelegt. Das sah Tony Cotman nicht ein, das wäre ein unlauterer Vorteil gegenüber den anderen, da mehr Gummi auf der Strecke mehr Traktion am Start bedeutet. Strafe: 22 Sekunden weniger P2P für beide
      Bourdais wird es nicht jucken aber Graham Rahal

      so, jetzt wacker runter vor den Fernseher :)
      Hier mal der Endstand des Rennens...

      FP SP # Driver Team LC Time Mph km/h Lag Status
      1 2 1 S. Bourdais Newman/ Haas/ Lanigan Racing 64 1:45:02.885 101.403 163.192 Active
      2 1 5 W. Power Team Australia 64 1:45:04.791 101.372 163.143 1.905 Active
      3 4 22 O. Servia PKV Racing 64 1:45:06.249 101.349 163.105 3.364 Active
      4 7 2 G. Rahal Newman/ Haas/ Lanigan Racing 64 1:45:10.231 101.285 163.002 7.345 Active
      5 8 3 P. Tracy Forsythe Championship Racing 64 1:45:11.478 101.265 162.970 8.592 Active
      6 6 15 S. Pagenaud Team Australia 64 1:45:12.523 101.248 162.943 9.637 Active
      7 12 19 B. Junqueira Dale Coyne Racing 64 1:45:18.708 101.149 162.783 15.822 Active
      8 15 28 M. Dominguez Pacific Coast Motorsports 64 1:45:18.962 101.145 162.777 15.076 Active
      9 11 21 N. Jani PKV Racing 64 1:45:19.084 101.143 162.773 16.198 Active
      10 5 9 J. Wilson RSPORTS 64 1:45:19.839 101.131 162.754 16.953 Active
      11 0 29 A. Figge Pacific Coast Motorsports 63 1:45:22.204 99.513 160.151 1 Lap Active
      12 13 34 N. Philippe Conquest Racing 63 1:45:22.771 99.504 160.137 1 Lap Active
      13 14 8 A. Tagliani RSPORTS 62 1:45:21.303 97.948 157.631 2 Laps Active
      14 10 7 D. Martinez Forsythe Championship Racing 58 1:45:48.995 91.229 146.819 6 Laps Active
      15 16 11 K. Legge Dale Coyne Racing 56 1:34:39.850 98.460 158.456 1 Lap Mechanical
      16 3 14 R. Doornbos Minardi Team USA 12 1:14:55.348 26.658 42.902 35 Laps Mechanical
      17 9 4 D. Clarke Minardi Team USA 2.639 2.639 Mechanical


      ... noch der Endstand in der Fahrerwertung und die Rookie Wertung

      1 Sebastien Bourdais 364
      2 Justin Wilson 281
      3 Robert Doornbos (R) 268
      4 Will Power 262
      5 Graham Rahal (R) 243
      6 Oriol Servia 237
      7 Bruno Junqueira 233
      8 Simon Pagenaud (R) 232
      9 Neel Jani (R) 231
      10 Alex Tagliani 205
      11 Paul Tracy 171
      12 Tristan Gommendy (R) 140
      13 Dan Clarke 129
      14 Ryan Dalziel (R) 116
      15 Katherine Legge 108
      16 Jan Heylen 104
      17 Alex Figge (R) 95
      18 Mario Dominguez 78
      19 Nelson Philippe 28
      20 David Martinez (R) 18
      21 Matt Halliday (R) 18
      22 Roberto Moreno 9


      Rookie of the Year Points

      1 Robert Doornbos (R) 268
      2 Graham Rahal (R) 243
      3 Simon Pagenaud (R) 232
      4 Neel Jani (R) 231
      5 Tristan Gommendy (R) 140
      6 Ryan Dalziel (R) 116
      7 Alex Figge (R) 95
      8 David Martinez (R) 18
      9 Matt Halliday (R) 18
      "Um IndyCar-Racing wieder dahin zu bringen, wo es einmal war, bedarf es sicher noch einiger Saisons. Dank der Vereinigung ist es wieder möglich, dieses Ziel zu erreichen. Das war es vorher nicht."

      Alex Zanardi

      Oriol für mich der Mann des Rennens


      Und was für ein Rennen wir da gesehen haben:
      gleich 3 Autos bleiben am Start stehen, das gab`s noch nie, der arme Oriol gehörte auch zu denen. Dem ging einfach der Motor aus, sagte er noch bevor es "Grün" wurde. Die Mexiko Strecke ist eine tolle Rennstrecke, viel Publikum da was man so am TV sehen konnte.
      Was soll ich sagen zu dem Rennen:
      1. es wurde nicht erwähnt, dass Bourdais und Rahal 22 P2P weniger hatten als alle anderen, Rahal hat dieses auf jeden Fall das Podium gekostet IMO, im Interview hinterher jammerte er ja auch rum zwischen den Zeilen. Nach der "Debris Yellow" :D - anders kann man diese Yellow Phase kurz vor Ende des Rennens wohl nicht bezeichnen, es war kein Vorfall oder Unfall auf der Strecke zu sehen oder wurde von den Kameras eingefangen, der eine Yellow hätte gerechtfertigt - jedenfalls beim Neustart konnte Oriol voll dank P2P voll durchstarten und sich auf P3 vorarbeiten dabei überholte er auch Rahal, der Oriol nichts mehr entgegenzusetzen hatte.

