moin,

naja, die blockadeaktion war schon da. heidi mußte ganz schön kurven, aber absicht unterstell ich mal nicht.

tschau norman

Die Rückversetzungen sind absolut gerechtfertigt. So gehts nicht. Was ist, wenn einer von denen mal nicht in den Spiegel schaut und die Spur wechselt? Bei dem Geschwindigkeitsüberschuss möchte ich mir den Rest gar nicht ausmalen. Das Team hat einfach gepennt, den Fahrern mitzuteilen, dass da noch zwei Schnelle kommen. Schön blöd.

Aber generell gehört das Reglement angepasst.

Petra schrieb:

Mensch, da bin ich wach geblieben um das Quali zu sehen, sah die freien Trainings um dann doch noch vorm Quali einzupennen auf der Couch?

Tja, ich bin ins Bett, ohne den Wecker zu stellen... und pünktlich um viertel vor acht aufgewacht, um die Entscheidung zu sehen Wobei es mir egal gewesen wäre, wenn ich es verpasst hätte. Denn das momentane Reglement ist zum Was interessiert mich ein Qualifying, wenn ich nicht weiss, wer wieviel getankt hat. Dei Zeiten sagen nichts aus. Besser wäre es, wenn nach dem Quali wieder nachgetankt werden dürfte. Dann weiss der Zuseher, was die Zeiten wert sind. Zudem würde sich dann das Problem mit den langsamen Auslaufrunden von selbst erledigen.

moin,

yo chris, so ist das. man soll das qualy wieder für zeitejagden frei geben und das in allen sessions.
den start hab ich verpaßt und somit wohl das spektakulärste. aber der überholvorgang von heidi war ja sahne! bei massa wird man am ende scho nen defekt finden, obwohl ich glaub er war einfach zu stark auf dem gas oder ging grade runter und das auto kam ins übersteuern...aus die maus.

tschau norman

Rosberg hat wieder den 06er Nico gezeigt und Timo's Rennen zerstört. grrr Sonst wie immer vorne Riesenabstände und weiter hinten einige eher "unwichtige" Positionskämpfe. Vom Ergebnis her gefällts mir gut.

So wie sich das aufstehen in Australien gelohnt hat, hätte man hier in Malaysia liegen bleiben können .. Ansonsten cooles Ergebnis, vier verschiedene Teams auf den ersten vier Plätzen .. yeah, das rockt =)

TH44 schrieb:

Aber generell gehört das Reglement angepasst

Meiner Meinung nach gibt es zu viele Regelungen, die in die Rennsituation eingreifen. Warum muss z.B. ein Fahrer in der Aufstellung 10 Plätze nach hinten, wenn sein Motor platzt? Das ist doch völlig beknackt. Was kann der Fahrer dafür? Der ist doch ohnehin schon gestraft. Warum zieht man nicht einfach dem Team Punkte ab oder so? Auf jeden Fall gibt es doch da bestimmt intelligentere Lösungen.

Was die Rückversetzung wegen der Behinderung betrifft .. wären die Mc Laren weiter vorn gestartet, hätte es vermutlich einen spannenden Fight mit den Ferraris gegeben. .. Manchmal denke ich, in der F1 ist es wichtiger, Leute zu bestrafen (vor allem, wenn es Mc Laren ist) als spannende Rennen zu liefern..

moin,

dem team punkte abziehen kostet den teams am ende ne menge geld. das trifft dann vorallem kleine teams, die mal mit müh und not den ein oder anderen punkt holen. außerdem hat der fahrer ja irgendwo einen gewissen vorteil mit dem neuen motor, auch wenn er nix dafür kann, das der alte schrott ist. den vorteil will man etwas entgegen wirken. wenn man nur punkte den teams abziehen würde, dann kommt das ein oder andere team auf idee, ach mensch, hin und wieder nach dem qualy ist unser motor schrott und schon hat der fahrer ein neues triebwerk für jedes rennen. den verlust von ein paar millionen nehmen sie dafür in kauf. kleine teams können das nicht.
ich find diese strafversetzung und dieses zügige umsetzen dieser garnicht mal übel. da wird nicht lange gelabert sondern gehandelt und das rennen wird auf der strecke entschieden und nicht am grünen tisch.

die roten waren heute haus hoch überlegen. da hätte mercedes am start die erste reihe besetzen können und trotzdem wären sie weit weg gewesen.

tschau norman

NexiaGSI16v schrieb:

das trifft dann vorallem kleine teams

Na, hast Du auch wieder Recht .. am Ende kriegen die noch Minuspunkte