2011 Round 12 New Hampshire Motor Speedway - Loudon

      2011 Round 12 New Hampshire Motor Speedway - Loudon


      von Rundkursen zurück zum Oval: 1 Meile hat das Oval in Loudon, New England und nennt sich New Hampshire Motor Speedway, erbaut 1990 also noch recht jung und trotzdem nicht neu im Rennkalender der Indycars. Vor dem Split von Indycar in CART und IRL fuhr man bereits in Loudon.

      Nachdem Franchitti im freien Training bereits die Nase vorn hatte, schaffte er auch die Pole. Oriol Servia steht neben ihm in der ersten Startreihe was mir zeigt, dass er in Milwaukee eine Menge gelernt haben muss, denn dort war er nicht so gut im Qualifying dafür fuhr er aber im Rennen auf`s Podium. Oriol könnte hier der Underdog werden, mal sehen :) aber wie schon in Milwaukee: ein 1-Meilen Oval ist busy, da kann viel passieren


      Oriol Servia und James Hinchcliffe (Newman/Haas Racing), beide haben sich gut qualifiziert





      Startaufstellung:

      IZOD IndyCar Series
      MoveThatBlock.com Indy 225
      Sunday, Aug. 14, 2011
      STARTING LINEUP


      SP Car Driver Hometown Car Name Entrant Time

      1 10 Dario Franchitti Edinburgh, Scotland Nikon Target Chip Ganassi Racing 00:43.1976 170.843
      2 2 Oriol Servia Pals, Spain Telemundo Newman/Haas Racing Newman/Haas Racing 00:43.4549 169.831
      3 82 Tony Kanaan Salvador, Brazil GEICO-KV Racing Technology-Lotus KV Racing Technology - Lotus 00:43.4890 169.698
      4 06 James Hinchcliffe (R) Toronto Sprott Newman/Haas Racing Newman/Haas Racing 00:43.5168 169.590
      5 28 Ryan Hunter-Reay Fort Lauderdale, Fla. Team DHL/Circle K/Sun Drop Citrus Soda Andretti Autosport 00:43.5219 169.570
      6 6 Ryan Briscoe Sydney, Australia Penske Truck Rental Team Penske 00:43.5524 169.451
      7 9 Scott Dixon Auckland, New Zealand Target Chip Ganassi Racing Target Chip Ganassi Racing 00:43.6391 169.114
      8 5 Takuma Sato Tokyo KV Racing Technology - Lotus KV Racing Technology - Lotus 00:43.6573 169.044
      9 3 Helio Castroneves Sao Paulo, Brazil Guidepoint Systems Team Penske Team Penske 00:43.6981 168.886
      10 83 Charlie Kimball (R) Camarillo, Calif. Levemir and NovoLog Flex Pen Novo Nordisk Chip Ganassi Racing 00:43.8155 168.434
      11 4 JR Hildebrand (R) Sausalito, Calif. National Guard Panther Racing Panther Racing 00:43.9164 168.047
      12 27 Mike Conway Bromley, England @FollowAndretti Andretti Autosport 00:43.9672 167.852
      13 12 Will Power Toowoomba, Australia Verizon Team Penske Team Penske 00:44.1886 167.011
      14 19 Alex Lloyd Manchester, England Boy Scouts of America Dale Coyne Racing 00:44.2242 166.877
      15 7 Danica Patrick Roscoe, Ill. Team GoDaddy Andretti Autosport 00:44.2356 166.834
      16 77 Alex Tagliani Lechanaie, Quebec Bowers & Wilkins/Schmidt Pelfrey Racing Sam Schmidt Motorsports 00:44.2421 166.809
      17 59 E.J. Viso Caracas, Venezuela PDVSA-KV Racing Technology-Lotus KV Racing Technology - Lotus 00:44.3148 166.536
      18 22 Tomas Scheckter Cape Town, South Africa Dreyer & Reinbold Racing Dreyer & Reinbold Racing 00:44.3561 166.381
      19 14 Vitor Meira Brasilia, Brazil ABC Supply Co./A.J. Foyt Racing A.J. Foyt Racng 00:44.3901 166.253
      20 18 James Jakes (R) Leeds, England Acorn Stairlifts Dale Coyne Racing 00:44.6556 165.265
      21 24 Ana Beatriz (R) Sao Paulo, Brazil Team Ipiranga/DRR Dreyer & Reinbold Racing 00:44.7387 164.958
      22 26 Marco Andretti Nazareth, Pa. Team All Natural Snapple Andretti Autosport 00:44.8027 164.722
      23 38 Graham Rahal New Albany, Ohio Service Central Service Central Chip Ganassi Racing 00:45.0505 163.816
      24 34 Sebastian Saavedra (R) Bogata, Colombia Bogata Es Mundial Conquest Racing Conquest Racing 00:45.4755 162.285
      25 67 Ed Carpenter Indianapolis Dollar General/Sarah Fisher Racing Sarah Fisher Racing 00:45.6304 161.734
      26 78 Simona De Silvestro Thun, Switzerland Nuclear Clean Air Energy/HVM Racing HVM Racing 00:46.8758 157.437
      27 30 Pippa Mann (R) Ipswich, England Rahal Letterman Racing Rahal Letterman Racing No time No speed

