6. Rennen: Texas Motor Speedway

      6. Rennen: Texas Motor Speedway

      Wie immer vor den Rennen hier die "Fast Facts" für Texas, eine Vorschau und wissenswertes über das nächste Rennen jetzt am 06.06.2009 auf dem TMS.
      Ich sage nur 24° Kurvenüberhöhung, das wird wieder ein "full throttle" Fest, flat out .... und vielleicht sehen wir ja wieder Con-Weasel doing his thing :grinflip: ........ nein ... nicht, hoffentlich schafft er einmal fertig zu fahren :D




      Fahrerliste für Texas, Tagliani mit Conquest zurück, auch Sarah Fisher


      Änderungen siehe oben in der Überschrift
      aber es gibt auch einige zusätzliche Fahrerwechsel:

      Team 3G wechselt wechselt Stanton Barrett gegen Jaques Lazier aus und PT wird nicht mehr für AJ Foyt Enterprises fahren, für ihn kommt AJ Foyt IV wie schon im Milwaukee Thread angesprochen

      hier die komplette Fahrerliste soweit offiziell seit dem 03.06.2009:

      Bombardier Learjet 550k
      At Texas Motor Speedway
      9 p.m. (EDT) Saturday, June 6, 2009

      Car - Driver - Hometown - Car Name - Entrant - Race Strategist

      2 - Raphael Matos (R) Belo Horizonte, Brazil US Air Force Luczo Dragon Racing Luczo Dragon Racing Jay Penske
      3 - Helio Castroneves Sao Paulo, Brazil Team Penske Team Penske Tim Cindric
      4 - Dan Wheldon Emberton, England National Guard Panther Racing Panther Racing John Barnes
      5 - Mario Moraes Sao Paulo, Brazil KV Racing Technology/Votorantim KV Racing Technology Mark Johnson
      6 - Ryan Briscoe Sydney, Australia Team Penske Team Penske Roger Penske
      7 - Danica Patrick Roscoe, Ill. Boost Mobile/Motorola Andretti Green Racing Michael Andretti
      9 - Scott Dixon Auckland, New Zealand Target Chip Ganassi Racing Target Chip Ganassi Racing Mike Hull
      10 - Dario Franchitti Edinburgh, Scotland Energizer Target Chip Ganassi Racing Chip Ganassi
      11 - Tony Kanaan Salvador, Brazil Team 7-Eleven Andretti Green Racing George Klotz
      13 - E.J. Viso Caracas, Venezuela PDVSA HVM Racing HVM Racing Michael Cannon
      14 - A.J. Foyt IV Hockley, Texas ABC Supply Co. AJ Foyt Racing A.J. Foyt Enterprises A.J. Foyt
      18 - Justin Wilson Sheffield, England Z-Line Designs Dale Coyne Racing Bill Pappas
      20 - Ed Carpenter Indianapolis Menards/Vision Racing Vision Racing Jeff Britton
      21 - Ryan Hunter-Reay Boca Raton, Fla. Vision Racing Vision Racing Neil Fife
      23 - Milka Duno Caracas, Venzuela CITGO/Dreyer & Reinbold Racing Dreyer & Reinbold Racing Larry Curry
      24 - Mike Conway (R) Bromley, England Dreyer & Reinbold Racing Dreyer & Reinbold Racing Dennis Reinbold
      26 - Marco Andretti Nazareth, Pa. Team Venom Energy Andretti Green Racing Kyle Moyer
      27 - Hideki Mutoh Tokyo Formula Dream Andretti Green Racing Kim Green
      34 - Alex Tagliani, Canada, Conquest Racing Conquest Racing Brandon Fry
      67 - Sarah Fisher Commercial Point, Ohio Dollar General/Sarah Fisher Racing 67 Sarah Fisher Racing John O’Gara
      98 - Jaques Lazier Vail, Colo. CURB/Agajanian/Team 3G CURB/Agajanian/Team 3G Owen Snyder
      02 - Graham Rahal New Albany, Ohio McDonald’s Racing Team Newman/Haas/Lanigan Racing John Tzouanakis
      06 - Robert Doornbos (R) Rotterdam, Netherlands Newman/Haas/Lanigan Racing Newman/Haas/Lanigan Racing Todd Malloy


      also an den Meistertitel glaube ich nicht so ganz um ehrlich zu sein, aber Power ist immer gut für ein Top 5 Ergebnis und auch einzelne Siege, Roger Penske hat ihm ja versprochen soweit keine anderen Verpflichtungen dagegen sprechen ihn wieder ins Auto zu setzen, Texas ist leider nicht dabei.

