10. Lauf: Watkins Glen, permanente Rennstrecke ... endlich

      10. Lauf: Watkins Glen, permanente Rennstrecke ... endlich


      so, nun endlich eine permanente Rennstrecke für die Indy Cars: Watkins Glen
      Ich möchte nur hoffen, dass die Teams, die ihre Autos in Richmond gewrackt haben, alles wieder hergerichtet bekommen haben. Mein Gott war das ein Crashfest in Richmond. Ich habe gelesen, dass viele Teams dadurch richtig "Miese" gemacht hat, da die Reparatur der Autos mehr gekostet hat, als sie an Preisgeldern eingenommen haben. Genau das kann sich doch kein Team leisten. Am Glen wird alles besser, auch die Champ Car Fahrer werden dort wieder gut aussehen.

      Ein paar Eckdaten von Watkins Glen, eine Traditionsstrecke, die ich gern auch früher bei den Champ Cars gesehen hätte, auch virtuell gesehen einer meiner guten Strecken :D

      Date / Time: Sunday, July 6, 3:30 p.m. (EDT)
      Track: Watkins Glen International, 11-turn, 3.4-mile natural terrain road course
      Distance: 60 laps / 204 miles
      erstes Rennen der Indy Cars dort 2005

      Zur Fahreraufstellung:
      Wie schon befürchtet ist leider John Andretti wieder draussen, statt dessen wird Jay Howard wieder ins Cockpit steigen. Ausserdem werden wir ein Wiedersehen mit Mario Dominguez, Pacific Coast Motorsports, haben, die Richmond Gott sei Dank ausgelassen haben wegen der hohen Crashgefahr. Wir haben also 27 Fahrer im Feld :up:

      hier das Line up:

      Car Driver Hometown Car Name Entrant Race Strategist

      2 A.J. Foyt IV Hockley, Texas Lilly Diabetes/Vision Racing Vision Racing Tony George
      3 Helio Castroneves Sao Paulo, Brazil Team Penske Team Penske Tim Cindric
      4 Vitor Meira Brasilia, Brazil Delphi National Guard Panther Racing John Barnes
      5 Oriol Servia Pals, Catalonia, Spain KV Racing Technology KV Racing Technology Jimmy Vasser
      6 Ryan Briscoe Sydney, Australia Team Penske Team Penske Roger Penske
      7 Danica Patrick Roscoe, Ill. Motorola Andretti Green Racing Kyle Moyer
      8 Will Power (R) Toowoomba, Australia Aussie Vineyards-Team Australia KV Racing Technology Mark Johnson
      9 Scott Dixon Auckland, New Zealand Target Chip Ganassi Racing Target Chip Ganassi Racing Mike Hull
      10 Dan Wheldon Emberton, England Target Chip Ganassi Racing Target Chip Ganassi Racing Chip Ganassi
      11 Tony Kanaan Salvador, Bahia, Brazil Team 7-Eleven Andretti Green Racing George Klotz
      14 Darren Manning North Yorkshire, England ABC Supply Co./AJ Foyt Racing A.J. Foyt Enterprises A.J. Foyt
      15 Buddy Rice Phoenix Dreyer & Reinbold Racing Dreyer & Reinbold Racing Dennis Reinbold
      17 Ryan Hunter-Reay Boca Raton, Fla. Rahal Letterman Racing Team Ethanol Rahal Letterman Racing Scott Roembke
      18 Bruno Junqueira Belo Horizonte, Brazil Z-Line Designs Dale Coyne Racing Dale Coyne
      19 Mario Moraes (R) Sao Paulo, Brazil Sonny’s Bar-B-Q Dale Coyne Racing Adam Schaechter
      20 Ed Carpenter Indianapolis Menards/Vision Racing Vision Racing Jeff Britton
      23 Milka Duno Caracas, Venezuela CITGO/Dreyer & Reinbold Racing Dreyer & Reinbold Racing Robbie Buhl
      24 Jay Howard Basildon, England Roth Racing Roth Racing Larry Curry
      25 Marty Roth Toronto Roth Racing Roth Racing Larry Curry
      26 Marco Andretti Nazareth, Pa. Oso*fresh Andretti Green Racing Paul Harcus
      27 Hideki Mutoh (R) Tokyo Formula Dream Andretti Green Racing Kim Green
      33 E.J. Viso (R) Caracas, Venezuela PDVSA HVM Racing HVM Racing Michael Cannon
      34 Jaime Camara (R) Goiania, Brazil Sangari Conquest Racing Eric Zeto
      36 Enrique Bernoldi (R) Curitiva, Brazil Sangari Conquest Racing Conquest Racing Brandon Fry
      96 Mario Dominguez (R) Mexico City Visit Mexico City/PCM Racing Pacific Coast Motorsports Michael Harvey
      02 Justin Wilson (R) Sheffield, England McDonald’s Racing Team Newman/Haas/Lanigan Racing Mike Talbott
      06 Graham Rahal (R) New Albany, Ohio Hole in the Wall Camps Newman/Haas/Lanigan Racing Todd Malloy

      Dixon schnellster am Freitag


      Der Junge hat einen "run", anders kann man es nicht sagen. Scott Dixon ist in der Form seines Lebens. Am Freitag fuhr er ingesamt die schnellste Zeit gefolgt von Helio Castroneves und Teamie Dan Wheldon.
      Der beste Ex-Champ Car Fahrer ist Will Power auf P5

      hier die Ergebnisse aus beiden Trainings zusammengesetzt, Madam Patrick nur auf P16, Milka hängt dem Feld 7 Sekunden hinterher obwohl sie die meisten Runden absolviert hat .... :lachtot:

      Watkins Glen - 3.37 mile(s)
      Results of Combined Practice Sessions - IndyCar Series

      Rank Car Driver Name C/E/T Session Time Speed Total Laps

      1 9 Dixon, Scott D/H/F Practice 2 01:30.1947 134.509 39
      2 3 Castroneves, Helio D/H/F Practice 2 01:30.2891 134.368 45
      3 10 Wheldon, Dan D/H/F Practice 1 01:30.6586 133.821 41
      4 4 Meira, Vitor D/H/F Practice 2 01:30.6954 133.766 47
      5 8 Power, Will D/H/F Practice 2 01:30.7454 133.693 30
      6 11 Kanaan, Tony D/H/F Practice 2 01:30.7700 133.656 45
      7 02 Wilson, Justin D/H/F Practice 2 01:30.8020 133.609 33
      8 6 Briscoe, Ryan D/H/F Practice 2 01:30.9718 133.360 44
      9 18 Junqueira, Bruno D/H/F Practice 2 01:31.0158 133.296 40
      10 26 Andretti, Marco D/H/F Practice 2 01:31.1337 133.123 35
      11 5 Servia, Oriol D/H/F Practice 1 01:31.1942 133.035 37
      12 15 Rice, Buddy D/H/F Practice 1 01:31.2580 132.942 48
      13 06 Rahal, Graham D/H/F Practice 2 01:31.3185 132.854 42
      14 14 Manning, Darren D/H/F Practice 2 01:31.3752 132.771 48
      15 19 Moraes, Mario D/H/F Practice 2 01:31.5878 132.463 25
      16 7 Patrick, Danica D/H/F Practice 2 01:31.6852 132.322 40
      17 27 Mutoh, Hideki D/H/F Practice 2 01:31.7231 132.268 29
      18 17 Hunter-Reay, Ryan D/H/F Practice 2 01:31.7989 132.158 41
      19 36 Bernoldi, Enrique D/H/F Practice 2 01:32.0773 131.759 28
      20 33 Viso, EJ D/H/F Practice 2 01:32.3071 131.431 36
      21 96 Dominguez, Mario D/H/F Practice 2 01:32.6863 130.893 34
      22 2 Foyt IV, AJ D/H/F Practice 2 01:32.7219 130.843 54
      23 20 Carpenter, Ed D/H/F Practice 2 01:32.9256 130.556 50
      24 24 Howard, Jay D/H/F Practice 2 01:34.8768 127.871 32
      25 34 Camara, Jaime D/H/F Practice 2 01:35.2254 127.403 32
      26 23 Duno, Milka D/H/F Practice 2 01:37.7188 124.152 51
      ----------

      Ich muss noch lesen, irgend etwas muss Marty Roth wieder angestellt haben, er fehlt in der Zeitentabelle :D

      Aerodynamik immer noch unfair gegen die Ex-Champ Car Teams


      siehe oben, Bilder sind vom Training am Freitag, 04.07.2008,
      ich habe mir mal die Autos genauer angesehen und als Beispiel Mario Dominguez und die beiden Penske Autos rausgepickt. Dort sieht man den Unterschied wie Tag und Nacht! Mario wird mit stumpfen Waffen am Glen kämpfen, achtet mal auf den getapten Lufteinlass für die Kühler und die Flügelkonfiguration als Beispiel - so etwas wird man bei einem Top Team Auto nicht sehen.
      Kein Wunder, dass Mario so weit hinten beim Training war, bei ihm kommt noch zu wenig Seattime hinzu. Er hat ja kaum richtig Erfahrung sammeln können.

      Mario Dominguez:



      im Vergleich dazu die "Penske Brothers" :D




      Obwohl bei immer mehr Ex-Champ Car Autos sieht man inzwischen auch diese abenteuerlichen Konstruktionen am Frontflügel, so sah ich es bei Will Power, Enrique Bernoldi, Oriol Servia und noch einigen, während Justin Wilson und Ernesto Viso als Beispiel immer noch "blank" fahren

      marty hatte ja schon in st. petersburg schiss bekommen weil er so langsam war und ist nicht an den start gegangen, wahrscheinlich versucht er es deswegen jetzt erst gar nicht :D er muss aber unbedingt dazu gebracht werden doch zu starten, wer sonst soll milka den letzten platz streitig machen? :grinflip:

      Mit solchem Tape ist Penske auch schon rumgefahren - zu den seligen CART Zeiten. Warum auch nicht? Die Lösung ist wohl preis-leistungsmäßig kaum zu schlagen und läßt sich während eines Stops in einer Sekund entfernen, falls gewünscht. Nur hätte ich weißes Tape genommen, wäre nicht so aufgefallen... acht)

      Und ob die 2 senkrechten Platten auf jeder Seite des Frontspoilers sooooviel bringen, wage ich zu bezweifeln. Wenn man mal zurückdenkt, daß PT mal mit nur einem halben Frontflügel diverse schnelle Runden in einem Rennen gefahren ist.... :chin:

      Hauptsache, die fangen nicht an, Flips, Flaps und Flops an jeder Ecke des Wagens zu platzieren wie in der F1... :no:
      Like Zanardi, Tracy never loses a race; sometimes the checkered flag just falls when he’s not leading... :evil:

      Ryan Briscoe auf Pole


      Das finde ich gut, endlich mal wer anders :D
      Ryan Briscoe schlägt Justin Wilson mit 348 Hundertsteln ... also in Zahlen: 0.0348 Sekunden, mein wie schade, ich hätte es Justin so gegönnt. Dann macht Briscoe es auch noch ganz zum Schluss, dass Wilson sich nicht mal mehr wehren kann.
      Gegenüber gestern hat Justin ja richtig eine Schüppe mehr aufgelegt, super Leistung, auch Oriol Servia hat es in die Top 5 gebracht :up:
      Rahal hatte einen Crash. Ebenfalls im Pech war Helio Castroneves, der gleich am Anfang Probleme mit dem Gas hatte, es blieb wohl stecken. Er konnte am Quali gar nicht mehr weiter teilnehmen und muss nun von ganz hinten starten, das ist echt bitter. Dafür steht Milka neben ihm in der Startaufstellung .... erm ... sorry, sie steht sogar schräg vor ihm, wenn das kein Trost ist :D

      hier die Startaufstellung für nachher:

      Camping World Grand Prix at The Glen at Watkins Glen International
      Sunday, July 6, 2008
      STARTING LINEUP

      SP Car Driver Hometown Car Name Entrant Time Speed

      ROW 1
      1 6 Ryan Briscoe Sydney, Australia Team Penske Team Penske 1:29.3456 135,787
      2 02 R Justin Wilson Sheffield, England McDonald's Racing Team Newman Haas Lanigan Racing 1:29.3804 135,734
      ROW 2
      3 17 Ryan Hunter-Reay Boca Raton, Fla. Rahal Letterman Racing Team Ethanol Rahal Letterman Racing 1:29.6355 135,348
      4 9 Scott Dixon Auckland, New Zealand Target Chip Ganassi Racing Target Chip Ganassi Racing 1:29.6776 135,285
      ROW 3
      5 5 Oriol Servia Pals, Spain KV Racing Technology KV Racing Technology 1:29.7068 135,241
      6 11 Tony Kanaan Salvador, Brazil Team 7-Eleven Andretti Green Racing 1:29.9938 134,809
      ROW 4
      7 26 Marco Andretti Nazareth, Pa. Oso*fresh Andretti Green Racing 1:29.9968 134,805
      8 14 Darren Manning North Yorkshire, England ABC Supply Co./AJ Foyt Racing A.J. Foyt Enterprises 1:30.0474 134,729
      ROW 5
      9 10 Dan Wheldon Emberton, England Target Chip Ganassi Racing Target Chip Ganassi Racing 1:30.0567 134,715
      10 4 Vitor Meira Brasilia, Brazil Delphi National Guard Panther Racing 1:30.1172 134,625
      ROW 6
      11 18 Bruno Junqueira Belo Horizonte, Brazil Z-Line Designs Dale Coyne Racing 1:30.6213 133,876
      12 8 R Will Power Toowoomba, Australia Aussie Vineyards-Team Australia KV Racing Technology 1:32.8542 130,656
      ROW 7
      13 19 R Mario Moraes Sao Paulo, Brazil Sonny's Bar-B-Q Dale Coyne Racing 1:30.3409 134,291
      14 7 Danica Patrick Roscoe, Ill. Motorola Andretti Green Racing 1:30.5647 133,959
      ROW 8
      15 33 R E.J. Viso Caracas, Venezuela PDVSA HVM Racing HVM Racing 1:30.6885 133,777
      16 36 R Enrique Bernoldi Curitiba, Brazil Sangari Conquest Racing Conquest Racing 1:31.0196 133,290
      ROW 9
      17 15 Buddy Rice Phoenix Dreyer & Reinbold Racing Dreyer & Reinbold Racing 1:31.0470 133,250
      18 06 R Graham Rahal Columbus, Ohio Hole in the Wall Camps Newman Haas Lanigan Racing 1:31.2402 132,968
      ROW 10
      19 96 R Mario Dominguez Mexico City Visit Mexico City/PCM Racing Pacific Coast Motorsports 1:31.3614 132,791
      20 27 R Hideki Mutoh Tokyo Formula Dream Andretti Green Racing 1:31.4704 132,633
      ROW 11
      21 20 Ed Carpenter Indianapolis Menards/ Vision Racing Vision Racing 1:32.2381 131,529
      22 2 A.J. Foyt IV Hockley, Texas Lilly Diabetes/Vision Racing Vision Racing 1:32.8496 130,663
      ROW 12
      23 34 R Jaime Camara Goiania, Brazil Sangari Conquest Racing 1:34.5517 128,311
      24 24 R Jay Howard Basildon, England Roth Racing Roth Racing 1:35.0154 127,685
      ROW 13
      25 23 Milka Duno Caracas, Venezuela CITGO/Dreyer & Reinbold Racing Dreyer & Reinbold Racing 1:36.0330 126,332
      26 3 Helio Castroneves Sao Paulo, Brazil Team Penske Team Penske no time no speed

      ----
      PEAK Motor Oil Pole Winner: Ryan Briscoe

      Von Marty Roth keine Spur :D

      @enrgy
      das ist das schöne an Tape, damit lässt sich fast alles flicken und beheben, am besten man hat immer eine Rolle dabei "a la McGyver" :D

      Hunter-Reay fehlerfrei und gewinnt

      Marv schrieb:

      duno schafft es allen ernstes, unter yellow einen unfall zu bauen... :doh:

      edit: und jetzt dreht sich dixon beim reifenaufwärmen und kickt briscoe raus, ich fass es nicht :kotz1:




      ..... nee, was war das für ein Rennen?
      Und alles fing eigentlich erst richtig an zu kochen als Viso Vitor Meira abgeschossen hat und damit die o.g. Gelbphase ausgelöst hat! Also Ernesto Viso macht sich keine Freunde wenn er so weiterfährt. Ich sagte ja einmal, dass er sehr spektakulär fahren kann, aber er muss mehr Respekt zeigen, so geht das nicht. Es ist nicht das erste Mal, dass er jemandem das Rennen vermasselt hat. Und wenn ich`s richtig behalten habe, war Meira vorn durch verschiedene Pitstop Strategien.

      Am Anfang des Rennens ging`s hoch her was das Renngeschehen anlangt, Briscoe und Dixon waren eindeutig die schnellsten heute danach rangierte Ryan Hunter-Reay, so habe ich es auch gesehen. Justin Wilson am Start gleich mal zurückgefallen, nachher weiter im Pech mit technischen Problemen ausgefallen. Dto. Oriol Servia, gab zu, zu schnell in den Pits gewesen zu sein = drive through penalty :D - danach kamen die technischen Probleme: Ausfall
      Die Einzelheiten habe ich gar nicht mehr genau im Kopf, aber wie gesagt nachdem Viso Meira abgeschossen hat, kam das Rennen nicht mehr in Fahrt. Nach "Gelb" folgte wieder Gelb: Milka Duno und noch wer war beteiligt (ich meine Foyt), aber ich habe die Schuld nicht allein bei Duno gesehen, zu so einem Crash unter Gelb gehören 2, der andere fuhr versetzt hinter ihr, ich denke, sie konnte ihn gar nicht richtig sehen oder war nicht gefasst darauf, dass jemand so versetzt fährt unter Gelb. Ich nehme sie in Schutz.

      Wenn ein Scott Dixon sein Auto unter "Gelb" in einen Dreher bringt und Briscoe ihm hinten reinfahren muss weil er nirgendwo hin konnte, so etwas darf nicht passieren. Aber ich musste grinsen: hat einer Bobby Rahal gesehen, der auf der Pitwall stand und klatschte? :lachtot: Im Gegenzug dazu die verdatterten Gesichter von Ganassi und Penske :D .... nicht zu bezahlen :laugh:

      Ryan Hunter-Reay heute zum ersten Sieg und noch ein Team möchte ich nennen, das für mich heute einfach klasse war, wo beide Fahrer ein fehlerfreies sauberes Rennen fuhren: das Team Dale Coyne Racing ... ich muss immer wieder sagen, wie sehr ich Dale Coyne bewundere, nie ein Jammern, nie ein Meckern und immer 2 Autos im Rennen. Bruno Junqueira wurde toller 6. und der Rookie Moraes wurde 7., ein fantastisches Ergebnis für das Team, die wirklich mal einen Erfolg verdient haben!

      Tony Kanaan konnte übrigens Darren Manning (auch der fuhr ein klasse Rennen heute!) nicht angreifen zum Schluss weil ihm die Handgelenke weh taten las ich vorhin im Release. Ich glaube, wenn das nicht gewesen wäre, hätte Kanaan noch gut 2. werden können, den Speed hatte er.

      hier die Ergebnisse:

      Camping World Grand Prix at The Glen at Watkins Glen International
      Sunday, July 6, 2008

      FP SP Car Driver Car Name Laps Comp. Running/Reason Out Pts. Total Pts. Standings

      1 3 17 Ryan Hunter-Reay Rahal Letterman Racing Team Ethanol 60 Running 50 220 9
      2 8 14 Darren Manning ABC Supply Co./AJ Foyt Racing 60 Running 40 189 14
      3 6 11 Tony Kanaan Team 7-Eleven 60 Running 35 304 4
      4 17 15 Buddy Rice Dreyer & Reinbold Racing 60 Running 32 188 15
      5 7 26 Marco Andretti Oso*fresh 60 Running 30 241 5
      6 11 18 Bruno Junqueira Z-Line Designs 60 Running 28 141 21
      7 13 19 R Mario Moraes Sonny's Bar-B-Q 60 Running 26 140 22
      8 18 06 R Graham Rahal Hole in the Wall Camps 60 Running 24 183 16
      9 20 27 R Hideki Mutoh Formula Dream 60 Running 22 238 6
      10 15 33 R E.J. Viso PDVSA HVM Racing 60 Running 20 190 13
      11 4 9 Scott Dixon Target Chip Ganassi Racing 60 Running 19 370 1
      12 1 6 Ryan Briscoe Team Penske 60 Running 21 231 8
      13 19 96 R Mario Dominguez Visit Mexico City/PCM Racing 60 Running 17 74 27
      14 14 7 Danica Patrick Motorola 60 Running 16 236 7
      15 12 8 R Will Power Aussie Vineyards-Team Australia 60 Running 15 194 12
      16 26 3 Helio Castroneves Team Penske 59 Running 14 322 2
      17 21 20 Ed Carpenter Menards/ Vision Racing 59 Running 13 198 11
      18 23 34 R Jaime Camara Sangari 51 Contact 12 86 24
      19 22 2 A.J. Foyt IV Lilly Diabetes/Vision Racing 47 Contact 12 177 17
      20 25 23 Milka Duno CITGO/Dreyer & Reinbold Racing 45 Contact 12 75 26
      21 16 36 R Enrique Bernoldi Sangari Conquest Racing 44 Contact 12 160 20
      22 10 4 Vitor Meira Delphi National Guard 38 Contact 12 175 18
      23 5 5 Oriol Servia KV Racing Technology 38 Mechanical 12 206 10
      24 9 10 Dan Wheldon Target Chip Ganassi Racing 19 Mechanical 12 311 3
      25 2 02 R Justin Wilson McDonald's Racing Team 16 Mechanical 10 171 19
      26 24 24 R Jay Howard Roth Racing 15 Mechanical 10 72 28
      --------
      Time of Race: 1:54:01.1795
      Average Speed: 106.403 mph
      Margin of Victory: 2.4009 sec.
      Fastest Lap & Fastest Leading Lap: #6 Ryan Briscoe (Lap 19, 132.941 mph, 1:31.2585 sec.)
      PEAK Motor Oil Pole Award: #6 Ryan Briscoe (135.787 mph, 1:29.3456 sec.)
      Lincoln Electric Hard Charger Award: Darren Manning
      IndyCar Series Bonus Awards (Top Five Finishers): #17 Ryan Hunter-Reay ($35,000); #14 Darren Manning ($25,000); #11 Tony Kanaan ($20,000); #15 Buddy Rice ($15,000); #26 Marco Andretti ($10,000);




      RE: Hunter-Reay fehlerfrei und gewinnt

      Petra schrieb:



      ..... nee, was war das für ein Rennen?
      Und alles fing eigentlich erst richtig an zu kochen als Viso Vitor Meira abgeschossen hat und damit die o.g. Gelbphase ausgelöst hat! Also Ernesto Viso macht sich keine Freunde wenn er so weiterfährt. Ich sagte ja einmal, dass er sehr spektakulär fahren kann, aber er muss mehr Respekt zeigen, so geht das nicht. Es ist nicht das erste Mal, dass er jemandem das Rennen vermasselt hat. Und wenn ich`s richtig behalten habe, war Meira vorn durch verschiedene Pitstop Strategien.

      so wie ich gehört habe war viso in der GP2 genauso unterwegs, spektakulär und auch oft schnell, aber viel schrott produzierend... die aktion gestern war einfach hirnrissig, meira ging extra noch weiter nach außen um ihm platz zu lassen; viso war sowieso vorbei und trotzdem zieht er da rüber und kickt meira raus... :unver:

      Gar keine Kommentare zu Crapnicas Boxencrash? :tongue: :resp: :sens:


      BTW: Kanaan hat sich beim Warmup heftig abgedreht und ist rückwärts in die Reifen geknallt. Auf der Inboard-Cam konnte man sehen, daß er bei Erreichen des Grüns die Hände vom Lenkrad nahm, um sie zu schützen. Das war aber anscheinend schon zu spät, denn da hatte die Lenkung wohl schon ausgeschlagen und er hatte seinen Haarriss weg...
      Like Zanardi, Tracy never loses a race; sometimes the checkered flag just falls when he’s not leading... :evil:


      ich hab`s erst nachher gelesen, was mit Madam Patrick war, die von Premiere sprachen nur von einer Strafe, anscheinend wussten nicht mal die warum, die beiden Jungs schienen mir eh nicht so fit zu sein, Schulz und Kuhn sind mir lieber als Kommentatoren, die haben mehr Ahnung.
      Zum Boxenunfall: entweder habe ich gerade weggeschaut oder es wurde während der Übertragung gar nicht gezeigt. Premiere hatte Bildausfälle von ABC - wie bereits in mindestens 2 Rennen davor auch. Die Satellitenübertragung war andauernd unterbrochen. Ich kann mich erinnern, Danica in die Pits einfahren gesehen zu haben, das war`s aber auch. Entweder war das Bild dann weg oder die Kamera schwenkte um.
      Was genau war, las ich erst bei AR1 :D und demnach hat sie wohl auch fast die Crew von Ganassi übern Haufen gefahren :unver: , ich muss mal bei YouTube suchen, irgendwo wird es sein.

      Das mit Kanaan las ich auch erst später, da war mir auch klar, warum sein Handgelenk weh tat.
      Ich mache nicht mehr die Recherchen wie früher und lese mich in jede Session ein, irgendwie habe ich ein wenig den Spass verloren. Früher verfolgte ich jede Session, war oft per Stream dabei oder Live Timing auch während des Qualis, alles das mache ich nicht mehr.

      Zum Watkins Glen Rennen generell: IMO war das kein Rennen einer wirklich seriösen Rennserie, sorry. Wenn ich schon daran denke, wie man Helio hin- und hergeschoben hat als er mit Problemen stecken blieb. Den liessen sie mindestens 1 Minute mitten auf der Pitlane stehen, wie kann so etwas sein? Absolut stümperhaft!
      Die vielen Fahrfehler von den Fahrern, menno das sind Profis ...oder sollten welche sein? Aber selbst ein wirklich guter wie Scott Dixon kann mal einen dummen Fehler machen, er gab es ja auch sofort zu im Interview, stupid ... sagte er, wie ehrlich er ist. Es war stupid und machte Briscoes Rennen gleich mit kaputt was ihm auch leid tat.
      Aber bei diesem Rennen schien fast jeder irgendwo einem "brain fade" zum Opfer gefallen zu sein. Und die wirklich schnellen guten Fahrer hatten Ausfälle: Wilson, Servia, Wheldon ... und Meira

      Ein kleiner Nachtrag noch zu Enrique Bernoldi:
      Er hat sich wirklich am Rücken weh getan und wurde ja noch während des Rennens untersucht. Heute las ich, dass vor dem nächsten Rennen noch einmal gecheckt wird um sicher zu stellen, dass er ok ist.

      wenn du sagst das das kein rennen einer seriösen rennserie war erwähn aber auch, dass die meisten yellows von ex-CC-fahrern ausgelöst wurden ;)

      danica fuhr mit zu viel wheelspin aus ihrem pit stall raus, rutschte nach innen weg und traf die mauer genau auf höhe der ganassi-pitstalls, wo nach dixons stopp noch einige der crew rumstanden, zum glück hat sie keinen getroffen. die szene ist bei den highlight-video auf indycar.com drauf.

      kanaan hat die hände eigentlich rechtzeitig vom lenkrad genommen, ich vermute mal, dass er sich das handgelenk einfach irgendwo im cockpit unglücklich gestoßen hat, als die hände beim aufprall herumwirbelten...

      Marv schrieb:

      wenn du sagst das das kein rennen einer seriösen rennserie war erwähn aber auch, dass die meisten yellows von ex-CC-fahrern ausgelöst wurden ;)
      ...



      *cough* .... also Viso als "echten" Champ Car Fahrer zu bezeichnen, halte ich für gewagt, es ist ja nicht mehr dazu gekommen durch den Merger, dasselbe mit allen Rookies, die eigentlich hätten bei Champ Car andocken sollen. Das einzige ist, sie fahren in Teams, die bei Champ Car waren.
      Von den etablierten Champ Car Fahrern wüsste ich keinen, der Mist gebaut hätte. Technische Probleme wie bei Wilson rechne ich nicht zu Bockmist, that`s racing.
      Mann sollte aber auch mal Rookies erwähnen, die eigentlich bei Champ Car gewesen wären wenn .... wie z.B. Mario Moraes bei Dale Coyne, es geht doch wie man sieht.

      Wer mir richtig fehlt: Franck Perera, der bei Champ Car Tests schon toll war, dann ein Raphael Matos, solche Rookies wären mir lieber gewesen. Jetzt gurken sie bei den Indy Lights rum, schade. Beide halte ich bereits jetzt für so gut, dass sie mit den Big Boys mithalten können.

      Was ich schade finde, dass mit Änderung des "Sanctioning Bodies" IMSA jetzt die Atlantic Series immer mehr in den Hintergrund gerät. Man hört nicht mehr viel davon, man muss schon gezielt danach suchen, sehr schade. Früher wurde sie immer in einem Atemzug mit den Champ Cars genannt, das ist vorbei. Dabei halte ich diese Feeder Series nach wie vor für eine der besten in den Staaten.
      Gerade dort sind noch so viele Teams der ehemaligen Champ Cars vertreten, dort fahren auch Europäer mit, so wurde das letzte Rennen in Mt. Tremblant von einem Holländer gewonnen: Junior Strous. Nicht vergessen beide Mansell Brüder fahren dort etc. Jonathan Bomarito, James Hinchcliffe und nicht zuletzt der Deutsche Andreas Wirth!
      Schade schade ... nächstes Rennen: 25. Juli in Edmonton .... das wird sicherlich toll, nur zu sehen bekommen wir hier nichts

      imo sollte man auf einen merger von indy lights und atlantics für 2009 oder 2010 hinarbeiten, alles andere ist mist. die atlantics sind irgendwo noch ein überbleibsel des splits, aber ohne CC bekommen sie so gut wie keine aufmerksamkeit und deswegen werden sich die sponsoren mit der zeit verabschieden, für die macht es genauso wenig sinn zu werben, wenn es ohnehin keiner sieht. würde man nun versuchen die serie dauerhaft weiterzuführen, wäre sie wohl in ein paar jahren kaputt und die teams entweder abgewandert oder pleite. da ist es doch besser, zusammen mit den indy lights eine gute feeder series aufzubauen, die auch aufmerksamkeit bekommt.

      enrgy schrieb:

      Petra schrieb:

      ...und nicht zuletzt der Deutsche Andreas Wirth!...



      ...es war einmal - wegen Sponsorenmangel bzw. deren Ausstieg ist die Saison für ihn leider beendet!! :down: :sui:



      ja, hab`s heute in der Post gehabt, unglaublich, gestern wusste ich es noch nicht
      ich war mal auf seiner Website, aber die ist nicht fertig oder wird neu gemacht? Auch kein gutes Aushängeschild für einen Fahrer heutezutage

      ist zwar OT in diesem Thread aber dennoch weil wir gerade darüber sprachen
      werde einen Thread im anderen Teil aufmachen dafür

      EDIT:
      ich glaube Marv, Du hast da einen Punkt mit Deinem Vorschlag aber: ich glaube nicht, dass alle Teams aus den Atlantics mitgehen würden wenn TG auch dort der Sanctioning Body ist, vergiss Forsythe nicht, der käme bestimmt nicht mit :evil:

      ja und? dann soll er halt weiter rumheulen und sein team komplett dichtmachen und die meisten anderen gehen rüber, besser als wenn die ganze serie immer weiter den bach runtergeht... ich fand schon seinen abgang nach dem ende von champ car ziemlich armselig. wirth war nun das erste prominente opfer, weitere werden mit sicherheit folgen...

      Ich muß auch noch einmal dazu sagen, Dale Coyne blieb ja bislang in dieser Saison mit dem Erfolg verschont, aber was hier in Watkins Glen war, das freut mich umso mehr. Das war ein kleiner Sieg für die Truppe, immerhin würd ich sagen hatten die es nicht ganz einfach. ICh glaub wäre Dale Coyne beim "merger" drauf gegangen, das hätte jeder "verstanden", er hat ja sowieso kein Geld etc...

      Aber wie hier jemand schon gesagt hat, er bringt immer seine zwei Autos an den Start, er ist aus dem Sumpf raus das er nur pay driver engagieren muß, und hat mit Bruno einen Glückgriff gelandet und Mario Moraes - es scheint als entwickelt er sich und kommt immer besser mit den starken IndyCars zurecht.

      Fein Dale Coyne, einfach nur genial! Das sympatischste Team auch bei den IndyCars.