Audi-Pilot Mattias Ekström entschied den ersten Test beim Saisonauftakt in Hockenheim für sich, Bruno Spengler als bester HWA-Pilot Achter
(Motorsport-Total.com) - Die DTM-Saison 2007 ist eingeläutet. Der erste Freitagstest zum DTM-Auftakt in Hockenheim ist absolviert. Eineinhalb Stunden hatten die Piloten Zeit, ihre neuen und auch alten Boliden auf das erste Rennen der Saison abzustimmen. Die Bestzeit ging an Audi-Werkspilot Mattias Ekström im A4 DTM 2007 mit einer Zeit von 1:34.761 Minuten. Dahinter reihte sich der Mercedes-Jahreswagen-Pilot Daniel la Rosa als Zweitschnellster ein. Auch der frischgebackene Vater Tom Kristensen gab im ersten Test schon Gas und wurde Dritter mit einer Zeit von 1:34.920. Audi-Rookie Alexandre Prémat konnte sich mit seinem Jahreswagen auf Rang vier einordnen. Die HWA-Werksarmada von Mercedes-Benz ging den ersten Test etwas ruhiger an: Als schnellster Fahrer in der neuen C-Klasse fuhr Bruno Spengler, Sieger des DTM-Finales 2006 in Hockenheim, auf Rang acht. Die anderen ließen sich noch Zeit, Jamie Green wurde 13., Mika Häkkinen 14. und Bernd Schneider 15. Noch herrscht in Hockenheim die Ruhe vor dem Sturm. Im Fahrerlager werden noch die letzten Stände aufgebaut, die Tribünen sind noch leer und das DTM-Personal findet noch Zeit für das eine oder andere Pläuschchen. Doch der Ansturm wird erwartet: Die Veranstalter hoffen, den Besucherrekord von 146.000 Zuschauern vom Saisonfinale 2006 noch toppen zu können. Der zweite DTM-Test am heutigen Freitag startet um 14:15 Uhr.

und nun ist der Bahnhofsvorsteher Klaus Ludwig gefeuert worden

Die DTM-Saison begann mit einem Horrorcrash - Audi holte mit taktischer Meisterleistung den Doppelsieg mit Mattias Ekström und Martin Tomczyk
(Motorsport-Total.com) - Es war eine taktische Meisterleistung, mit der Audi die lange Durststrecke in Hockenheim beendete. Zum ersten Mal seit fünf Jahren konnten die Ingolstädter hier gewinnen. Mattias Ekström siegte vor Martin Tomczyk und Polesitter Bruno Spengler in der neuen Mercedes C-Klasse. Ekström kam in den letzten Minuten wie aus dem nichts, mogelte sich mit der richtigen Taktik an die Spitze und ließ die Audi-Crew jubeln. Nach einem Horrorcrash mit vier beteiligten Fahrzeugen wurde das Rennen für über eine halbe Stunde unterbrochen. Da ein enger Zeitrahmen vorgegeben ist, musste das Rennen verkürzt werden und wurde pünktlich um 15:17 Uhr nach 27 Runden abgewunken. Durch das kürzere Rennen waren die Strategen an der Boxenmauer gefragt: Schnell musste ein neues Konzept ausgeklügelt wann die beiden Pflichtboxenstopps erledigt werden. Die Strategien waren mehr als unterschiedlich: Manch Pilot war schon zweimal drin, als andere noch überhaupt keinen Stopp absolviert hatten. Das Rennen begann dramatisch: Am Start drückten sich Audi-Pilot Martin Tomczyk und Mercedes-Rookie an Bruno Spengler vorbei, doch schon nach wenigen Sekunden musste das Rennen unterbrochen werden. Audi-Pilot Tom Kristensen drehte sich nach Kurve zwei und wurde querstehend von zwei Nachfolgern gerammt. Die beteiligten Piloten berichteten danach, dass sie vor lauter Rauch nichts gesehen hätten, manche konnten noch in die Wiese ausweichen, andere hatten keine Chance. Kristensens Audi A4 wurde völlig zerstört, der Däne blieb lang in seinem Auto sitzen und wurde von den Rettungskräften geborgen. Kristensen und Prémat im Krankenhaus Auch sein Audi-Markenkollege Alexandre Prémat musste von den Sanitätern behandelt werden. Nach langen bangen Minuten kam die gute Nachricht: Beide Piloten waren ansprechbar und wurden zuerst Behandlung ins Medical Center und dann zur weiteren Untersuchung ins Krankenhaus gebracht. Ebenfalls ausgeschieden bei dem Horrorcrash sind Susie Stoddart, die Kristensen gerammt hatte und dabei die rechte Seite ihres Zweijahres-Mercedes aufriss, und Adam Carroll im TME-Audi. Nach über einer halben Stunde wurde das Rennen mit einem Safety-Car-Start fortgesetzt, dabei fuhren die Piloten in der Reihenfolge, die sie vor dem Unfall hatten. Der Führende Tomczyk durfte sich nicht lange über die Spitze freuen, er baute nach wenigen Runden einen klassischen Verbremser ein, fuhr gerade aus und fiel zurück auf Rang drei. Spengler übernahm wieder die Führung vor di Resta. Dabei konnte di Resta im zwei Jahre alten Auto überraschend gut die Pace des Kanadiers mithalten. Als Spitzenreiter Spengler in der 15. Runde in die Box ging, übernahm di Resta damit die Führung und holte in seinem ersten DTM-Rennen gleich seine ersten Führungskilometer. Das nutzte der Schotte weidlich aus und ging als letzter Pilot überhaupt zum Stopp. Erst in Runde 21 kam er zum ersten Mal rein, und da zeigte der Neuling Nerven: Er würgte den Motor ab, das kostete ein paar Sekunden, auf Rang drei reihte er sich wieder ein, während Spengler wieder die Führung übernahm. In Runde 22 kamen Spengler und Verfolger Scheider gleichzeitig zum zweiten Stopp, zwar arbeitete die Audi-Crew von Scheider etwas schneller, aber der Kanadier in der neuen Mercedes C-Klasse kam trotzdem vor ihm wieder zurück auf die Strecke. Es blieben noch rund sieben Minuten zu fahren, bis das Rennen abgewunken wurde. Knapp drei Minuten vor Schluss kam di Resta zu seinem zweiten Stopp, diesmal ging alles glatt. Unterdessen kam fast unbemerkt von hinten Ekström nach vorn und auch Tomczyk meldete sich von zurück, die beiden Audis konnten Spengler hinter sich halten. Daniel la Rosa im Jahres-Mercedes wurde vierter, vor Alexandros Margaritis und Paul di Resta, der amtierende Champion Bernd Schneider konnte von Startplatz neun aus nicht viel ausrichten und wurde Achter Publikumsliebling Mika Häkkinen belegte Rang elf.