      Aber wir sehen eventuell Tomas Scheckter in Texas im Cockpit sitzen - ok, nicht bei Penkse :D
      Ich las gerade, dass er zumindest vor Ort ist, eine Ankündigung wird wohl noch kommen, wenn er starten sollte für welches Team es sein wird

      1. Freies Training



      Pos. Nr. Fahrer Team Rdn. Zeit auf F. auf V.
      1 4 D. Wheldon Panther 44 24.274 0
      2 7 D. Patrick AGR 46 24.376 0.102 0.102
      3 6 R. Briscoe Penske 48 24.402 0.128 0.026
      4 10 D. Franchitti Ganassi 27 24.427 0.153 0.025
      5 9 S. Dixon Ganassi 51 24.431 0.157 0.004
      6 3 H. Castroneves Penske 57 24.441 0.167 0.010
      7 02 G. Rahal Newman/Haas 46 24.451 0.177 0.010
      8 11 T. Kanaan AGR 57 24.503 0.229 0.052
      9 23 M. Duno Dreyer and Reinbold 80 24.530 0.255 0.026
      10 26 M. Andretti AGR 50 24.547 0.273 0.018
      11 27 H. Mutoh AGR 88 24.555 0.281 0.008
      12 20 E. Carpenter Vision 49 24.570 0.296 0.015
      13 06 R. Doornbos Newman/Haas 50 24.596 0.322 0.026
      14 14 A. Foyt IV Foyt 36 24.639 0.364 0.042
      15 2 R. Matos Luczo-Dragon 60 24.659 0.384 0.020
      16 34 A. Tagliani Conquest 25 24.676 0.401 0.017
      17 67 S. Fisher Fisher 48 24.679 0.404 0.003
      18 21 R. Hunter-Reay Vision 38 24.709 0.434 0.030
      19 5 M. Moraes KV 70 24.709 0.434 0.000
      20 18 J. Wilson Dale Coyne 34 24.711 0.436 0.002
      21 24 M. Conway Dreyer and Reinbold 21 24.748 0.473 0.037
      22 43 T. Scheckter Dreyer and Reinbold 54 24.780 0.505 0.032
      23 13 E. Viso HVM 47 24.792 0.517 0.012

      "Um IndyCar-Racing wieder dahin zu bringen, wo es einmal war, bedarf es sicher noch einiger Saisons. Dank der Vereinigung ist es wieder möglich, dieses Ziel zu erreichen. Das war es vorher nicht."

