hoffentlich beeilen die sich in talladega...

mal sehen, so viele yellows gibts in dega in der regel nicht, aber länger als 2 stunden dauert es aller wahrscheinlichkeit nach natürlich trotzdem.

naja, jetzt erstmal nationwide

Na, die "Champies" tummeln sich ja schön auf den letzten Plätzen der Startaufstellung. Sogar die Duno ist noch mit dazwischen, die hat dieses Jahr ja wirklich Glück..
Bester ex CC ist Viso (HVM) auf 17. Das kann ja was werden morgen..

Petra schrieb:

was anderes war nicht zu erwarten nachdem sie in Long Beach waren und wieder die Panoz zum letzten Male bewegt haben

War es nicht Wilson, der anmerkte, dass der Panoz nach den ersten beiden Rennen der Saison plötzlich wie eine Rakete abging ..
Jeder Schritt zurück ist hart.

Petra schrieb:

Mario Moraes fiel ganz durch: er hat sich nicht qualifiziert

Heißt das, er fährt garnicht?

Moraes wird als Letzter starten, zumindest wurde er dort gelistet mit dem Zusatz: no speed
also gehe ich davon aus, dass er irgend etwas am Wagen gehabt haben musste
die IRL schrieb das hier:

Morraes ist mit no speed gelistet weil er sein auto schon im training nach nichtmal 5 minuten so an die wand setzte das es für ihn gelaufen war, bin mal gespannt ob sie die karre wieder fit bekommen... denke das er die saison nicht zu ende fahren wird auch wenn ich mir nicht sicher bin ob es bei dem crash an ihm lag

Ansonsten sind die trainings genauso wie das quali auf indycar.com zu sehn nur mal als tipp ist auch nicht kostenpflichtig oder nur in der onboard sind wirklich normale live bilder

hier noch der link zum crash

link.brightcove.com/services/l…460782805/bctid1522869049

Petra schrieb:

Moraes wird als Letzter starten, zumindest wurde er dort gelistet mit dem Zusatz: no speed
also gehe ich davon aus, dass er irgend etwas am Wagen gehabt haben musste
die IRL schrieb das hier:

...
27. (19) Mario Moraes, Dallara-Honda, No speed

waren nicht einige Strecken auf 26 Autos begrenzt wegen fehlender Pitboxen oder wie war das noch? Kansas scheint gross genug zu sein, ich kenne das Oval nicht, auch neu für mich.

kansas ist ein typischer 1.5-mile-cookie-cutter und hat genügend platz, bei den indycars sind die startplätze da auf 28 limitiert. warum das so ist verstehe ich im leben nicht, NASCAR kriegt da locker 43 unter...

Petra schrieb:

@Smurf
aaah, in die Mauer gestopft, ich ahnte es, wusste aber nichts, konnte auch nirgendwo etwas finden wo es stand
aber Homestead hat Moraes doch auch überstanden zwar 13 Runden zurück aber immerhin, Homestead ist doch auch ein 1.5 Meilen Oval
Vielleicht hat er einfach mal einen dicken Fehler gemacht, Rookie, so etwas kann jedem passieren
Zu gestern: ich habe einfach nicht an diesen Livestream hat, abgesehen davon man kann nicht nur vorm Rechner hängen.

von moraes wagen ist direkt bevor er sich begann zu drehen irgendein teil weggeflogen, war also wahrscheinlich nicht sein fehler...

habe jetzt mal geguckt, warum das rennen roadrunner turbo indy 300 heißt: roadrunner ist ein internetanbieter und turbo ein tarif von denen, so einfach ist das...