      PEAK Perfomance Pole Award Winner ($10,000) : #10 Dario Franchitti
      Legend: R - Sunoco Rookie of the Year Candidate All cars use Dallara chassis, Honda engines and Firestone tires
      Issued: Aug. 13, 2011




      Jaaa Petra ist zurück!

      Es tut mir echt Leid um das Forum. Aber ich bin im Sommer so eingespannt mit meinen anderen Hobbys das ich gerade mal so die Rennen gucken kann. Also liefere ich es in unregelmäßigen Abständen nach.

      Aber zu Loudon, freue ich mich schon die ganze Woche drauf. Ich bin so froh das diesen Strecke zurück in der Indycar ist. Wenn es nach mir geht brauchen wir noch viel mehr
      1 Meile Ovale im Kalender. Wenn jemanden noch langweilig ist
      oder er kein gescheiten Stream für heut Abend findet, schaut euch das New England 200 von 1993 an. Es gilt als das beste Indycar Rennen auf dieser Strecke.


      Zur Qualli, James Hinchcliffe auf P4, Toll. Mittlerweile bin ich ein Hinchcliffe Fan.

      [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_OwGWPGyBbY&feature=channel_video_title[youtube]


      Alle Rennen der PPG CART World Series von 1993 - 1999
      Hier

      hier braucht sich niemand zu entschuldigen, dass er/sie nicht postet, bei mir ist es nicht anders :)
      auch ich habe auch noch andere Interessen, Hobbies und auch Verpflichtungen trotz Forum, gestern hatte ich einfach mal Zeit und Muße die restlichen Rennen oder Ergebnisse nach zu pflegen damit das Board hier komplett ist und man jedes Rennen auch später noch mal nachlesen kann in Sachen Rennergebnis.
      Dabei konzentriere ich mich eigentlich nur auf das wichtigste was früher z.B. anders war, da gab es mehr Details.

      Die virtual lap oben könnte sogar aus iRacing sein :D , viele Indycar Fahrer benutzen die Simulation von iRacing wie ich z.B. auch, das ist ein Grund, dass ich hier nicht mehr so oft anzutreffen bin, es gab aber auch noch andere, wichtigere Gründe, die ich hier nicht so schreiben will.

      Ryan Hunter-Reay gewinnt vor Oriol Servia


      Da sind sie nun nach Jahren wieder auf dem 1-Meilen Oval in New Hampshire gefahren und dann so ein Chaos - nicht die Fahrer, die für das Chaos verantwortlich waren sondern leichter Nieselregen, der die Strecke fast unfahrbar machte. Normalerweise werden solche Rennen aus Sicherheitsgründen im Oval sofort abgebrochen. Das war dieses Mal wohl nicht der Fall, sondern man hielt die Yellow raus und hoffte, die Strecke trocknet wieder ab, was offensichtlich nicht funktionierte.
      Ich habe nur den letzten Teil des Rennens inzwischen gesehen und dort sah ich ein einen furiosen Michael Andretti, einen ebenso furiosen Will Power und viele andere "saure" Gesichter.
      Die Rennleitung hat in diesem Rennen wohl mehr als daneben gegriffen. Selbst ein sonst so ruhiger und besonnener Fahrer wie Scott Dixon kritisierte nach dem Rennen die Rennleitung.

      Aber mehr, wenn ich das Rennen komplett gesehen habe
      das Ergebnis des nach 215 Runden am Ende doch noch abgebrochenen Rennens (die Autos konnten sich kaum auf der Strecke halten, Fahrer sagten selbst im 2. und 3. Gang drehten die Räder noch durch ... :(

      Wer es nicht abwarten kann Details zu wissen: Motorsport Total hat das ganz nett zusammengefasst:

      Hunter-Reay gewinnt Loudon-Chaos!



      OFFICIAL BOX SCORE
      IZOD IndyCar Series
      MoveThatBlock.com Indy 225
      August 14, 2011


      FP - SP - Car - Driver - Car Name - Laps Comp - Running/Reason Out - Pts - Total Pts - Standings

      1 5 28 Ryan Hunter-Reay Team DHL/Circle K/Sun Drop Citrus Soda 215 Running 50 261 8
      2 2 2 Oriol Servia Telemundo Newman/Haas Racing 215 Running 40 308 4
      3 7 9 Scott Dixon Target Chip Ganassi Racing 215 Running 35 370 3
      4 4 06 James Hinchcliffe (R) Sprott Newman/Haas Racing 215 Running 32 217 16
      5 13 12 Will Power Verizon Team Penske 215 Running 30 396 2
      6 15 7 Danica Patrick Team Go Daddy 215 Running 28 235 12
      7 8 5 Takuma Sato KV Racing Technology - Lotus 215 Running 26 238 10
      8 6 6 Ryan Briscoe Penske Truck Rental 214 Running 24 277 6
      9 10 83 Charlie Kimball (R) Levemir and NovoLog FlexPen 213 Running 22 182 19
      10 19 14 Vitor Meira ABC Supply Co./A.J. Foyt Racing 212 Running 20 229 14
      11 25 67 Ed Carpenter Dollar General/Sarah Fisher Racing 212 Running 19 105 26
      12 17 59 EJ Viso PDVSA - KV Racing Technology - Lotus 212 Running 18 180 21
      13 14 19 Alex Lloyd Boy Scouts of America 211 Running 17 75 27
      14 21 24 Ana Beatriz (R) Team Ipiranga/Dreyer & Reinbold Racing 210 Running 16 157 22
      15 24 34 Sebastian Saavedra (R) Bogata Es Mundial Conquest Racing 210 Running 15 145 23
      16 26 78 Simona de Silvestro Nuclear Clean Air Energy/HVM Racing 209 Running 14 181 20
      17 9 3 Helio Castroneves Guidepoint Systems Team Penske 202 Running 13 237 11
      18 20 18 James Jakes (R) Acorn Stairlifts 176 Mechanical 12 138 24
      19 16 77 Alex Tagliani Bowers & Wilkins/Sam Schmidt Motorsports 137 Mechanical 12 226 15
      20 1 10 Dario Franchitti Nikon 118 Contact 15 443 1
      21 11 4 JR Hildebrand (R) National Guard Panther Racing 118 Contact 12 234 13
      22 3 82 Tony Kanaan GEICO - KV Racing Technology - Lotus 109 Contact 12 295 5
      23 18 22 Tomas Scheckter Dreyer & Reinbold Racing 109 Contact 12 40 32
      24 22 26 Marco Andretti Team All Natural Snapple 109 Contact 12 270 7
      25 12 27 Mike Conway @FollowAndretti 0 Contact 10 200 17
      26 23 38 Graham Rahal Service Central 0 Contact 10 240 9
      27 27 30 Pippa Mann (R) Rahal Letterman Lanigan Racing 0 DNS 5 20 38



      Time of Race: 01:58:01.5843
      Avg Speed: 112.030
      Lead Changes: 7
      Caution Laps: 66
      Fastest Lap: 165.115 mph ( 22.3481 sec) on lap 149 by 9 - Scott Dixon
      Fastest Leader Lap: 164.004 mph ( 22.4995 sec) on lap 132 by 28 - Ryan Hunter-Reay
      Peak Performance Award: #10 Dario Franchitti (43.1976, 170.843 mph)
      Bonus Awards: Ryan Hunter-Reay ($35,000), Oriol Servia ($25,000), Scott Dixon ($20,000), James Hinchcliffe ($15,000), Will Power ($10,000)


      Lap Leaders:
      Laps Car # Driver
      1-72 10 Franchitti, Dario
      73-74 6 Briscoe, Ryan
      75-117 10 Franchitti, Dario
      118-165 28 Hunter-Reay, Ryan
      165-166 9 Dixon, Scott
      167-178 12 Power, Will
      179-191 5 Sato, Takuma
      192-215 28 Hunter-Reay, Ryan

      Lap Leader Summary:
      Car Driver Times Laps
      10 Franchitti, Dario 2 115
      28 Hunter-Reay, Ryan 2 71
      5 Sato, Takuma 1 13
      12 Power, Will 1 12
      6 Briscoe, Ryan 1 2
      9 Dixon, Scott 1 2

      Caution Flags:
      No Duration Total Reason for Caution
      1 1 to 6 6 Contact: Cars 27 & 38 in Turn 2
      2 8 to 11 4 Spin: Car 3 in Turn 2
      3 75 to 106 32 Moisture
      4 110 to 117 8 Contact: Cars 22,26, & 82 in Backstretch
      5 119 to 124 6 Contact: Cars 4, 5, & 10 on Frontstretch
      6 206 to 215 10 Moisture


      Tentative – subject to resolution of any protests or appeals.
      Dieses Rennergebnis ist noch unter Vorbehalt für den Fall das Proteste oder Einwände kommen!


      New Hampshire Motor Speedway, eigentlich ein schönes rennen wenn nicht.... aber schaut es euch selber an.

      Graham Rahal hat wirklich die Seuche an den Hacken. Wiedereinmal die erste Runde nicht überlebt und wiedermal das Opfer, diesmal von Mike Conway. Da sitzt der Frust sicher Tief.

      Man kann über ihn sagen was man will, ich persönlich mag ihn nicht besonders, aber die Anfangsphase von Tomas Scheckter war wirklich sehenswert. Er hätte sicher ein Auto für die gesamte Saison verdient, aber da steht er sich glaube ich selber im weg.


      Und James Hinchcliffe immer in der Spitze mit dabei. Sauberes Rennen und am Ende Platz vier. Guter Job für einen Rookie und mit Oriol Servia auf zwei auch ein tolles Ergebnis für Newman/Haas Racing. Der weg zurück in die Spitze war steinig aber ich denke der Durchbruch liegt in der Luft.


      Die Sato - Franchitti Situation aus Runde 118 beim Re-Start ist ärgerlich für Dario da er das Rennen ,egal wie das dann mit dem Wetter gelaufen ist, gewonnen hätte. Dennoch einen richtigen schuldigen konnte ich beim besten willen nicht finden. Das ist einfach blöd gelaufen.


      Und ich verstehe auch den ganzen Zinnober um Ryan Hunter-Reay nicht. Er war immer mit von der Partie, vom Start an und er hat das Rennen vollkommen verdient gewonnen. Wie das Ende dann zustande gekommen ist war eher nicht so schmeichelhaft für die Rennleitung. Aber auch das ist OK. Direkt nach dem Rennen hat der Rennleiter, Barnhart Live im TV seinen Fehleinschätzung zugegeben und man hat das beste aus der Situation gemacht.

      Der Protest von Newman/Haas und Ganassi gegen das Ergebnis des Rennens wurde abgelehnt. Und Will Power darf für seine Stinkefinger Aktion gegen die Rennleitung 30.000 US-Dollar Strafe Zahlen.

      New Hampshire Motor Speedway 2011, ein Rennen das alle Beteiligten wohl nicht so schnell vergessen werden.

      Zusammenfassung Loudon
      [Youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Pf00l3EgALU&feature=channel_video_title[Youtube]
      Alle Rennen der PPG CART World Series von 1993 - 1999
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