      Alex Zanardi

      So hier noch das Quali-Ergebniss



      Grid: Bombardier Learjet 550

      Row 1

      Pos. 1
      Dario Franchitti
      Car # 10
      Speed/Time: 214.513/1:37.6725

      Pos. 2
      Ryan Briscoe
      Car # 6
      Speed/Time: 214.413/1:37.7179


      Row 2

      Pos. 3
      Scott Dixon
      Car # 9
      Speed/Time: 214.296/1:37.7713

      Pos. 4
      Helio Castroneves
      Car # 3
      Speed/Time: 214.228/1:37.8023


      Row 3

      Pos. 5
      Danica Patrick
      Car # 7
      Speed/Time: 213.929/1:37.9391

      Pos. 6
      Mario Moraes
      Car # 5
      Speed/Time: 213.717/1:38.0361

      Row 4

      Pos. 7
      Dan Wheldon
      Car # 4
      Speed/Time: 213.596/1:38.0919

      Pos. 8
      Marco Andretti
      Car # 26
      Speed/Time: 213.540/1:38.1176


      Row 5

      Pos. 9
      Robert Doornbos
      Car # 06
      Speed/Time: 213.479/1:38.1453

      Pos. 10
      Ed Carpenter
      Car # 20
      Speed/Time: 213.435/1:38.1658


      Row 6

      Pos. 11
      Hideki Mutoh
      Car # 27
      Speed/Time: 213.327/1:38.2152

      Pos. 12
      Graham Rahal
      Car # 02
      Speed/Time: 213.178/1:38.2841

      Row 7

      Pos. 13
      Alex Tagliani
      Car # 34
      Speed/Time: 213.173/1:38.2862

      Pos. 14
      Sarah Fisher
      Car # 67
      Speed/Time: 212.554/1:38.5726

      Row 8

      Pos. 15
      Raphael Matos
      Car # 2
      Speed/Time: 212.137/1:38.7662

      Pos. 16
      Tony Kanaan
      Car # 11
      Speed/Time: 212.108/1:38.7798

      Row 9

      Pos. 17
      Justin Wilson
      Car # 18
      Speed/Time: 212.021/1:38.8204

      Pos. 18
      Tomas Scheckter
      Car # 43
      Speed/Time: 211.741/1:38.9512

      Row 10

      Pos. 19
      Mike Conway
      Car # 24
      Speed/Time: 211.686/1:38.9767

      Pos. 20
      Milka Duno
      Car # 23
      Speed/Time: 211.601/1:39.0167

      Row 11

      Pos. 21
      E.J. Viso
      Car # 13
      Speed/Time: 211.553/1:39.0388

      Pos. 22
      A.J. Foyt IV
      Car # 14
      Speed/Time: 211.454/1:39.0854

      Row 12

      Pos. 23
      Ryan Hunter-Reay
      Car # 21
      Speed/Time: 210.532/1:39.5194

      Pos. 24
      Jaques Lazier
      Car # 98
      Speed/Time: 209.329/1:40.0914



      "Um IndyCar-Racing wieder dahin zu bringen, wo es einmal war, bedarf es sicher noch einiger Saisons. Dank der Vereinigung ist es wieder möglich, dieses Ziel zu erreichen. Das war es vorher nicht."

      Alex Zanardi



      dankschön, Smurf, hast mir die Arbeit abgenommen

      und wieder die üblich Verdächtigen vorn, KVRacing sind wohl die einzigen, die zumindest im Quali recht gut vorn stehen mit Moraes auf P6, Robert Doornbos auf P9 :up:

      und das schlimmste: mir ist die D-Box kaputt gegangen, ich kann`s Rennen nicht mal sehen heute Nacht :weep:
      ich hoffe meine Ersatzbox kommt noch bevor die Premiere die Wiederholungen des Rennens einstellt ... wat ein Ärger

      aber ich sehe mich willkommen im Club der Internet-Live-Stream Sucher :D

      Endergebniss




      Pos. Driver/Car No C/E/T S Qual
      Speed Laps XL LL Status Pts

      1 Helio Castroneves
      Team Penske 3 D/H/F 4 214.228 228 3 57 Running 50

      2 Ryan Briscoe
      Team Penske 6 D/H/F 2 214.413 228 3 160 Running 42

      3 Scott Dixon
      Target Chip Ganassi Racing 9 D/H/F 3 214.296 228 0 0 Running 35

      4 Marco Andretti
      Team Venom Energy 26 D/H/F 8 213.540 228 0 0 Running 32

      5 Dario Franchitti
      Energizer 10 D/H/F 1 214.513 228 1 10 Running 31

      6 Danica Patrick
      Boost Mobile/Motorola 7 D/H/F 5 213.929 228 0 0 Running 28

      7 Dan Wheldon
      National Guard Panther Racing 4 D/H/F 7 213.596 228 0 0 Running 26

      8 Tony Kanaan
      Team 7-Eleven 11 D/H/F 16 212.108 228 0 0 Running 24

      9 Ed Carpenter
      Menards/Vision Racing 20 D/H/F 10 213.435 228 1 1 Running 22

      10 Mario Moraes
      KV Racing Technology/Votorantim 5 D/H/F 6 213.717 227 0 0 Running 20

      11 Robert Doornbos
      Newman/Haas/Lanigan Racing 06 D/H/F 9 213.479 227 0 0 Running 19

      12 Raphael Matos
      US Air Force Luczo Dragon Racing 2 D/H/F 15 212.137 226 0 0 Running 18

      13 Tomas Scheckter
      Mona-Vie/Dreyer & Reinbold Racing 43 D/H/F 18 211.741 226 0 0 Running 17

      14 Alex Tagliani
      Conquest Racing 34 D/H/F 13 213.173 225 0 0 Running 16

      15 Justin Wilson
      Z-Line Designs 18 D/H/F 17 212.021 225 0 0 Running 15

      16 Ryan Hunter-Reay
      Vision Racing 21 D/H/F 23 210.532 225 0 0 Running 14

      17 Sarah Fisher
      Dollar General/Sarah Fisher Racing 67 67 D/H/F 14 212.554 222 0 0 Running 13

      18 Jaques Lazier
      CURB/Agajanian/Team 3G 98 D/H/F 24 209.329 210 0 0 Running 12

      19 Mike Conway
      Dreyer & Reinbold Racing 24 D/H/F 19 211.686 185 0 0 Running 12

      20 A.J. Foyt IV
      ABC Supply Co. AJ Foyt Racing 14 D/H/F 22 211.454 170 0 0 Contact 12

      21 Hideki Mutoh
      Formula Dream 27 D/H/F 11 213.327 153 0 0 Electrical 12

      22 Graham Rahal
      McDonald's Racing Team 02 D/H/F 12 213.178 1 0 0 Contact 12

      23 Milka Duno
      CITGO/Dreyer & Reinbold Racing 23 D/H/F 20 211.601 1 0 0 Contact 12

      24 E.J. Viso
      PDVSA HVM Racing 13 D/H/F 21 211.553 1 0 0 Contact 12



      "Um IndyCar-Racing wieder dahin zu bringen, wo es einmal war, bedarf es sicher noch einiger Saisons. Dank der Vereinigung ist es wieder möglich, dieses Ziel zu erreichen. Das war es vorher nicht."

      Alex Zanardi


      hab`s Rennen dann doch nicht sehen können daher kann ich zum Rennverlauf nichts sagen, aber anhand der Ergebnisse ist die Dominanz vom Team Penske erdrückend! Vielleicht sollte man dort auch mal Obergrenzen an Entwicklungsgeldern einsetzen um kleineren Teams mal den Hauch einer Chance zu geben :evil:

      Kann mir einer sagen wie der Unfall mit Graham Rahal passiert ist? Viso war involviert und Duno ist wohl allein abgeflogen? Zumindest sah es in den Ergebnissen so aus, ich hab`s nicht gesehen

      Tomas Scheckter scheint ja ein anständiges Rennen gehabt zu haben: P13, also hat sich der Einsatz bei Dreyer & Reinbold gelohnt finde ich und hey, Conway hat die Chequered auch gesehen :D

      Hoffe, dass ich bis Mittwoch spätestens einen Ersatz für meine kaputte D-Box hab und dann die Wiederholung sehen kann.

      Petra schrieb:


      hab`s Rennen dann doch nicht sehen können daher kann ich zum Rennverlauf nichts sagen, aber anhand der Ergebnisse ist die Dominanz vom Team Penske erdrückend! Vielleicht sollte man dort auch mal Obergrenzen an Entwicklungsgeldern einsetzen um kleineren Teams mal den Hauch einer Chance zu geben :evil:

      Kann mir einer sagen wie der Unfall mit Graham Rahal passiert ist? Viso war involviert und Duno ist wohl allein abgeflogen? Zumindest sah es in den Ergebnissen so aus, ich hab`s nicht gesehen

      Tomas Scheckter scheint ja ein anständiges Rennen gehabt zu haben: P13, also hat sich der Einsatz bei Dreyer & Reinbold gelohnt finde ich und hey, Conway hat die Chequered auch gesehen :D

      Hoffe, dass ich bis Mittwoch spätestens einen Ersatz für meine kaputte D-Box hab und dann die Wiederholung sehen kann.


      Gut also zu Graham ich hab keine Ahnung was er hatte sah auf jeden fall aus als wenn er eingeschlafen wäre und dann hat die beiden abgeräumt also weder Milka noch Viso konnten was für den Unfall

      zu Tomas ja er hat ein solides Rennen gefahren ohne große Manöver aber es ist einfach mal gut für ihn an zu kommen sonst fuhr er ja immer so als wenn er alles gewinnen könnte und am ende kam er nicht an :up: :up: :up:

      zum rennen selber hast post :grinflip: :grinflip: :grinflip:
      "Um IndyCar-Racing wieder dahin zu bringen, wo es einmal war, bedarf es sicher noch einiger Saisons. Dank der Vereinigung ist es wieder möglich, dieses Ziel zu erreichen. Das war es vorher nicht."