      Meine Gedanken zum Rennen:

      Bourdais: ein würdiger Abschied mit einem Sieg seine Champ Car Karriere zu beenden, was anderes hat man wohl auch nicht erwartet, oder? Zu seinem letzten Rennen wurde sein Auto ganz besonders vorbereitet indem man es mit allen Siegplaketten und Poleaufklebern, die er in den Jahren gesammelt hat, zugepflastert hatte, da war kaum Platz für alle Sticker :D
      Will Power: ich denke, dass ihn sein verletztes Handgelenk etwas eingebremst hat aber an einen Sieg seinerseits gegen Bourdais glaube ich dennoch nicht, denn Bourdais fuhr nicht voll. Der fuhr genauso schnell wie er musste um zu siegen, Bourdais kontrollierte das Rennen nach Belieben. So für Will war P2 das maximal mögliche, das er auch erreicht hat.
      Oriol: für mich der Mann des Rennens. Er sagte hinterher, dass Jimmy Vasser ihn durch das ganze Rennen am Funk gesprochen hat, das wäre eine so tolle Hilfe gewesen und fantastische Teamarbeit. Auch die Wahl auf den "Reds" also der weicheren Mischung der Reifen zu bleiben, erwies sich als richtig, sein Überholmanöver gegen Tracy war superb und vom feinsten :up:
      hier Oriol`s O-Ton:


      Oriol Servia #22 Pay by Touch MegaSpirea Cosworth/DP01/Bridgestone (Finished 3rd) – "We were there, and it wouldn't go in gear. Stayed in neutral, neutral, neutral, and when it finally went in gear the engine died, even before I tried to clutch it. It was a little bit of a bad start, but Jimmy came in the radio and said, listen, these are longer races than what we had over the weekend, and he was there every lap with me and was pushing me, was telling me where everybody else was. At the last call we were both talking about the blacks or reds, and we both decided reds, and it was the right call. It just feels good when you're able to work together as a team and you're able to support each other like that. Obviously the last race I came in sixth or seventh and we were able to pass Paul and Pagenaud in the last three laps, and it was fantastic."

      Quelle Champ Car PR


      Simon Pagenaud: ein grundsolides gutes Rennen von ihm und: seine Reflexe klappen - er stand direkt hinter Servia auf dem Grid als dessen Auto einfach nicht losfuhr und Simon um ihm herum fahren musste, saubere Leistung :up:

      Justin Wilson: ein Rennen zum vergessen für ihn, sein Auto hatte Probleme mit der Treibstoffzufuhr und musste deshalb fast ständig mit einem recht vollen Tank fahren plus extra Stopps einlegen. P10 war für ihn natürlich enttäuschend.

      Pechvögel des Rennens:
      das Team Minardi mit dicken technischen Problemen für beide Fahrer Dan Clarke und Robert Doornbos.
      Clarke fiel komplett aus mit technischen Problemen, dieses Mal konnte der Hotshoe nichts dafür und bei Robert Doornbos hat man immer wieder versucht das Auto in Gang zu kriegen, was rundenweise auch klappte! Er setzte sogar die schnellste Rennrunde damit und sicherte sich noch einen Punkt in der Meisterschaft damit.

      Alex Tagliani und Rocketsport: ich glaube kaum, dass es an Alex lag, das Auto ging einfach nicht gut, keine gute Abstimmung, es untersteuerte und Alex hatte 2 Hände voll gegen das Auto fahren als gegen die Fahrer auf der Stecke, enttäuschender 13. Platz. Im nächsten Jahr muss etwas passieren, Rocketsport ist ein Hinterbänkler Team geworden.

      Katherine Legge: sie hat das Pech gepachtet. Im letzten Rennen wurde sie von Power abgeräumt, dieses Mal streikte der Wagen. So viel Pech kann kein Fahrer haben und deswegen denke ich, man würde ihr Unrecht tun zu sagen, sie kann nicht fahren - aber auf der anderen Seite: wieso erwischt es meistens sie und nicht Bruno den Teamie? Ich weiss es nicht.

      Nelson Philippe: grosse Pläne für`s Rennen evtl. auch grosse Klappe aber raus kam nicht viel: P12 und eine Runde zurück. Das hätte er sich sicherlich auch anders vorgestellt.


      Alles in allem:
      Ein flüssiges Rennen mit Überholmanövern, die leider nicht alle von der Kamerea eingefangen wurden (teils aber im Replay nachgeliefert wurden). Und leider muss ich sagen, dass insbesondere auf solchen guten, breiten permanenten Rennenstrecken wie Mexiko 16 Autos (Clarke war gleich am Anfang ausgefallen) wirklich untergehen, schade!
      Erste Priorität für Champ Car sollte sein: ein fixer, sicherer Rennkalender und 2. MEHR AUTOS im Feld.
      Wenigstens hat es nicht an Zuschauern gemangelt, die Tribünen sahen doch recht voll aus.
      Alex Tagliani und Rocketsport:
      ich glaube kaum, dass es an Alex lag, das Auto ging einfach nicht gut,
      keine gute Abstimmung, es untersteuerte und Alex hatte 2 Hände voll
      gegen das Auto fahren als gegen die Fahrer auf der Stecke,
      enttäuschender 13. Platz. Im nächsten Jahr muss etwas passieren,
      Rocketsport ist ein Hinterbänkler Team geworden.

      Laut Christian Kuhn von Premiere sollen die Mechaniker alle samt schon vor dem Rennen gefeuert worden sein und es scheint als sei nächste Saison für Rocketsport sehr fraglich ohne einen neuen Hauptsponsor.

      Dieser Christian Kuhn schiebt hin und wieder gelungene Meldungen, gefällt mir sehr gut. Beste Meldung bei diesem Rennen fand ich als er Figge als "rollenden Geldschrank" bezeichnete. :laugh: