Tja, so ist es nun doch passiert: Champ Car schliesst seine Pforten, ein bitterer Tag für alle Champ Car Fans.
Am Freitag, den 22. Februar 2008 unterschrieben Kevin Kalkhoven, Gerry Forsythe und Tony George eine Übereinkunft, dass die IRL die einzige aktive Open Wheel Series ist und Champ Car keine Rennen mehr abhält.
Während die Champ Car World Series sich auf ihrer Website und auch der Presse gegenüber komplett zurückhält und anscheinend zu keiner Stellungnahme bis jetzt bereit ist, verkündet die IRL auf ihrer Website bereits offiziell diese Übereinkunft:
zu lesen hier:
George, series owners sign unification agreement
Friday, February 22, 2008
George, series owners sign unification agreement
By Dave Lewandowski
indycar.com
Indy Racing League founder and CEO Tony George and owners of the Champ Car World Series have completed an agreement in principle that will unify the sport for 2008.
Gerald Forsythe, co-owner of Champ Car, signed an agreement in principle Feb. 22 in Chicago, joining his partner, Kevin Kalkhoven. George signed the agreement Feb. 21.
Details of a news conference about the agreement will be forthcoming. When scheduled, the news conference will be shown live on indycar.com.
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In den letzten 2 Jahren war Champ Car nicht gerade berühmt für schnelle, gute Pressearbeit, das muss ich leider sagen aus eigener leidvoller Erfahrung.
Nach jahrelangen Gesprächen und teils vergeblichen Bemühungen durch Champ Car Kevin Kalkhoven und Gerry Forsythe (Hauptanteilseigner der Serie) mit dem IRL Chef Tony George wurde nun nach nunmehr über 12 Jahren eine Übereinkunft getroffen, die den Open Wheel Sport in den USA wieder vereinigt und in einer einzigen Rennserie fahren lässt: der IRL.
Der Gedanke der Wiedervereinigung der beiden Rennserien wurde nicht nur durch Kevin Kalkhoven/Gerry Forsythe vorangetrieben. Wenn man zurückblickt, stösst man auf Namen wie Mario Andretti ebenso. Aber die komplette Geschichte hier an dieser Stelle wieder zu geben ist aufgrund der Länge gar nicht möglich. Fest ist, dass sie immer wieder an Tony George scheiterte! Was jetzt gestern passiert ist, ist KEINE Wiedervereinigung in dem Sinne, ich bitte das zu beachten, nicht, dass ein falscher Eindruck entsteht. Es ist eine Übereinkunft in einer gemeinsamen Open Wheel Series zu fahren, der IRL, mehr nicht.
Der Hauptgrund, dass man nun eine Übereinkunft gefunden hat liegt einfach in der Tatsache, dass es beiden Rennserien grottenschlecht ging. Selbst die Anschaffung eines neuen, modernen Open Wheel Wagens wie dem Panoz DP01 durch die CCWS, ändern der Strategie mit der Wahl der Rennstrecken brachte keine Änderung. Es ging immer weiter bergab. Sicherlich kamen ein paar tolle Events hinzu wie Edmonton in Kanada, oder die beiden Europa Rennen Assen und Zolder. Aber selbst das reichte nicht aus um aus den roten Zahlen zu kommen.
Beide Rennserien hatten kaum Sponsoren, wenig Zuschauer und die paar "Die Hard Fans" mussten sich zwischen der IRL und Champ Car entscheiden, was die Fans letztendlich in 2 Lager spaltete - eine sehr unglückliche Situation. Zusätzlich stand einem Zusammenschluss die grundsätzlich verschiedenen Autos/Motoren und die komplett andere Technik im Weg, was es auch jetzt noch tut für die Teams, die in der IRL demnächst fahren wollen.
Die Teams, die bei der Champ Car World Series mitgefahren sind, stehen jetzt ohne Serie da. Sie müssen sich nun entscheiden ob sie in eine komplett andere Rennserie gehen wollen, was auch andere Sportwagen sein können, oder ob sie zur IRL wechseln. Wie viele im einzelnen wechseln oder wer wo hingeht, ist noch nicht von allen Teams bekannt.
Ich habe fertig, bin fertig wie viele andere Champ Car Fans auch. Bleibt nur zu hoffen, dass man aus der Vergangenheit gelernt hat und eventuell wieder auf lange Sicht gesehen zu einem ähnlichen Ruhm und Glanz kommen kann wie zu besten Zeiten in den 90ern. Ich zumindest hoffe das.