      Alex Zanardi

      Rahal hatte irgendwas am Auto. Schon beim Start war der Wagen loose, das zog sich durch die erste Runde, er wurde ja von einigen überholt und in Turn 1 der 2. Runde muß angeblich was gebrochen sein (hinten rechts), so daß er sich nach innen drehte und Viso und Duno mit abgeräumt hat.

      Zitat NHLR Website:

      “It’s frustrating. We struggled a little bit all weekend but the McDonald’s car felt very comfortable and very good. It was unfortunate because right away something did not feel right as I went into Turn 1 and I lost a couple of spots in the initial start. I was hanging on going into Turns 3 and 4 the car was so loose and I lost tons of spots maybe 6 or 7 spots. Something did not feel right going back into Turn 1 and I let up for the second lap and I was trying to be careful but as I went into Turn 1 something snapped. I couldn’t hang on. I feel bad for the others involved. It was horrible.”


      Ich habe eben nur kurz die ersten Runden bis zum Crash geschaut, dort war auch Ed Carpenter ziemlich am rudern, genauso wie Rahal. Die Sprecher meinten während der Aufräumarbeiten, daß nach dem Truck Rennen am Tag vorher niemand mehr auf der Strecke war und deshalb es laut einigen Teams wohl bis zu 10 Runden dauern könnte, bis wieder ausreichend Gummi auf der Bahn liegt.

      Wird schon langsam verdächtig, wie häufig die Kisten Probleme mit der Aufhängung haben. Nicht nur, daß erstens das eigene Rennen (oder gar Gesundheit) hinüber ist, es werden noch weitere Fahrer involviert und aus einer kollabierten Aufhängung wird dann ein mehrfacher (beinahe) Totalschaden. Da kann man Conquest verstehen, wenn sie sich das nicht leisten wollen.
      Like Zanardi, Tracy never loses a race; sometimes the checkered flag just falls when he’s not leading... :evil:

      Marv schrieb:

      beschissene fake debris caution, aber war ja klar, dass die kommt...



      was ich jetzt sage ist alles unter Vorbehalt, da ich das Rennen immer noch nicht gesehen habe aber: ich habe die Debris-Yellow mal mit Milwaukee verglichen - auch dieses Rennen war ohne viel Unfälle - und siehe da: im letzten Drittel oder Viertel schön passend zum letzten Pitstopp kam die Yellow. In beiden Rennen brauchte keiner mehr unter Grün tanken und konnten ab da fertig fahren - es war für alle dasselbe. Leider hat immer der Führende dabei die Arschkarte, weil sein rausgefahrener Vorsprung weg ist, es könnte ja sein (wie in der F1) dass jemand sich einen solchen Vorsprung herausfährt, der ihn trotz Pitstopp in der Führung hält. Diese Taktik macht eine vielleicht unberechtigte Debris Yellow komplett zunichte, natürlich.

      Ich habe gelesen, dass Brian Barnhart sehr in der Kritik steht wegen dieser "false Yellows", die jedesmal dann rauskommen wenn es ihm passt anscheinend. Auf der anderen Seite darf man in Ovalen aber wirklich nicht vergessen, dass die Gummikügelchen oder Marbles genannt, die am Rande der Rennlinie liegen, sehr sehr gefährlich sein können. Kommt man da drauf ist es wie auf Eis und das Auto geht in die Mauer.

      Wenn nun ein Rennen wenig Unfälle hat, was sehr erfreulich ist, wird diese Marble-Schicht neben der Rennlinie immer dicker und gefährlicher. Wenn man es von diesem Standpunkt her betrachtet, kann ich diese Debris Yellows verstehen in irgendeiner Form.
      Aber auf der anderen Seite fahren dort Profis, die sollten damit umgehen könnten, das ist ein Teil des Rennens, wenn auch ein gefährlicher.

      Man schlug den Vize-Renndirektor als Tausch gegen Brian Banhart vor, was meint Ihr wen? Genau, Tony Cotman, ihn hält man für kompetent und sachlich objektiv genug um einen tollen Job zu machen.

      Zu den Aufhängungsbrüchen:
      kriegen die eigentlich noch neue Ersatzteile für die Chassis oder sind das runderneuerte? Ja, es ist alarmierend, der 2. Fall in 2 Rennen hintereinander, erst Kanaan und jetzt Rahal, alles Top Teams, also am Team kann es nicht gelegen haben