Las Vegas - die Premiere, erste Rennen der Saison

      Las Vegas - die Premiere, erste Rennen der Saison


      So, da war nun der erste Auftritt des neuen Panoz in der neuen Saison 2007 an einem neuen Platz in Las Vegas, einem Event, das erstmalig stattfindet. Insgesamt haben sich 17 Fahrer eingefunden, etwas enttäuschend nach all den Erwartungen, die Ende 2006 geschürt wurden. Ich war im Glauben, dass evtl. doch noch der eine oder andere dazu käme.
      Wie erwartet lief nicht alles so rund und die ersten technischen Probleme traten bei einigen auf. Zum Beispiel hatten beide Autos bei Newman Haas Lanigan Probleme, Bourdais wieder mit dem Getriebe wie auch schon in Laguna Seca bei den Tests, jetzt erwischte es auch den jungen Teamie Graham Rahal.

      Generell kann man sagen, dass man im Augenblick genau an den Zeiten sehen kann, wer viel Seattime im Auto hatte und wer nicht. Wer also immer present war zu den 3 Open Tests, die jeden Monat vorher stattgefunden haben, war auch gut "bei der Musik" beim ersten Qualifying der Saison 2007. Viele rote Flaggen brachten die Trainingssitzungen immer zum Stopp, beim Quali nachher wieder das übliche Gejammer über den Traffic :D
      Legge: "Tagliani hat mich aufgehalten ..."

      Der Local Hero Paul Tracy setzte Bestzeit und stellt sein Auto auf die provisorische Pole Position, zweiter wurde Simon Pagenaud, der Atlantic Champion von 2006, die dritte Zeit fuhr Sebastien Bourdais, der von Getriebeproblemen gequält wurde.
      Viel Pech für Bruno Junqueira, dessen Auto leider ein Problem hatte beim freihen Training, das zum Crash führte und er nicht am Qualifying teilnehmen konnte, sie kriegten den Wagen nicht rechtzeitig fertig. Bei den freien Trainings war Bruno gut dabei. Ebenso Pech für Matt Halliday, der Probleme mit dem Motor hatte und keine Runde zusammen brachte.

      für mich die Überraschung schlechthin:
      Simon Pagenaud, der Junge war schnell!



      hier die Ergebnisse des ersten Qualifyings vom Freitag:

      Pos Driver # Team Lap Time Mph km/h Leader Previous

      1 P. Tracy 3 Forsythe Championship Racing 1:19.784 110.097 177.184
      2 S. Pagenaud 15 Team Australia 1:19.998 109.803 176.710 0.214
      3 S. Bourdais 1 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 1:20.197 109.530 176.271 0.413 0.199
      4 J. Wilson 9 RSPORTS 1:20.310 109.376 176.023 0.526 0.113
      5 A. Tagliani 8 RSPORTS 1:20.437 109.203 175.745 0.653 0.127
      6 R. Doornbos 14 Minardi Team USA 1:20.991 108.456 174.543 1.207 0.554
      7 W. Power 5 Team Australia 1:21.007 108.435 174.509 1.223 0.016
      8 T. Gommendy 22 PKV Racing 1:21.565 107.693 173.315 1.781 0.558
      9 N. Jani 21 PKV Racing 1:21.618 107.623 173.202 1.834 0.053
      10 D. Clarke 4 Minardi Team USA 1:22.123 106.962 172.138 2.339 0.505
      11 R. Dalziel 28 Pacific Coast Motorsports 1:22.202 106.859 171.972 2.418 0.079
      12 M. Dominguez 7 Forsythe Championship Racing 1:22.384 106.623 171.593 2.600 0.182
      13 K. Legge 11 Dale Coyne Racing 1:22.420 106.576 171.517 2.636 0.036
      14 A. Figge 29 Pacific Coast Motorsports 1:22.788 106.102 170.754 3.004 0.368
      15 G. Rahal 2 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 1:23.307 105.441 169.690 3.523 0.519
      16 M. Halliday 42 Conquest Racing 13:20.444 10.974 17.661 12:00.660 11:57.137
      17 B. Junqueira 19 Dale Coyne Racing 0.00 0.00

      Angaben wie immer von Champ Car

      Fahrer über die Strecke ...