Ich habe übrigens gestern Abend noch ein interessantes Quote gelesen von Nelson Piquet Sen., der den Sieg von Danica Patrick nicht als hervorragende Leistung als Rennfahrer ansieht. Ich kriege es nicht mehr wörtlich hin, aber er sprach uns aus der Seele, er sagte sinngemäss dieses: "IRL? No brakes, no turns .... no nothing"
Damit spricht er das an, was für viele Ovale zutrifft: Vollgas evtl. mal 1 Gang runterschalten, wieder Vollgas etc. und immer nur links rum - das ist für Piquet kein richtiges Rennfahren dementsprechend stuft er die Fahrer, die nur das machen geringer ein von deren Fähigkeiten.
Das Thema hatten wir schon.
Aber durch den Zugang von richtigen Rennstrecken hat sich dieses Bild ja schon etwas geändert, etwas - was Piquets Meinung erhärtet: wer gewann in St. Pete? Ein Champ Car Fahrer

Ich weis garnicht warum viele vorallem ehemalige CC fans am sieg von danica rummeckern , sie hat nämlich einfach alles richtig gemacht stratgie und auch das fahren war im rennen einfach perfekt abgestimmt und vorallem strategie gehört bei ovalrennen nunmal dazu, wenns ein ehemaliges CC-Team mit fahrer gewesen wäre hätten alle hier den "beweis" gehabt wie schlecht die richtigen indycar fahrer sind. Wenn ich mir aber zumindest bist jetzt die ovalergebnisse der ex-CC-Teams anschaue sieht es nicht ganz so gut aus selbst Marty und Milka stehn vor denen also scheind ja nicht jeder mal so locker diese unanspruchsvollen rennen gewinnen zu können

Davon abgesehn sollten alle US-OW Fans eigentlich froh sein wenn jemand wie Danica auch mal gewinnt, wenn nämlich es genauso wäre wie bei CC Gesichtslose Paydriver, ohne viel presse wären auch die Indycars auf dem besten weg zur pleite da würde nämlich auf dauer selbst das Indy500 rennen nicht mehr viel raushohlen

Was den zugang zu richtigen rennstrecken angeht die gibt es nun schon einige jahre im schedule und kamen nicht erst mit CC und auch in St. Pete waren auf den plätzen 2 und 3 Indycar Fahrer. N/H ist immer ein gutes team gewesen also werden sie genauso wenn der Fahrer gut ist auf dem strecken typ gute ergebnisse einfahren was aber nicht heißt das andere deshalb einfach schlecht sind sondern das ihnen der streckentyp weniger liegt das war doch immer das besondere an US-OW Sport wer meister werden wollte musste auf allen streckentypen gut sein....

Petra schrieb:

"IRL? No brakes, no turns .... no nothing"

Tja, so ein Formel Eins Fahrer hat auch so sein Selbstverständnis. Man denke nur, dass die einst gestreikt haben, als sie im Rahmen der F1 Weltmeisterschaft in Indy fahren sollten. Das war denen zu anspruchslos.

Nun, ich sehe das etwas differenzierter. Ich würde nicht pauschal sagen: Oval schlecht, Staße gut. Das Oval stellt sicher hohe Ansprüche an Konzentration und Mut des Fahrers. Der hat jedoch völlig verloren, wenn es seine Techniker nicht perfekt hinbekommen. Das Können und die Erfahrung der Techniker ist auf dem Oval offensichtlich ungleich wichtiger (wie man an den auf Oval und Straße eklatant unterschiedlichen Ergebnissen der CC Teams sieht). Nur, wem jubeln wir denn zu? Den Technikern? Nein, die Fahrer sind es doch, die wir sehen wollen, wie sie es auf der Strecke rausreißen. Und dort vor allem die Typen, die es auch mal mit einem nicht perfekten Setup oder vielleicht sogar defekten Auto noch nach vorn schaffen (wie auch Petra schon sagte). Auf den wilden Straßenkursen sieht man sowas halt öfter. Und die Streckenverläufe selbst sind an sich schon interessant. Das ist das Racing, wie es insbesondere die CC Fans lieben. Ich meine, die hätten ja eigentlich schon längst alle zur IRL wechseln können. Die sind ja nicht aus Gnatz oder aus politischen Gründen bei den CCs geblieben, sondern weil sie die Rennen dort besser fanden. Und das trotz Krisen und trotz Bezahlfahrern.
Aber man sollte das eben auch nicht völlig schwarz-weiß sehen. Auch ab und zu mal ein Oval, und da stimmen sicher die meisten hier mit mir überein, hat auch etwas für sich. Ich war am Lausitzring und fand es Klasse, weil man die Autos die ganze Zeit direkt verfolgen konnte (man konnte dort allerdings auch sehen, wie gefährlich es ist).

