brickyard 400
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heiliger strohsack, was war das für eine farce... die reifen auf der rechten seite waren nach gut 10 runden komplett runter. die abgenommenen reifen wurden regelmäßig nach den stopps gezeigt, man sah da großflächig das gewebe, was eigentlich unter dem gummi ist!
um die teams zum stoppen zu bringen und so noch mehr reifenschäden zu verhindern, warf NASCAR immer nach 10-12 runden competition cautions. dass das rennen so zum kotzen war kann sich jeder denken, der längste grünstint war so eben die 12 runden lang.
eins ist klar, über das rennen wird noch ne weile geredet werden und goodyear in schwierigkeiten kommen... -
Marv schrieb:
guckt sich noch einer die fröhliche reifenplatzer-veranstaltung an?
hab leider (oder zum glück?!) keinen stream zum laufen bekommen. weder sopcast, noch tvu. scheint ja eh nicht sooo dolle gewesen zu sein, alle 10 Runden Zwangspause....
Naja, zumindest brauchen die nun nicht mehr die Nase über die F1 rümpfen, sind ja selber auch nicht besser und so hochnäsig, keine ausreichenden Tests zu fahren.Like Zanardi, Tracy never loses a race; sometimes the checkered flag just falls when he’s not leading... -
der test wäre ja im prinzip ausreichend gewesen... das problem waren die idioten von goodyear. bei dem test hat man festgestellt, dass die reifen nach 5 runden komplett runter waren. anstatt dann aber was zu unternehmen, ging goodyear davon aus, dass sich die die situation mit mehr gummi auf der strecke bessern wurde und hat fast identische reifen fürs rennen mitgebracht gebessert hat es dann insofern, dass die reifen nach 7-8 runden runter waren und man nach 10 das gewebe sah...
der absolute hohn war dann noch, dass nach dem ende einer werbepause (in einer competition caution, was sonst) dann der slogan "our good friends from goodyear, with track tested technology - get there on goodyear innovation!" angesagt wurde bei solchen testergebnissen verzichte ich dann lieber -
Marv schrieb:
"our good friends from goodyear, with track tested technology - get there on goodyear innovation!" angesagt wurde bei solchen testergebnissen verzichte ich dann lieber
und Du bist sicher, dass sie nicht Scott Goodyear meinten?
echter Hammer, was ich hier lese
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Kann es vielleicht sein, dass da auch irgendwas mit dem Belag nicht in Ordnung ist?
Die hatten doch 2005 die Strecke extra aufgerauht, weil die MindyCars dauernd weggerutscht sind (sprich keinen Grip aufbauen konnten), weil deren Reifen zu hart waren..
So hat man ein Übel gegen ein (nein, jetzt zwei) andere(s) Übel getauscht.PT 4racing -
in den letzten jahren gings auch und goodyear hatte ja extra im april den test abgehalten, bei dem die reifen in 5 runden wegbrannten. die logische konsequenz müsste eigentlich sein zum rennen härtere reifen mitzubringen, bei goodyear tat man aber stattdessen nichts und hoffte einfach mal darauf, dass das ganze mit mehr gummi auf der strecke schon besser würde. so ist das ergebnis natürlich keine überraschung...
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Flo schrieb:
Sorry, dass hab ich nicht mitgekriegt. War mal kurz nach nem Big One ein menschliches Bedürfnis erledigen, was halt etwas länger dauerte ( Entscheidend ist was hinten rauskommt )
war wohl "Scheisse" war hinten rauskam?
wie wahr, wie wahr
ich habe das Crashfest wie immer nicht gesehen - ich mache sowas lieber immer selbst, wenn auch virtuell, da weiss man wenigstens, dass man ein paar neue Freunde hat
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