      .... allseits Begeisterung, zumindest von denen, die man fragte. Zu denen gehörte auch Bourdais. Es gab am Freitag noch ein Problem mit einem kleinen "Sprunghügel", den man aber über Nacht beseitigen will. Die Autos hoben dort ab ähnlich wie in San Jose :D
      Die Strecke sei klasse breit und sehr schnell, man lobte Chris Kneifel, der für diese Strecke technisch gesehen von Champ Car verantwortlich ist.
      Bourdais meinte sogar, Las Vegas könnte der beste Stadtkurs aller Zeiten werden.

      RE: Fahrer über die Strecke ...

      Original von Petra
      Bourdais meinte sogar, Las Vegas könnte der beste Stadtkurs aller Zeiten werden.
      [/color]


      Naja, der Bub kennt doch die ehemaligen Stadtkurse wie Vancouver etc. gar nicht mehr. Wobei die Strecke tatsächlich nicht schlecht ist; Aber der beste Stadtkurs... :chin:

      RE: Fahrer über die Strecke ...

      Original von Chris
      Naja, der Bub kennt doch die ehemaligen Stadtkurse wie Vancouver etc. gar nicht mehr. Wobei die Strecke tatsächlich nicht schlecht ist; Aber der beste Stadtkurs... :chin:



      na ja, ich muss doch etwas reisserisch schreiben, sonst liest doch keiner :D
      Wörtlich sagte er, die Strecke setze neue Standards, wenn man richtig investiert und es richtig macht wie offensichtlich in Vegas. Die Durchschnittsgeschwindigkeit für die Pole Fahrt von Tracy am Freitag lag bei 110 mph, das ist für einen Strassenkurs recht flott.
      Die Strecke ist breit, flüssig (smooth), hat Grip und gute Ausweichzonen in den Kurven - alles in allem war er begeistert obwohl er ständig Probleme mit dem Auto hatte, wie viele andere übrigens.

      Jetzt werden schon wieder Stimmen laut, dass Champ Car einfach zu wenig offizielle Trainingszeit und Tests für die Teams genehmigt hat, um das neue Auto standfest zu kriegen. Statt bei diesen Tests werden jetzt die Fehler während der offiziellen Rennen gefunden und müssen dann auch behoben werden.
      Tracy sagte zum Beispiel, dass jede Änderung am Auto erst einmal bei Champ Car eingereicht werden muss, formell ... keiner darf am Auto einen Handschlag verändern. Inwieweit Champ Car etwas unter Veränderung versteht, also welche Teile gemeldet werden müssen, weiss ich nicht. Kann mir nicht vorstellen, dass man jede gewechselte Schraube melden muss, oder?

      Qualifying ... Power auf Pole!


      ouch, das wird bitter für Bourdais, Quali läuft noch im Augenblick
      im letzten freien Training war er wieder der schnellste von allen und ich denke, er wäre bestimmt auf die Pole gefahren jetzt aber er musste mit einem Plattfuss in die Box und hat dabei die "Red Flag" ausgelöst, also eine Unterbrechung des Qualies. Laut Regeln wird ihm deshalb die schnellste Runde gestrichen, wenn er wieder fahren kann - aber gerade lese ich, es sieht schlecht aus, dass er noch einmal raus kann.

      Z.Zt. deklassiert Will Power das Feld und wenn ich meine deklassieren, dann meine ich es so, er ist fast eine Sekunde schneller als der zweite im Augenblick Robert Doornbos

      Aber warten wir ab bis das Quali vorbei ist ...
      ich werde hier in diesen Thread editieren und keinen neuen aufmachen, wenn es irgend geht

      EDIT 1:
      Power auf Pole, Bourdais hatte Schaden am Auto, damit konnte er nicht mehr starten. Paul Tracy nur auf P9? Selbst der viel weniger Seattime hatte nämlich Mario Dominguez war schneller und das mit einem in ein paar Tagen zusammengewürfeltem Team

      die exakten Zeiten gleich hier:

      Pos Driver # Team Lap Time Mph km/h Leader Previous

      1 W. Power 5 Team Australia 1:17.629 113.154 182.103
      2 R. Doornbos 14 Minardi Team USA 1:18.515 111.877 180.048 0.886
      3 A. Tagliani 8 RSPORTS 1:18.850 111.401 179.282 1.221 0.335
      4 S. Pagenaud 15 Team Australia 1:18.961 111.245 179.031 1.332 0.111
      5 B. Junqueira 19 Dale Coyne Racing 1:19.102 111.046 178.711 1.473 0.141
      6 M. Dominguez 7 Forsythe Championship Racing 1:19.156 110.971 178.590 1.527 0.054
      7 J. Wilson 9 RSPORTS 1:19.269 110.813 178.336 1.640 0.113
      8 N. Jani 21 PKV Racing 1:19.360 110.685 178.130 1.731 0.091
      9 P. Tracy 3 Forsythe Championship Racing 1:19.625 110.317 177.538 1.996 0.265
      10 G. Rahal 2 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 1:19.710 110.199 177.348 2.081 0.085
      11 T. Gommendy 22 PKV Racing 1:19.784 110.097 177.184 2.155 0.074
      12 D. Clarke 4 Minardi Team USA 1:19.814 110.056 177.118 2.185 0.030
      13 K. Legge 11 Dale Coyne Racing 1:20.104 109.657 176.475 2.475 0.290
      14 M. Halliday 42 Conquest Racing 1:20.122 109.633 176.437 2.493 0.018
      15 R. Dalziel 28 Pacific Coast Motorsports 1:20.128 109.625 176.424 2.499 0.006
      16 A. Figge 29 Pacific Coast Motorsports 1:20.313 109.372 176.017 2.684 0.185
      17 S. Bourdais 1 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 0.00 0.00

      Regular session results
      --------------------------------------

      Startaufstellung für das Rennen morgen:

      SP # Driver Residence Sponsor (Engine/Chassis/Tire) LT Mph km/h

      1 5 W. Power Carmel, Indiana Aussie Vineyards (C/D/B) 1:17.629 113.154 182.223
      2 3 P. Tracy Las Vegas, NV Indeck (C/D/B) 1:19.625 110.317 177.654
      3 14 R. Doornbos Monte Carlo, Monaco Muermans/Jumbo Supermarkten/Mediamall (C/D/B) 1:18.515 111.877 180.167
      4 8 A. Tagliani Las Vegas, NV LNX2 (C/D/B) 1:18.850 111.401 179.400
      5 15 S. Pagenaud Indianapolis, IN Aussie Vineyards (C/D/B) 1:18.961 111.245 179.149
      6 19 B. Junqueira Miami, FL Sonny's Bar-B-Q (C/D/B) 1:19.102 111.046 178.828
      7 7 M. Dominguez Mexico City Telmex/Cabi Developers (C/D/B) 1:19.156 110.971 178.708
      8 9 J. Wilson Denver, CO CDW (C/D/B) 1:19.269 110.813 178.453
      9 21 N. Jani Jens, Switzerland Red Bull-Gulfstream PKV Racing (C/D/B) 1:19.360 110.685 178.247
      10 2 G. Rahal Hilliard, OH MEDIZONE Racing Team (C/D/B) 1:19.710 110.199 177.464
      11 22 T. Gommendy Paris, France Pay By Touch-MegaSpiera PKV Racing (C/D/B) 1:19.784 110.097 177.300
      12 4 D. Clarke Maidenhead, Berkshire Ticketmaster/Synapse Power/The Australian Pink Floyd Show (C/D/B) 1:19.814 110.056 177.234
      13 11 K. Legge Haslemere, Surrey Dale Coyne Racing (C/D/B) 1:20.104 109.657 176.592
      14 42 M. Halliday Mt Roskill, Auckland, New Zealand 42 Below (C/D/B) 1:20.122 109.633 176.553
      15 28 R. Dalziel Orlando, FL PCM (C/D/B) 1:20.128 109.625 176.540
      16 1 S. Bourdais St. Petersburg, Florida McDonald's Racing Team (C/D/B) 1:20.197 109.530 176.387
      17 29 A. Figge Denver, CO Imperial Capital Bank (C/D/B) 1:20.313 109.372 176.133

      SP starting position # car number LT lap time
      ----------------------------------

      Tracy hatte durch seine Pole von gestern einen "garantierten Start aus der ersten Startreihe", das rettet ihn. Bourdais bleibt auf seiner Zeit von gestern hängen und startet als Vorletzter, mal eine ganz neue Erfahrung für ihn ;)
      Robert Doornbos bleibt auf P3 und Alex Tagliani bei RSPORTS gut unterwegs auf P4.
      Doornbos um Welten schneller als Teamie Speedy Dan :up:

      Es verspricht ein tolles Rennen morgen zu werden, wenn Bourdais das Feld von hinten aufrollen muss und das wird er. Die Strecke ist gut, breit und smooth, hat er selbst gesagt :D

      Das verspricht doch ein interessantes Rennen zu werden.