Dass die DP jetzt gewonnen hat, finde ich super. Sie sollte ruhig mal Meister werden. Wenn sich bis dahin auch die Zusammenstellung des Kalenders deutlich verändert hat (TG himself deutete es ja bereits an), dann wird sie sicher auch von den Formel Eins Fahrern mehr ernst genommen. Und da geht es ihr ja nicht deshalb so, weil sie etwa eine Frau ist. Kein IRL-Fahrer bekam bisher eine Chance in der F1 !

@Marv: roadrunner .. Wo ist der Coyote?

@enrgy: jetzt bin ich echt am überlegen, ob ich mir heute das kleine Browserfenster reinziehen soll oder ob ich mir nicht im Nachhinein das Video anschaue (da kann man auch spulen, wenns zu langweilig wird )

Hat jemand gemeckert als die "IndyCars" / "ChampCars" in den 90er Jahren oder Ende der 90er Jahren auf Ovalen fuhr?! Da waren die Sieger Stars... Also nicht meckern, Ovale gehören dazu... Genauso wie dieses Rennen gerade, ist der absolute Hammer. Man hat nicht nur im Vorderfeld spannende Kämpfe, so wie es halt immer in der IRL war, zwischen den Top Teams, nein auch "hinten" ist es interessant, weil man seine Lieblingsfahrer hat etc. Zwar dominieren die Ganassi Jungs, allerdings als erstes Rennen nach den ganzen Jahren, tolles Rennen, darauf haben wir immer gewartet...

Es waren viele Zwischenfälle, in der Box Roth/Scheckter, Meira oder Duno, coole Rennaction, interessante Überholmanöver, der eine oder andere Crash mit Rice, Power oder Scheckter/Viso

Noch 30 Runden, Geldphase ist gleich zu Ende, mal noch den Rest schauen

Bei den Zwischenfällen in der Box hat man gesehen, warum die besser mehr Platz lassen als NASCAR... War es Roth, der dem Mechaniker reingefahren ist? Wie kann man sich so drehen... kalte Bremsen.

Ich bin schon laaaaange nicht mehr aufgeblieben, um eien IndyCar Rennen anzuschauen, noch dazu mit 26 Autos. Geht doch:)

Helio hat es auch gescahfft, aus diesem mittelmäßigen Rennen noch das beste rauszuholen. Wo waren die denn im Quali? Seit Vision auich so stark ist im Quali gehts da vorne noch enger zu.