      Leider machen mir unsere Curling-Jungs die Entscheidung schwer, was ich nun gucken soll. Die spielen nämlich zeitgleich das WM-Finale gegen Kanada. Ein absolutes Highlight.

      Ich fürchte, meine Fernbedienung muss heute Abend so einiges aushalten. :D

      Schade um Bourdais. Aber der holt das auf. Da es bei den Champs ja oft eine Full Course Yellow gibt :evil: wird er das auch locker heute gewinnen. :grinflip: :inoc: Naja, mal schaun. ;) Bin vor allem auch auf die neuen Inserts gespannt, es soll nämlich angeblich neue geben. Und auf die Vorberichte, was da ESP2 so vorbereitet hat.

      Will Power, da man



      Mit Power zum Sieg, tja, bei dem Namen :D
      Aber im Ernst, er war schon gestern so sau schnell, wie ich vorher schon schrieb bereits im Quali deklassierte er das Feld. Ich bin mir nicht sicher ob Bourdais ihn hätte halten können, das wäre ein schöner Kampf geworden mit Paul dazwischen. Zum Schluss hatte ich noch auf ein spannendes Duell zwischen Power und Tracy gehofft, das sich leider erledigt hatte, als Paul noch einen Splash und Dash brauchte, schade. Will war eindeutig schneller als Paul, nach seinem verkorksten Stopp hatte er Paul wieder eingeholt nach nur vielleicht 6-8 Runden.
      Was soll man sagen nach dem ersten Rennen? Die Strecke ist klasse mit einem vollen Feld drauf, aber mit den paar Autos? ... als nach den anfänglichen Gelbphasen durch Ausrutscher und Crashs dann das Rennen endlich ans Laufen kam, verteilten sich die Autos so, dass nicht arg viel Action war, fand ich. Hier und da ein paar Zweikämpfe aber das war`s doch schon.

      Bourdais` Plattfüsse ewig muss eine andere, vom Chassis bedingte Ursache haben. Da war doch ein baulicher Fehler am Chassis, welchen man bei jedem Panoz beheben musste, irgendwie kamen die Reifen ans Chassis, muss Anfang des Jahres gewesen sein, als das bekannt wurde nach den ersten Tests. Das war doch nicht normal. Bourdais räumte Fehler ein, die er gemacht hätte, Fahrfehler mit mehreren Mauerkontakten nur hauchzart aber das reichte.

      Die Fahrer des Rennens für mich:
      Will Power, schnell bis auf den verpatzten Boxenstopp fehlerfrei
      Doornbos, sicher wie eine Bank war er unterwegs :up:
      Junqueira hat mir gut gefallen und gleichzeitig ist er für mich einer der vielen Pechvögel des Rennens. Durch den Defekt beim Tanken hat er eine sichere Top 5 verpasst, da bin ich sicher.
      Von Dominguez hatte ich etwas mehr erwartet, auch wenn er nicht viel Praxis mit dem Panoz hatte, da gibt es einen Tristan Gommendy, der gar keine hatte und 5. wurde als Rookie.

      Alles in allem ist der Panoz einfach noch nicht ausgereift IMO, einige Fahrer machten auf mich den Eindruck als führen sie auf Eis oder auf rohen Eiern.
      In meinem Kopf sah ich den Lotus 25, als der rauskam, war der genauso fragil und ewig ging die Kupplung kaputt aber schön war er und zierlich. War direkt ein "de ja vu" :D - man sollte noch nachtragen: er war auch das Weltmeisterauto 1963, also habe ich noch Hoffnung für den Panoz :)

      hier die Ergebnisse:

      FP SP # Driver Team LC Time Mph km/h Lag Status

      1 1 5 W. Power Team Australia 68 1:45:13.637 93.056 149.759 Active
      2 3 14 R. Doornbos Minardi Team USA 68 1:45:30.424 92.809 149.362 16.787 Active
      3 2 3 P. Tracy Forsythe Championship Racing 68 1:45:40.993 92.654 149.113 27.356 Active
      4 4 8 A. Tagliani RSPORTS 68 1:46:02.618 92.339 148.606 48.980 Active
      5 11 22 T. Gommendy PKV Racing 68 1:46:24.033 92.030 148.107 1:10.395 Active
      6 13 11 K. Legge Dale Coyne Racing 68 1:46:34.898 91.873 147.856 1:21.260 Active
      7 6 19 B. Junqueira Dale Coyne Racing 67 1:45:14.794 91.670 147.529 1 Lap Active
      8 0 29 A. Figge Pacific Coast Motorsports 63 1:45:30.316 85.986 138.381 5 Laps Active
      9 7 7 M. Dominguez Forsythe Championship Racing 57 1:46:00.790 77.424 124.602 11 Laps Active
      10 9 21 N. Jani PKV Racing 56 1:29:18.807 90.289 145.306 32.042 Mechanical
      11 15 28 R. Dalziel Pacific Coast Motorsports 52 1:45:39.721 70.867 114.050 16 Laps Active
      12 5 15 S. Pagenaud Team Australia 47 1:27:13.740 77.589 124.867 7 Laps Mechanical
      13 16 1 S. Bourdais Newman/ Haas/ Lanigan Racing 30 53:12.676 81.186 130.656 59.039 Contact
      14 8 9 J. Wilson RSPORTS 20 38:17.798 75.202 121.027 9.190 Mechanical
      15 12 4 D. Clarke Minardi Team USA 13 25:14.482 74.164 119.355 6.532 Contact
      16 14 42 M. Halliday Conquest Racing 3 12:42.653 33.987 54.696 2 Laps Contact
      17 10 2 G. Rahal Newman/ Haas/ Lanigan Racing 1 2:13.198 64.866 104.391 1.374 Contact

      FP finish position SP starting position # car number LC laps completed

      Ich fand das Rennen enttäuschend. 17 Autos, Riesenabstände zwischen den Fahrern, gerade mal 6 in der Lead Lap. Trotz der wenigen Tribünen war die Haupttribüne nicht voll besetzt. Naja, das Atlantic Rennen war angeblich spannender. Hatte seine Startzeit NACH den Champcars wohl zu recht, als Hauptevent sozusagen.

      Die Rennen in Vegas und St. Petersburg haben wieder einmal gezeigt, wie notwendig ein Zusammenschluss CC-IRL wäre.

      Original von Chris
      Ich fand das Rennen enttäuschend. 17 Autos, Riesenabstände zwischen den Fahrern, gerade mal 6 in der Lead Lap. Trotz der wenigen Tribünen war die Haupttribüne nicht voll besetzt. Naja, das Atlantic Rennen war angeblich spannender. Hatte seine Startzeit NACH den Champcars wohl zu recht, als Hauptevent sozusagen.

      Die Rennen in Vegas und St. Petersburg haben wieder einmal gezeigt, wie notwendig ein Zusammenschluss CC-IRL wäre.


      sehe es so ähnlich wie du was gibt es sonst noch zu sagen übertragung fand ich eine schande für eine große rennserie, keine anzeigen wielange die boxenstopps waren und auch sonst konnte man sich hinter F1/irl übertragungen nur verstecken( naja vieleicht werden sie bei espn besser bei den irl rennen sind die übertragungen top) naja in einem punkt seh ich es etwas anders als du ich fand das irl rennen in st. petersburg nicht schlecht leider waren dort nur 18 fahrer am start im gegensatz zum saisonstart in miami was aber immer noch mehr sind als beim saisonstart bei den CC`s
      "Um IndyCar-Racing wieder dahin zu bringen, wo es einmal war, bedarf es sicher noch einiger Saisons. Dank der Vereinigung ist es wieder möglich, dieses Ziel zu erreichen. Das war es vorher nicht."

      Alex Zanardi

      Hai

      Ich habe diesen Thread nicht gelesen.

      Möchte nur kund tun das CC mir vorerst am Allerwertesten vorbei geht.
      Auf keinen Fall werde ich Geld investieren um denen hinterherzuhecheln.
      Sollen sie doch fahren wo der Pfeffer wächst.

      BOOOOAAH, bin ich geladen.