Als erstes hier mal das Ergebniss

Pos. Driver/Car No C/E/T S Qual
Speed Laps XL LL Status Pts
1 Dan Wheldon
Target Chip Ganassi Racing 10 D/H/F 2 213.641 200 1 49 Running 50
2 Tony Kanaan
Team 7-Eleven 11 D/H/F 11 211.804 200 0 0 Running 40
3 Scott Dixon
Target Chip Ganassi Racing 9 D/H/F 1 213.956 200 3 145 Running 38
4 Helio Castroneves
Team Penske 3 D/H/F 8 212.078 200 1 1 Running 32
5 Marco Andretti
Forsythe 26 D/H/F 14 211.256 200 0 0 Running 30
6 Hideki Mutoh
Formula Dream 27 D/H/F 13 211.346 200 0 0 Running 28
7 Ryan Briscoe
Team Penske 6 D/H/F 9 211.979 200 0 0 Running 26
8 A.J. Foyt IV
Vision Racing 2 D/H/F 5 212.478 200 1 5 Running 24
9 Justin Wilson
McDonald's Racing Team 02 D/H/F 22 209.405 199 0 0 Running 22
10 Ed Carpenter
Menards/ Vision Racing 20 D/H/F 6 212.401 198 0 0 Running 20
11 Oriol Servia
KV Racing Technology 5 D/H/F 23 209.239 198 0 0 Running 19
12 Graham Rahal
Hole in the Wall Camps 06 D/H/F 20 209.799 198 0 0 Running 18
13 Jay Howard
Roth Racing 24 D/H/F 15 210.617 197 0 0 Running 17
14 EJ Viso
PDVSA HVM Racing 33 D/H/F 17 210.112 197 0 0 Running 16
15 Bruno Junqueira
The Z-Line Car 18 D/H/F 26 208.022 196 0 0 Running 15
16 Milka Duno
CITGO / Dreyer & Reinbold Racing 23 D/H/F 24 208.516 195 0 0 Running 14
17 Mario Moraes
The SONNY Car 19 D/H/F 27 0.000 193 0 0 Running 13
18 Ryan Hunter-Reay
Rahal Letterman Racing Team Ethanol 17 D/H/F 12 211.681 169 0 0 Running 12
19 Danica Patrick
Motorola 7 D/H/F 3 213.225 156 0 0 Mechanical 12
20 Buddy Rice
Dreyer & Reinbold Racing 15 D/H/F 21 209.766 150 0 0 Contact 12
21 Jaime Camara
Sangari 34 D/H/F 19 209.922 150 0 0 Running 12
22 Vitor Meira
Delphi National Guard 4 D/H/F 10 211.843 101 0 0 Mechanical 12
23 Tomas Scheckter
Symantec Luczo Dragon Racing 12 D/H/F 4 212.762 96 0 0 Handling 12
24 Darren Manning
ABC Supply Co./AJ Foyt Racing 14 D/H/F 16 210.341 76 0 0 Handling 12
25 Enrique Bernoldi
Sangari 36 D/H/F 25 208.442 54 0 0 Handling 10
26 Marty Roth
Roth Racing 25 D/H/F 7 212.182 41 0 0 Handling 10
27 Will Power
Aussie Vineyard-Team Australia 8 D/H/F 18 210.091 22 0 0 Contact 10

nun dann zu petra

@Smurf, bleib locker, ich bin nicht Dein Feind

es geht nicht um Feind sondern darum ob man die rennen objektiv und ehrlich sieht oder ob man immer noch in trauerstimmung ist weil es CC nicht mehr gibt gerade du als Fan der alten jahre sollte sich eigentlich freuen das es wieder ovale im schedule gibt und sich auch viel mehr darüber freuen das es gute und vorallem viel presse für die serie gibt statt immer noch den unsinn von wegen "Indycars = Schlechte Fahrer- CC= Superfahrer" zu propagieren es gibt nur noch eine Serie ende und dort gibt es zum glück wieder eine große streckenvielfallt wie es auch CART ende der 90er hatte also gibt es fahrer wie auch schon früher die besser sind auf den ovalen andere wiederum auf den roadkursen und die absoluten spitzenfahrer sind halt auf allen gut ich denkeman sollte dort keine unterschiede machen was jetzt das bessere ist sondern sichfreuen das es viele verschiedene sieger gibt das ist es was indycar ausmacht und auch schon früher ausgemacht hat

oder besser wie es "Andy" schrieb

Hat jemand gemeckert als die "IndyCars" / "ChampCars" in den 90er Jahren oder Ende der 90er Jahren auf Ovalen fuhr?! Da waren die Sieger Stars... Also nicht meckern, Ovale gehören dazu... Genauso wie dieses Rennen gerade, ist der absolute Hammer. Man hat nicht nur im Vorderfeld spannende Kämpfe, so wie es halt immer in der IRL war, zwischen den Top Teams, nein auch "hinten" ist es interessant, weil man seine Lieblingsfahrer hat etc. Zwar dominieren die Ganassi Jungs, allerdings als erstes Rennen nach den ganzen Jahren, tolles Rennen, darauf haben wir immer gewartet...