      PS: Wünsche frohe Ostern gehabt zu haben.
      Gerold :gerold:


      "Wenn ich die Wahl zwischen dem elektrischen Stuhl und einem IndyCar hätte, würde ich nicht im Oval fahren."
      //Rusty Wallace über die IRL// :up:

      Original von smurf
      naja in einem punkt seh ich es etwas anders als du ich fand das irl rennen in st. petersburg nicht schlecht leider waren dort nur 18 fahrer am start im gegensatz zum saisonstart in miami was aber immer noch mehr sind als beim saisonstart bei den CC`s


      St. Petersburg war keineswegs schlecht. Auch Las Vegas hatte seine guten Seiten, etwa die Streckenführung. Was ich sagen wollte ist: Wenn gewisse Herren ihr Ego überwinden könnten, hätten in St. Petersburg 28 Wagen am Start sein können, und in Vegas auch. -> Mehr Wagen, mehr Sponsoren, größeres Zuschauerinteresse, mehr Tribünen etc.

      Ich konnte das Rennen leider nicht sehen, habs im live timing verfolgt und mir Videosequenzen angeschaut. Ich glaube es war ganz spannend. Zwar nicht unbedingt die Zweikämpfe aber wann trifft es den nächsten mit einem defekt.
      Hmm sowas gibt es nun mal. Fontana 2000 sage ich nur..
      Der kleine Rahal war wohl ziemlich aufgeregt bei seinem ersten "großen" Rennen..
      Das Feld muß voller werden, definitiv. Dann ist auch wieder mehr Spannung.

      Wer die ChampCars von damals vermisst, man bedenke die Entwicklung geht weiter. Jede Rennserie hat sich entwickelt.
      Auch ich vermisse die alten Zeiten aber das hinterhergeheule bringt echt nichts.
      Schauen wir nach vorne. Es gibt auch positives zu vermelden. Schaut euch die Sponsoren an. Immerhin hat jedes Auto einen Sponsor zu verzeichnen. Ich glaube Katherine und Ryan haben als einzige keine..

      Original von Chris
      Wenn gewisse Herren ihr Ego überwinden könnten...

      Es geht ja nicht primär ums Ego, sondern um sehr viel Kohle, die inzwischen in beide Serien aus privater Hand gepumpt wurde. Und da will natürlich jeder erstmal für sich wieder Kohle rausziehen.
      Leider scheint es aber eher so auszusehen, daß man lieber mit wehenden Fahnen untergeht, als dem "Gegner" klein beizugeben.
      Like Zanardi, Tracy never loses a race; sometimes the checkered flag just falls when he’s not leading... :evil:

      Das war das erste Rennen mit neuem Auto auf neuer Strecke. Kinderkrankheiten sind da doch völlig normal. Ich finde allein die Strecke war es wert das Rennen zu sehen und viel Aktion wurde zumindest im ersten Drittel geboten. Ich habe schon lange nicht mehr auf einer Rundstrecke Autos gesehen, die zu dritt durch eine Kurve wollen.

      Dass es technische Defekte bei den neuen Autos geben wird, war doch abzusehen. Ich war sogar überrascht, dass am Ende noch so viele unterwegs waren. Dadurch hat sich auch das Feld auseinander gezogen. Ich würde die Champcars nach dem ersten Rennen niemals abschreiben. Das ist doch sehr kurzsichtig. Wartet doch bis wenigstens Mitte der Saison, es werden mehr Autos dazu kommen, aus CART-Zeiten erhalten gebliebene Strecken und Europa-Rennen auf richtigen Strecken und keinen Stadtkursen.

      Original von Chris
      Original von Topa
      es werden mehr Autos dazu kommen, aus CART-Zeiten erhalten gebliebene Strecken und Europa-Rennen auf richtigen Strecken und keinen Stadtkursen.


      Den Satz bitte als "WICHTIG" oben festhalten. Dann muss er nicht jedes Jahr neu gepostet werden... ;)



      :lachtot: :lachtot: :lachtot: :lachtot:
      "Um IndyCar-Racing wieder dahin zu bringen, wo es einmal war, bedarf es sicher noch einiger Saisons. Dank der Vereinigung ist es wieder möglich, dieses Ziel zu erreichen. Das war es vorher nicht."

      Alex Zanardi